关于下沙地铁延伸段，一条好消息，一条坏消息。

乐潇橙

好消息是：<等了5年地铁一号线下沙延伸段终于要开工了

坏消息是：预计3年半至4年建成>


消息：据开发区建设局（地铁办）说，地铁下沙缓建段工程各项施工前期工作正在紧张进行中，据从地铁集团公司了解，目前交通组织方案、绿化迁移方案已基本完成，管线迁改方案正在设计中，土建招标代理的招标工作已完成。

朵小朵

哈哈...时间有点久，质量还不知道咋样

hzhzyou

青年时报12月1日讯
      “下沙地铁延伸段开工后，B1区间2交通组织方案是怎样的？线路会不会受施工影响？会不会改线？”昨天，杭州经济技术开发区管委会网站上挂出一条网友问询。
      杭州公交集团客运部回复：下沙地铁延伸段开工后的交通组织方案，早已经过交警、地铁、公交多部门论证，B1区间2不会受施工影响，不会改线。
      昨天，开发区(地铁办)也透露，地铁下沙缓建段工程本月正式开工。由于目前土建招标还未完成，先期进行的只是绿化、管线工程。计划12月上旬绿化迁移工程开工，12月底管线迁改工程开工。
      下沙延伸段缓建的三个站点具体位置——文海南路站（原文汇路站），位于文海南路与2号大街（又名学府街）路口；云水站（原迎宾路站），位于25号大街与6号大街路口，车站主体南北向布置，4个出入口；下沙江滨站（原16号路站），从14号大街开始，往16号大街方向延伸，车站比较大，长600米。
       这三个站点一再缓建，现在终于迎来开工的好消息。这意味着，下沙东部沿江区块，十几万高校师生和居民的出行有保障了。
       从目前来看，有两大部分的规划要微调。一是下沙江滨站预留了今后过江去机场的口子。二是文海南路站，规模比以前大一倍，站点主体位置稍微南移，把北侧地方让出来给8号线。同时，还预留了把8号线继续往西延伸的口子，以防今后来往于大江东的人流太大，一个换乘点不够，就把8号线再往西和其他站点相接，形成两个换乘点。
      下沙延伸段建设工期，估计要3年半至4年。