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我的故事,《杭州羊新疆行》20天横穿中国5000公里返杭之旅

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发表于 2012-1-8 00:10 | 显示全部楼层
好厉害啊。
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发表于 2012-1-8 08:15 | 显示全部楼层
勇敢的.佩服.
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发表于 2012-1-10 08:37 | 显示全部楼层
太厉害了,完成了很多人只敢想的梦想
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 楼主| 发表于 2012-1-10 14:53 | 显示全部楼层
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第六天     7月22日甘肃敦煌市---青海德令哈市 215/315国道 541公里
              (最累的一天,线路笔直又高原缺氧犯困,白天走直线,晚上翻大山)
顺215国道边离开敦煌市区到了郊外的西湖自然保护区附近加满油,从敦煌市加好油到80公里外的阿克塞哈萨克自治县补充满油料,期间没有加油站。再跑了近30公里遇到有近70~80公里的翻修路段,好在我一个小小机车一直跑在相对平整的本成品新路上,大型车和小车都在旁边用石头铺的临时便道上,我就独自一人行驶在施工中用土夯平或刚铺好沥青的新路上,修路工人行注目礼并没阻拦我(当地人告诉我的这个方法),其后开始翻越当金山,翻山后不久基本上进入青海高原地区。翻越当金山其实是一个爬山过程,好在是电喷车,没什么高原反应,据当地人说当金山海拔有4000米,因当时没测试,不晓得海拔高度是多少。翻越当金山后有十公里下坡路,我关掉发动机一路溜坡下来的,真成电瓶车了,下山后有个岔路口(敦格1道班)向左是215国道,向右是305省道,几百公里无人区寸草不生,鸟都不见一个,215国道笔直的像用尺子画的一竿子到天边,翻山前当地人说这个地区有狼群出没让我注意安全。其中将近60公里左右(敦格7道班-十二道班)的路段也是甘肃和青海的交界线,左边是甘肃,右边是青海,这种路有130公里左右笔直公路开半天也遇不到一辆车,荒山野岭的就我一个人跑,低海拔地区开久了都会犯困,遇到这种高海拔地区缺氧极易犯困,好几次瞌睡的眼睛都闭上了,又突然惊醒睁开眼睛,途中找个桥洞迷一会结果来了一群蚊子,穿好鞋子戴好头盔和手套全副武装躺下,我就纳闷了这个地区怎么会有蚊子呢,莫非和狼群有关,想到这吓得浑身一哆嗦顿时清醒好多,也不瞌睡了,赶紧赶路吧,绝对不能在这荒山野岭里过夜!到了鱼卡收费站被拦,问我“你是来青海旅游的吧`实在不好意思收你过路费,请交2元!”交了过路费进站又被几个警察拦住,以为我照呢,刚掏出驾照和行车证结果是查身份证(从乌鲁木齐出发至杭州路上没遇到一次查驾照的,不过这些证件还是带齐备的好)。从敦煌出发至鱼卡已行驶302公里,从鱼卡行驶了45公里到了当天计划的目的地大柴旦,一看是个很小的镇子,天色尚早又担心安全就直接去还有204公里的德令哈市吧(后来有点后悔,过了大柴旦不久天黑了,就开始翻越大山,海拔3800左右,气温10度左右又冷又困还下小雪)在德令哈西收费站又收了我2元过路费(此次5012公里长途就这里收了2次共4元的过路费),到德令哈市区都夜里一点多了,各个酒店客房爆满。好不容易找了家有客房的三星级酒店进房间衣服都没脱扑到床上立刻睡着,第二天早上还是睡前扑倒姿势醒来,丝毫没变,这是我20天里最累的一天。


到敦煌第三天(22日)早上准备上路赶赴青海德令哈,晴空万里的此时已经没有了沙尘暴的踪影,日航今天要先去参观莫高窟千佛洞后直接沿河西走廊去兰州,甘肃的路我是不走了,坚决走青海线!就此告别了!



临行前日航、毛毛和我留影纪念!听说我要去540公里外的青海德令哈,毛毛建议我今天先到350公里处的大柴旦,第二天再去德令哈(听他的就好了,少受不少罪)。


顺215国道到了敦煌市郊外的西湖自然保护区,再往前不远就是不太受重视的敦煌西千佛洞,规模比莫高窟千佛洞(东千佛洞)小一些,坐落在一道河谷内,票价才20元


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 楼主| 发表于 2012-1-10 14:55 | 显示全部楼层


当金山翻越途中。


翻越当金山后,身后的当金山渐渐远去。高原反应导致我异常的犯困!呼吸也有点费劲,总感觉吐一口气吸半口气!胸闷!


