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楼主: 姜峰

【traffic】改善平面交通不畅的最根本难点?

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发表于 2011-9-16 11:47 | 显示全部楼层
规定一个家庭一辆车,第二辆车争高额的税,车辆上牌学学北京上海,限量的,定期拍卖,这样就少了
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发表于 2011-9-16 11:57 | 显示全部楼层
道路设置是一回事,很多人车技差也是一回事。起个步要半天,墨迹墨迹,开的又死慢,这些人直接被追尾,交警应该判他全责。
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发表于 2011-9-16 14:46 | 显示全部楼层
最根本难点是:红绿灯太多横道线太多!!马路上横穿渐渐成了习惯,管你红灯还是绿灯,都必须让行,交警部门骑虎难下也懒得管,这车怎么开的起来??马路上那个乱啊~~
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发表于 2011-9-16 20:31 | 显示全部楼层
回复 姜峰 的帖子

楼主是先天下之忧而忧,后天下之乐而乐啊!哈哈!
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发表于 2011-9-17 14:09 | 显示全部楼层
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发表于 2011-9-17 15:35 | 显示全部楼层
有点道理啊
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发表于 2011-9-17 21:58 | 显示全部楼层
杭州交通的根本问题不是车太多、路太少造成的。问题是先有的道路太宽,简单以文一、文二、文三路来说,要是同样的这三条路的面积改成五条路(文一、二、三、四、五,文一、三、五双向同学,二、四单行),我想效果肯定提高1倍以上,也就是只有可怜的几条主干道,没有相应的支路辅助,永远是没法改变交通现状的。另外现在规划也是大问题,生活区集中,导致一个个巨大的卧城,迫使人在同一个时间内同一个方向长距离的流动,人为增加交通。
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发表于 2011-9-18 05:16 | 显示全部楼层
额.....路过帮顶顶!
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发表于 2011-9-18 17:55 | 显示全部楼层
姜大哥是杭州的好市民
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 楼主| 发表于 2011-9-18 18:28 | 显示全部楼层
一组来自南京的照片:
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发表于 2011-9-18 19:12 | 显示全部楼层
治标是好办法,但不治本。
每天几百辆新车上路。
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发表于 2011-9-18 20:19 | 显示全部楼层
管理差之外,断头路太多也是主要原因
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发表于 2011-9-18 21:21 | 显示全部楼层
杭州的交通部门应该都看看外地城市的道路设置,有很多好学习的。
最关键的是多拓宽道路增加车道,修建纵横高架,这才是王道。

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发表于 2011-9-18 22:40 | 显示全部楼层
厦门的高架BRT够大胆。
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发表于 2011-9-19 00:36 | 显示全部楼层
我要向楼主学习,持续补钙中……。
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 楼主| 发表于 2011-9-19 13:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2011-9-19 13:39 编辑
yhs118 发表于 2011-9-18 22:40
厦门的高架BRT够大胆。


杭州BRT快不起来的。
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发表于 2011-9-19 14:34 | 显示全部楼层
十字路口地下通道太少
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发表于 2011-9-19 14:59 | 显示全部楼层
我认为杭州的交通问题还在于道路资源的严重不足,在这种情况下要提高交通管理也只能“螺蛳壳里做道场”,杭州道路资源严重不足的症结则源自规划,如上面提到的文一、文二、文三三条路,两条路的间隔距离多长,每条路多宽,覆盖多大的区域面积,承担多大的流量,这些指标与城市发展指标相适应吗? 实际上一个简单而重要指标,就是市区单位面积的车道数,达标了吗?
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发表于 2011-9-19 15:04 | 显示全部楼层
顶起来!!








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 楼主| 发表于 2011-9-20 13:09 | 显示全部楼层
上海最舒服的马路应该算老闵行的江川路吧

明明可以四车道的马路
硬是弄成两车道
非机动车道比机动车道还要宽
骑在旁边真是舒服啊

pics_ltkun_1206954882.jpg
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