杭州日报讯 （通讯员沈鹏史训善汪国良记者陈昌旭） 在杭海路的东边，沿钱塘江三堡、四堡、五堡一线，是一条条排列在江边的“砂龙”，加上露天堆积如山的黄砂，影响了沿江景观，而且市区有五六个这样的黄砂码头，散乱差的状况亟待改变。为此，市港航管理部门决定在六堡投资1亿余元，建设一个现代化的黄砂码头。昨天，该工程通过了省、市有关部门的工程可行性研究评审。
91个临时码头要拆除。沿江一线，排列着91个砂石泊位，成为临时的“小码头”。除此之外，袁浦、周浦、义桥等也有黄砂码头，供应全市黄砂的需求。据统计，钱塘江每年运输的黄砂量达到2300万至2500万吨，其中杭州市的建设需求量高达3000万吨黄砂。这些黄砂主要从以上几个黄砂码头流入市区。因为码头散乱，在运载过程中，出现了无序状况，特别是黄砂车大量超载，对市区的交通安全、市区卫生构成威胁。因此建立一个现代化的码头迫在眉睫。
根据我市“城市东扩、跨江发展”的战略，三堡至六堡的现有临时码头将全部拆迁，在六堡建立一个现代化、高档次的码头。根据水运运量预测，2005年六堡码头矿建材料进港量达350万吨，2010年达400万吨，因此未来的六堡码头将建设500吨级泊位9个，码头平台长540米，宽14米，堆场33000平方米，引进砼拌和厂4家，占地27200平方米，道路24700平方米，进港道路15300平方米。整个作业区达195亩。这个码头的显著特点就是档次高，未来不仅有智能化管理，设立中央控制室，而且将对黄砂的堆场实行框架式封闭，特别是运输工具也尽可能采用封闭式运输。
楼主: 山山水水一家人
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发表于 2014-4-3 18:59
