【traffic】改善平面交通不畅的最根本难点？

姜峰

上海最舒服的马路应该算老闵行的江川路吧

明明可以四车道的马路
硬是弄成两车道
非机动车道比机动车道还要宽
骑在旁边真是舒服啊

姜峰

关于德胜高架西延有个问题一直想不通，目的是为了什么？
当初我提意把德胜高架西延的目的是为了“减少东西向德胜路对南北通道湖墅路和莫干山路的影响”。
但是，德胜高架和湖墅路、莫干山路的“左转弯”不解决，这个立交就意义不大了。
可以想象，二年后高架西延把堵点延伸到文一路以西一带，但“湖墅路和莫干山路”的路口拥堵问题还是老样子。所以，修立交的最根本目的是要把“左转弯交织问题解决掉”，如果这个问题解决不了，立交的作用将大打折扣。


2009-6-19建议：德胜高架（西段）断头路，是否可以考虑先跨越湖墅南路和莫干山路。

房产小老大

很奇怪，很多问题百姓还网友看得很清楚，当局总是云里雾里，是能力不行还是有其他原因呢？主要还是不用负责的公务员机制造成的。只要自己位置稳、年薪高，福利好，其他的就是混了

anyke888

姜峰

关于调整中河上塘高架交通组织措施的通告
发布时间：2011-09-26

杭州市公安局交通警察局

关于调整中河上塘高架交通组织措施的通告

为进一步优化中河—上塘高架（以下简称“高架”）道路交通秩序，有效缓解高架道路交通拥堵问题，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第39条之规定，自2011年10月8日6时45分起，公安机关交通管理部门将调整高架交通组织措施。现将有关事项通告如下：

一、庆春路上匝道由原工作日6：45—7：45封闭，调整为每天6：45—19：00封闭。

二、中河立交东向南上匝道由原工作日6：45—8：45封闭，调整为每天6：45—19：00封闭；中河立交西向南上匝道由原工作日6：45—8：45封闭，调整为每天6：45—8：45和17：00—19：00封闭。

三、禁止机动车利用涌金立交东西方向直行。

四、上塘—中河高架主线限速由原来的70公里/小时，调整为80公里/小时，匝道限速不变。

请过往机动车驾驶人提前绕行，并服从现场管理人员指挥。

特此通告。

二○一一年九月二十三日

姜峰

缓解杭州交通拥堵：

1、加快快速路网的建设进度。（东西高架延伸）

2、早日打通主干道的断头路。（如香积寺路和余杭塘路的连接线、大关桥拓宽、中河路和上塘路的连接线等）

3、地面道路规划的左转弯无信号问题。（通过隧道和立交实现180度调头）

4、公交优先。（线路缩短、快速换乘、免费接力、连接卫星城的直达公交快线）

5、汽车限行。（采取限行，错峰等措施）

GoldenLeft

这应该仅仅是冰山一角

杭州房产局长

适当减少人行道！

fishinair

老姜关于交通的思考，越来越有深度了。
值得一顶~~

姜峰

姜峰

“人工智能提高”和“人性化管理水平不断下降”的矛盾：


早就听说浙二医院(滨江院区)造得很现代化的，这次去看望一个新生儿。
上塘高架还是那样的堵，过了四桥转入江南大道，从江南大道左转浙二医院的那个左转弯红灯，整整要等三个。
然后到了医院门口的路口被拦，要开到前面再绕回来，尼玛，光把车停进地下车库差不多花了15分钟。
然后等那个电梯，脑残的这么多人，1~15楼只开放2个电梯，如果老老实实的等，比等公交车还慢，
15分钟还上不去电梯，聪明的办法是先逆向坐上，免得超重坐不上。

姜峰

最脑残的这个电梯，你站在轿厢的里面，还看不到楼层的显示。
因为楼层的显示屏在侧面。