灵溪隧道旁边是不是该修条升级版？

百家姓 · 发表于 2011-1-1 20:53

本帖最后由百家姓于 2011-1-3 10:55 编辑

现在的灵溪隧道（图中蓝线）可能是全杭州最烂的隧道啦，路幅空气噪声灯光没一样好！
双向2车道，中间没隔离，加上非机动车来分一杯羹，要多差有多差！上个世纪的产物怎样与时俱进？
从交通流量看也不匹配，灵隐路+吉庆山隧道两条路的交通量汇合到路况极差的2车道的现灵溪隧道。
是不是可考虑旁边新建一条升级版隧道（图中红线），最好连接古墩路与九里松隧道，见下图，比打紫之隧道实在！
现在的灵溪隧道，一方面作为连接灵隐和西溪湿地的通道，是杭州的旅游配套设施，还是要注意形象，至少不能给杭州抹黑！

东海一隅 · 发表于 2011-1-1 20:57

在边上再开一条就好了，原来的改单向双车道。

百家姓 · 发表于 2011-1-1 21:05

在边上再开一条就好了，原来的改单向双车道。
东海一隅发表于 2011-1-1 20:57

到西溪路这段是瓶颈，除非直接挖到天目山路！

百家姓 · 发表于 2011-1-1 21:23

杭州哪条隧道开车最舒心？
http://zzhzbbs.zjol.com.cn/viewt ... B%2B%2B%CB%ED%B5%C0

百家姓 · 发表于 2011-1-1 23:03

紫之隧道

xs408 · 发表于 2011-1-2 09:52

紫之隧道
百家姓发表于 2011-1-1 23:03

这个也太长了吧？要花多少钱？

wolfer_moon · 发表于 2011-1-2 09:57

而且到滨江也太远了

xs408 · 发表于 2011-1-2 09:59

这个也太长了吧？要花多少钱？
xs408 发表于 2011-1-2 09:52

杭州最长隧道12公里长的紫之隧道争取明年动工

2010年12月23日 05:25:07 浙江在线新闻网站

　　-落实市委十届八次全会精神·破解出行难特别报道
　　出行难，停车难。面对越来越拥堵的道路，“十二五”期间，杭州将怎样应对？
　　杭州市委十届八次全会审议通过了《关于制定杭州市国民经济和社会发展第十二个五年规划建议》，里面专门有一段，讲到“十二五”期间，要从多个方面着手，改善居民出行。
　　这些方面，具体怎么来落实？“十二五”期间，我们最先要解决的是什么交通难题？记者专门采访了杭州市建委总工程师、市综合交通研究中心主任陈茜。
　　12月9日，刊发报道《主城区道路挖潜》，12月13日，刊发报道《杭州酝酿再建一条过江隧道》，12月14日刊发报道《环城北路(凯旋路到建国北路段)考虑建隧道连通中河高架和艮秋立交》。
　　今天，我们再来说说紫之隧道。
　　本报讯规划中的紫之隧道，从紫金港路到宋城边上的江涵路，全长12公里，一路穿越西湖西部群山，将是杭州最长的隧道。这之前，正在建设中的半山隧道为杭州最长，但它算上两边接线，也不过3240米。
　　11月23日，杭州召开西溪路两侧地区城市设计会议时，交警支队相关负责人就提议，尽快造紫之隧道。
　　因为目前西溪路上交通压力已超过道路承受能力，尤其是灵溪隧道北端到天目山路段，早晚高峰特别堵。
　　设计中，紫之隧道由三四个小隧道拼接起来，拼接处有可能是一段几百米长的道路，也有可能是一段高架。这样，今后车子在隧道里行驶，一会钻进山里，一会又可以出来透透气。隧道虽然长，通风问题也可以解决。
　　“紫之隧道建成后，三墩、勾庄、西溪到城市东南面、滨江这一方向的交通，就不需要绕走天目山路、德胜路、中河高架，可以通过它，直接走之江大桥(明年年底基本建成)。滨江往三墩、西溪方向，也一样不用绕路。同时，风景区西边也多了一条通道。”陈茜说。
　　有人问，紫之隧道的建设，会不会影响西湖景区？陈茜说，隧道基本走地下，从天目山路汽车西站这里就在地下了，而且位置很西边，不属于西湖景区核心范围，所以不会有大影响。
　　紫之隧道，设计是四车道城市主干道，计划中，争取明年开工。
　　据都市快报记者陈奕

xs408 · 发表于 2011-1-2 10:47

设计中，紫之隧道由三四个小隧道拼接起来，拼接处有可能是一段几百米长的道路，也有可能是一段高架。这样，今后车子在隧道里行驶，一会钻进山里，一会又可以出来透透气。隧道虽然长，通风问题也可以解决。

