沿江大道走隧道过运河 下沙到市区15分钟

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问题：公路网建设中2012年杭州市政府规划上有哪些新的部署？

　　答：首先对大家最关心的连接九堡、钱江新城、下沙的沿江大道工程做一个具体介绍。

　　众所周知，沿江大道的建设对于杭州实施沿江发展和跨江发展意义重大。目前主城区跟下沙的联系通道主要依靠艮山路、德胜路。随着下沙区域地位不断增强，将会有更多交通流量的产生，因此增加沿江大道，对缓解下沙与主城区的交通拥堵将起到重大作用。

　　目前规划和建设中主要考虑的是，这条沿江大道的建设要穿越三堡的船闸，而这船闸连接运河，因此考虑以隧道工程形式来贯通运河两岸道路。所以考虑到施工阶段的交通状况和钱江新城二期工程商贸区发展的联系，需要对隧道工程做进一步的延伸，把它的长度进一步拉长了，预计工期上可能会向后推。不过就在10月份，沿江大道运河隧道工程“双线”盾构贯通仪式已经举行，目前正常施工中。

    从快速路到快速路“网”

　　“三纵五横”加强各条快速路之间的互相联系

　　问题：除了连接下沙和主城区的沿江大道，杭州主城与其他副城、组团的通道建设有新的规划吗？

　　答：目前杭州城市建设重心已经从主城区向“三副六组团”进行转移了，为了和这种转移相配套，道路建设正在逐步跟进，而道路建设中的快速路网更是建设重点，通过将各自独立的快速路连接成网，从而实现贯穿杭州东西南北，而其中“三纵五横”道路工程是这一阶段的重点。

　　在横向道路建设中，连接滨江区、萧山区的彩虹快速路马上就要开工建设了，预计将于2012年12月31日建成通车。

　　另一条横向的徳胜快速路已经启动，目前德胜路往东延伸已经开工建设中；往西至保俶北路段已经启动，目前正在解决保俶北路向西延伸段的问题。

　　而天目—环北—艮山快速路的建设对杭州也十分重要，目前的初步方案定为通过走隧道地下通道方式来实现连接。

　　纵向上，中河-上塘快速路和秋石快速路实现架联是考虑的重点，这一联系做好，中河高架目前的交通拥挤问题一定程度上可以通过秋石高架来分流。

　　纵向道路在城西，目前规划了紫之隧道，以隧道形式连接城西紫金港与之江新城、西湖风景区。不过，因为考虑到西湖目前申遗成功，施工难度更趋严峻，所以仍有很多工作要做。

　　问题：在新的城市规划中，杭州市的三大副城、六大组团之间有新的道路规划吗？

　　答：是的，副城与组团，组团与组团之间的联系也是今年相关路网建设的重点之一。比如江南副城中的萧山区和和大江东新城之间通道联系，以及它和临浦组团的联系，目前正在通过03省道的改扩建来加速几大区域之间联系。所以几个方面我们都有具体的项目，通过这些项目使得组团和组团、组团和副城、主城与组团，相互之间都有比较好的通道联系，这样的话使它真正能够成为一体。

　　问题：在城市配套方面，2012年杭州将会有哪些新举措？

　　答：一个新城，或者说一个新区，如果说它要能够成熟的话，关键还是要相关的公共服务设施的建设，包括医疗、教育设施、文化、商业设施，这些设施非常重要。在我们的规划方案里，实际上也是排了一些相关的方案，包括各个城区相关的教育配套，都有一些具体的计划。在副城、组团也安排了部分重点项目，包括医院的建设，大的文化中心建设和体育设施建设，来加快让新区尽快的成熟过程。

　　注：“三纵”指中河—上塘快速路、秋石快速路、东湖—通城快速路，总长104.9公里。“五横”指留石快速路、德胜快速路、天目—环北—艮山快速路、机场快速路、彩虹快速路，规划总长152.5公里。

Eden

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