下沙人悲剧的2013！！！走绕城我一年要多掏7000大洋

Jodie

没有统缴卡，走绕城我一年要多掏7000大洋
住在下沙，在半山上班，以前天天走绕城，12月26日年检，统交卡不让办了，今天只好走德胜快速路，不比不知道，一比一声惨叫，苦。。。哭。。。啊。。。。就算走地面，多花时间不说，发动机多转半小时，一年要多烧5个660，走绕城，一年多掏7千多，损失大啊！

　　先看看上面的建议吧！

　　常从城西到下沙的车主，可选择上德立交-德胜高架-德胜东路地面快速路等道路通行，也可以选择天目山路-环城北路-艮山西路-艮山东路等道路通行，以及留石路-石桥路-石德立交-德胜东路地面快速路等道路通行。

　　每日至少30块的绕城大部分人走不起，其他道路？理想很丰满，现实很残酷。

　　 下沙，高教园，居民加企业上班人员，学生大概30万，常住大概人口20万，大型企业里的工作人员，算十万也不为过，至少60万人的出行，或许可以依靠四种方式：

　　1、即将开通的地铁，据说2012国庆会开通，但是请注意开通的仅仅是1号线，1号线沿江三个站据说准备动工，完成时间待定，地铁1号线仅只到文泽路，如果想到文择路坐地铁到市区，往返于城西和城北的人，只能在西湖文化广场站转公交车，单程1个多小时是必然的，另外，下沙本地的公交城基本没有，只能靠出租车，下沙的出租叫下沙公交，没个10到20分钟别想等到，这样一趟下来，要到城西，没两个小时是不现实的。

Jodie

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　　2、公交B1和B支4， 只要去坐了就知道，随时都是满员的，B支4停靠站太多，在下沙就至少有10站，还经过特别拥挤的城西和德胜立交修路段，曾经尝试过从城北67转B支四，再打车到沿江，全程2小时20分，到了家，骨头都散架了。至于B1，从黄龙出来，虽然有快速公交，到特别拥堵的武林广场段，那也不是好受的，基本是出了起点站，整车就挤得没缝了！拥挤一个多小时不透气的滋味，绝对的不好受！还有闸弄口那几站，小偷是相当的猖獗。

　　3、德胜快速路  这其实是一条慢速路，只有7公里多，现在东西都在施工，就如两个塞子，而2012 和2013东段全面开工，大货车，从绕城下来的车，学校班车，公车，这条路的堵车将会相当的壮观。

Jodie

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　　4、艮山快速路的施工更是雪上加霜。其中天目山路(绕城西线—古翠路)和艮山东路(彭埠立交—下沙)，将提升改造，计划2012年或2013年开工。

　　如此一来，下沙两条大通道，全部施工堵死，绕城走不起，2013 下沙人的日子绝对不好过！真正的堵车高峰，将在2013的1月4日到来,到时候所有的延用统缴卡失效，车辆都涌入正在施工的德胜路和艮山东路，2013年上班第一天，那场面估计相当壮观。不能说是悲剧，只能说是绝对的“惨剧”。

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相关背景：统缴费明年1月1日起停止征收相关退费和延用手续细则出台

2012年1月1日零时起，杭州将停止征收“四自”工程费。也就是说，杭州车辆不用再缴纳660元/年的统缴费；外地车辆来杭，不用再缴25元的“车辆通行次费”.