到梅家坞云栖等景区有没有分支？

百家姓 · 发表于 2011-1-2 12:15

城西最恶心和最舒心的路!

http://zzhzbbs.zjol.com.cn/thread-2984073-1-1.html

百家姓 · 发表于 2011-1-2 12:17

设计中，紫之隧道由三四个小隧道拼接起来，拼接处有可能是一段几百米长的道路，也有可能是一段高架。这样，今后车子在隧道里行驶，一会钻进山里，一会又可以出来透透气。隧道虽然长，通风问题也可以解决。

到梅家 ...
xs408 发表于 2011-1-2 10:47

对旅游西进也有好处！

百家姓 · 发表于 2011-1-2 12:19

建紫之隧道与西湖西线建一地铁线路，那个更急需？
杭州地铁该不该进西湖景区？http://zzhzbbs.zjol.com.cn/thread-3104147-1-1.html

钱塘山水-阿宝 · 发表于 2011-1-2 16:33

修成地铁难度大点吧！！不过修地铁的话对西湖周边的风景区确实是方便多了。

申花之星 · 发表于 2011-1-2 17:41

多一条总是好的，不过出来都是动物园边上还是太堵了，最好能连上快速路到滨江和之江

planner · 发表于 2011-1-3 08:38

多一条总是好的，不过出来都是动物园边上还是太堵了，最好能连上快速路到滨江和之江
申花之星发表于 2011-1-2 17:41

那只能指望紫之隧道啦！

百家姓 · 发表于 2011-1-3 18:08

真的再修一条，接到古墩路好还是接到紫金港路好？

百家姓 · 发表于 2011-1-3 18:09

紫之隧道梅灵路有出入口的话，是不是有替代性？

wanan · 发表于 2011-1-3 19:05

紫之隧道梅灵路有出入口的话，是不是有替代性？
百家姓发表于 2011-1-3 18:09

这条建议还说得过去
但开头那个建议不妥
理由如下：
一是之紫隧道主要是为了打通城西与之江的交通
进而通过之江大桥连接钱塘江南岸
应该说是与灵溪隧道并行的一条路
这样做增加了交通的流量
但如楼主所说的那样
只能仅仅改善灵溪隧道的交通状况
而不能改善城西到钱南的交通流量
如果要改善楼主的交通状况
只需在灵溪北开挖一条穿过西溪路、天目山路的隧道即可
如同灵溪隧道南开挖的那条隧道一样
目前的堵
是堵在隧道的两头
而不是隧道
因此
楼主的建议有谬

百家姓 · 发表于 2011-1-3 22:19

这条建议还说得过去
但开头那个建议不妥
理由如下：
一是之紫隧道主要是为了打通城西与之江的交通
进而通过之江大桥连接钱塘江南岸
应该说是与灵溪隧道并行的一条路
这样做增加了交通的流量
但如楼主所说的那样
只能仅仅改善灵溪隧道的交通状况
而不能改善城西到钱南的交通流量
如果要改善楼主的交通状况
只需在灵溪北开挖一条穿过西溪路、天目山路的隧道即可
如同灵溪隧道南开挖的那条隧道一样
目前的堵
是堵在隧道的两头
而不是隧道
因此
楼主的建议有谬wanan 发表于 2011-1-3 19:05

首先建议你把我的主贴再好好看看！弄弄懂！
现在的灵溪隧道，双向2车道，总有不守规矩的非机动车开到主车道来（非机动车道设计也过窄），行车速度舒适性安全性都存在大问题，通行能力差，存在潮汐交通流，流量不匹配，道路交通设计的通行能力是以高峰时车流量为依据，考虑到早晚高峰的非对称流量和不断增长的车流量，再修条升级版的必要性显而易见。现在的灵溪隧道往滨江方向车流量我估计比例并不高，为避开黄龙这一片拥堵区，往少年宫往景区往城南方向车占大部分，灵溪隧道通行能力增强会吸引交通，现在节假日有时我为了避开灵溪隧道到浙大绕行，灵溪隧道南入口几条路汇合并车还是比较严重！如果北出口到天目山路建隧道，现灵溪隧道通行能力差的的缺点将进一步凸现！

king12345 · 发表于 2011-1-4 09:29

这条建议还说得过去
但开头那个建议不妥
理由如下：
一是之紫隧道主要是为了打通城西与之江的交通
进而通过之江大桥连接钱塘江南岸
应该说是与灵溪隧道并行的一条路
这样做增加了交通的流量
但如楼主所说的 ...
wanan 发表于 2011-1-3 19:05

有道理。虎跑路动物园门口一带也是拥堵的结点

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