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发几张越野车图片!!!喜欢的进来顶顶

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发表于 2006-2-10 13:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
<P><b>


<IMG src="http://bbsimg.qq.com/2005/11/20/004/845.jpg" border=0>


<IMG src="http://bbsimg.qq.com/2005/11/20/004/847.jpg" border=0>


<IMG src="http://www.che168.com/offroad/images/20051115pic4max.jpg" border=0>


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<IMG src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20051117/200511171027592278.jpg" border=0>


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<IMG src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20051117/200511171029434405.jpg" border=0>


<IMG src="http://auto.china.com/zh_cn/pinpai/blazer/5004.jpg" border=0>


<IMG src="http://www.offroader.cn/bbs/UploadFile/2005-11/200511122024637159.jpg" border=0>


<IMG src="http://www.offroader.cn/bbs/UploadFile/2005-11/2005111611541448108.jpg" border=0>


<IMG src="http://memimage.cardomain.com/member_images/6/web/354000-354999/354260_3_full.jpg" border=0>


<IMG src="http://www.pcauto.com.cn/club/pic/pic/photo/10208/pic/20020829_qcgz_1.jpg" border=0></b></P>
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发表于 2006-2-10 13:16 | 显示全部楼层
这些车底盘都抬高了,轮胎都换宽了,适合越野![em17][em17][em17]
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发表于 2006-2-10 13:21 | 显示全部楼层
<P>喜欢的,但是不是能有说明!</P>[em02][em02][em02]
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 楼主| 发表于 2006-2-10 13:28 | 显示全部楼层
<P>补转个带说明的图希望大家喜欢!!!<b>本田 S2000</b></P><P><FONT color=#a52a2a size=3>车架代号AP1的HONDA S2000,在国内如同本田的其他高性能车型一样,都是属于罕有而难见的族群,不论是小型的Integra(型格)DC5还是中型高性能的如S2000或者Prelude,甚至大型的日系国宝级跑车NSX,其在大街上的能见度几乎都等于零。不过,MODI-AUTO除了介绍国内现有车种,还会不遗余力地为车迷们找来一些日常较难得一见的高性能改装车,希望我们的眼球更为充实。对于HONDA而言,S2000是一台非常重要的车,并不是说其有多快,当然它也很快;也不是说它的机械如何先进,当然它的F20C引擎也是最终极的DOHC VTEC机器;更说不上什么豪华,当然除了天生已经是一台开蓬跑车,有一套电动折叠的雨蓬外;要说S2000的重要,笔者觉得是继承了本田那股浓郁的运动车历史。
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110781.jpg">
</FONT><FONT size=2><FONT color=blue>对了,就是上图的这台来自日本知名改装厂AMUSE的GT1式样。这台灵感来自JGTC赛车的AMUSE S2000 GT1,除了拥有一套极度夸张的空力套件外,其内部机械更是开创了改装S2000车型的先河,他们将F20C扩缸至2259cc,外加一具HKS的GT3037S涡轮增压器,马力达到550匹。不过在此篇中,我们先只浏览它的外观部分,机械部分则在下篇中继续</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110782.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>这套空力套件由国内已经非常知名的TOP MIX制作,而且无论从造型上还是材料上都有崭新的尝试。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110784.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>极度夸张的外抛式沙板设计,采用整块更换的装嵌方式,令制作上的难度非常高。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110785.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>从这个角度上看,根JGTC的赛车有何分别呢?</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110793.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>图左 前保险杠也是一体式完成,与外抛前叶子板相联接,精度要求甚高。
图右 这对还是原装的前大灯总称,显得有点小。保险杠部分使用大量的高质素碳纤维部件。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110792.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>碳纤维前翼刀,高速下可提供稳定的车头下压力,而且可以令流经车侧的气流更为稳定,有助提升高速横向稳定性。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110791.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>虽已刮花,但仍能见到整个碳纤维制作的车底扰流板,对外可营造稳定的车底气流,对内可帮助中冷器(这台可是涡轮机器,所以有INTERCOOLER)和水箱后部的热量尽快消散。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110790.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>图左 可以从不同的角度看到这套前保险杠的斜度甚大。
图右 不同于AMUSE的引擎舱盖设计,该车使用了散热效能更佳的式样。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110789.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>这台可以说是笔者见过的改装S2000里最为动人的一辆。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110788.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>配合外抛造型的前后叶子板,中间侧裙部分也作了大幅修改,而且使用大量的碳纤物料。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110796.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>前叶子板后下方的两块碳纤导流板,其构思一看便联想到JGTC赛车。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110797.jpg">
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110798.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>碳纤维的车外后视镜,基座部分使用铝合金。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110799.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>造工非常出色的碳纤维侧裙,相比市场上的碳纤头盖的质量好许多。看看倒影的字体就感受得到。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110804.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>图左 相对于前部的造型,后叶子板显得有点牵强,不过原装AMUSE也是相同的处理手法。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110803.jpg">
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110802.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>外抛的后叶子板设计必然会阻碍油箱盖,于是只有外加一块保持造型的流畅。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110801.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>这是后叶子板的外抛设计,相对于AMUSE的款式区别相当大。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110800.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>后部线条看上去好象还欠缺了什么,但笔者不是美学家,也说不上缺了什么,但整体观感还是非常震撼眼球的。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110823.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>拆卸尾裙板后,换上一套极具视觉震撼的碳纤维后车底扰流套件。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110824.jpg">
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110825.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>这套扰流器造型复杂,制作难度也非常高,不过对于稳定车尾动态帮助甚大。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110826.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>由HKC制作的全段钛合金排气系统只占了一个小小的角落。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110827.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>特别定制的碳纤维3D造型定风翼,尺寸非常巨大,而且是特别订做的款式,仍未能在市面上卖到。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110830.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>通过俗称“狗骨”的机构进行角度调整。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110829.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>整块为碳纤维制作的硬顶,因为该车已经将原来重达20公斤的电动软蓬拆掉,所以使用了这个更为运动化的车顶。</FONT></FONT>
<img src="http://img1.qq.com/auto/20060129/3110828.jpg">
<FONT color=blue><FONT size=2>这套空力套件是由KC RACING和TOP MIX共同磨合的试作品,因为并不打算大量发售,但作为一个看图制作的尝试,而且其制作质素之高,甚至超越了原装式样,相信这样的尝试也是我们喜闻乐见的。不过笔者最佩服之处还是改装店家能够真的勇于尝试,除了外观为之耀眼外,内部动力的改造相信也是亚洲地区无出其右的:他们在原装F20C的排气量下加入了来自美国的涡轮系统,并使用大量的自家制作改装零件,令马力输出达到保守估计的600匹,这完全就是将赛车场改装车的手法应用到一台街道用车上,这点精神足以让见惯改装车的笔者为之感动不已。</FONT></FONT></P>
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