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愿特权始于校车

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发表于 2011-11-20 13:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
缘起:凤凰网报道:专家称近1年来校车事故伤亡超黑煤窑死亡数量

检查了三遍,没有把"XIAOCHE"写为小车,而是明明白白的校车,方才放心。

汽车在中国没有走入家庭之前,以前称之为轿车,轿车以前谓之官车,也多称之为小车。远一点,封建社会小车驱动以人力,称之为“轿子”。
轿子随官位不同而异,有八人抬,称之为八抬大轿,八抬大轿前拥后呼,等闲人需避之如虎。也有四人抬,甚至二人抬之小轿,有钱人方可使用,恰如今天,有钱也可以使用。
轿车的特权国人耳目能睹,军警开道,警笛长鸣。官员的轿车,其实有时候是需要的。工作之故。

但是没有制约的时候,权力就会膨胀,现在七品芝麻官,甚至更小的官员,只要有实权,也都敢警车开道,警员护卫----前天参加一个活动,且是周末的一个企业活动,官不过七品的地方的行政长官参与,竟然也是沿途军警林立,龙行浩荡。

官车的问题,官车的特权问题,民怨多矣。严厉发文、货币化补贴,。。。,苦心竭虑,黔驴多谋,似乎仍然是无法解决。实质上,非难为,实不愿为也。

回到主题,谈谈美国的校车吧。

美国的校车,1. 校车坚固如坦克,即使碰撞都不会起火;2.校车 远比社会上任何一种车辆的特权要“特权”:除了高速公路,几乎所有的美国省市、街道级别的道路上都有各种,School bus lane,在上下学期间,驾车经过,必须严格按照那个时段的限速,谨慎驾驶;校车停在路边,同方向的车子,必须停在校车后面,直到校车继续通行,才可继续开行;即使对面的车子,如果是双向两车道,对面的车子也必须停下来,直到校车启动,否则严重“违法违章”,警察抓住是要上法庭的。

这就是校车的特权。

校车的特权实质上是民本的特权。小车的特权实质上是官本的特权。中国从始皇帝建立严厉严格的封建王朝开始,官本的特权越演越烈,直到今天,已达登峰造极。民本的思路近年来也开始渐进中土。

美国日暮,并非样样可学,但是源于民本的很多好的制度、好的做法,其实是可以好好学习的。

愿特权始于校车,始于平民的利益,而不是始于权力,这是个美好的愿望,也应该是中华民族奋斗的目标。何时,我们的权力真正是始于民选,而不是形式上的民选,实质上的事前制定,中国才能走向真正意义上的现代化。

延伸一点,如果有一天,我们的大学校长也是由教职工代表大会、真正由教授会,选定,即使从外校聘任,也是有学校的教授们选定(国外的大学也有这样一个校长外校聘任的机制),而不是根本不懂教育的领导部门乱点鸳鸯谱似的调派,则中国的大学问题会少很多,学校的发展会正常很多。
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发表于 2011-11-20 16:19 | 显示全部楼层
愿望美好,实现不了
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发表于 2011-11-20 18:25 | 显示全部楼层
在中国,这种情况可能只有在梦里面可能实现,呵呵。
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发表于 2011-11-20 19:35 | 显示全部楼层
德清已先行!
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发表于 2011-11-24 11:17 | 显示全部楼层
年底的3.5万亿有地方花了
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 楼主| 发表于 2011-11-27 21:41 | 显示全部楼层
客观地说,中国近年来的进步的步伐还算是大的,只是我们的期望更大了一些,愿祖国更加美好,发展的速度更快、前进的步伐更大的愿望更加迫切了一些。
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