笔直又笔直望不到尽头的百公里国道!其中有60公里段是省界线,左边是甘肃,右边是青海,我独行在两省之间。
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 楼主| 发表于 2012-1-10 14:56 | 显示全部楼层


在路边休息。


路边休息。


路边休息。
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 楼主| 发表于 2012-1-10 14:58 | 显示全部楼层


80码巡航时自拍!我一路基本就是这个速度,偶尔会飙到120码!


太广阔了`百公里大平原后也终于看见连绵起伏的山岭`


有点小雨


漫漫长路独我行!


嗷唠山隧道


过了收我2元过路费的[鱼卡]收费站前方就是大柴旦了,在大柴旦吃饭又补充了油料继续上路。
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 楼主| 发表于 2012-1-10 14:59 | 显示全部楼层


过了大柴旦继续上路,又是这样笔直又笔直的公路,刚开始还新鲜,跑着跑着就视觉疲劳了,天色渐暗还是这样的路,有点慌兮兮。在这里遇到5车10人(5对夫妻)的125骑跨车四川摩旅车队,我主动上前打招呼,对方一人看了下我的车说:“也算摩友,一起照个像吧”  至此我一路上基本上不再和遇到的骑跨车主动打招呼了。


休息中。后来在路边遇到野骆驼,天色很黑了用相机也拍不到,可惜。


天黑了,夜里尽是七拐八拐又上又下的山路,温度低海拔又高。


漆黑夜幕中凸现一个外星人遗址路牌,当时我觉得自己就是个外星人!后来遇又收了我2元的[德令哈西]收费站,此后的1点多到了德令哈市内,大街上没什么人,遇到几个偶尔嚎叫几声的藏民,很多酒店爆满,终于找到一家三星级店住下,房价198元,拆行李时瞌睡的不得了,极度困乏!
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 楼主| 发表于 2012-1-10 15:18 | 显示全部楼层


休息!


周围的农田


休息会,把相机放在路基水泥柱上自拍。


一条青藏线铁路直通路基下的涵洞!


休息中`


到了乌兰基本是走今日的一半路了!就在这个位置遇到一大货车鸣笛并向我竖大拇指!我挥手回礼!

休息··
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 楼主| 发表于 2012-1-10 15:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 正在登录账号 于 2012-1-10 15:20 编辑



过了乌兰不久就进山了,极少部分路段在修路,好在很短不是很影响速度。


休息片刻!


遇到一个规模不小的藏传佛教寺庙“都兰寺”上去看了看,这是转经筒!


寺庙前的宝塔!左边沿山坡向上是寺院建筑,部分建筑还在修建中。


继续上路,看到后视镜身后阳光停车拍照!


到茶卡了,请路边穿石油工作服独行女子帮我拍照,前面有一加油站,补充了油料!


天色暗了,又开始翻山。温度10.9度,海拔3735米,随后就是橡皮山了。


橡皮山,海拔3817米!在路边踩了下,很软``真的和橡皮一样啊,过了这个山不远就是青海湖边的黑马河乡了,在黑马河交通旅馆住了一晚。

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 楼主| 发表于 2012-1-10 15:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 正在登录账号 于 2012-1-12 23:34 编辑

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第八天     7月24日青海湖黑马河乡---青海西宁市 109国道 215公里

早上在黑马河乡交通宾馆起床后遇到一对和我昨晚同住这家旅馆的重庆车友夫妇,骑一辆宗申125欧版太子车。已经从西藏下来经格尔木到的青海湖。出发前藏族旅店老板一直盯着我的相机,说这相机要好1~2万吧,这车也就4~5千块钱不值钱,我说老板您挺识货啊,不过价格给猜反了,老板又盯着我的车诧异不已。在黑马河乡吃过早饭后上路了沿着青海湖南线(109国道)一边赏景一边赶往西宁,可能和青海湖带来的湿润气候有关,沿青海湖的景色更加美丽壮观,很让人陶醉,叹为观止啊,原本以为只有新疆才有大山大川美景在青海也能看到还别有一番味道!半道遇到湖北铃木太子骑跨车友韩老师,一起合影了,韩老师是主动给我打招呼,遇到主动给我打招呼的骑跨车有点吃惊,原来和他一起的还有几位车友都是骑绵羊的,哈哈,难怪呢!一起走了不远到了青海湖观海亭又遇到热情的南京骑跨车车友池波(网名:金驰摩托)在青海湖三个字石碑前照相要5元钱,池波抢着请客!下面的照片有韩老师也有池波的,在观海亭分开后我们都各走各的了,一路欣赏美景向西宁进发,原计划西宁修整下直接去西安的,到了湟源县时西宁180车友里昂(同在全国Like180群里)打电话联系到我约我西宁见面,在湟源至西宁半道里昂车友接到我带我进了西宁城(西宁的繁华程度超乎我想象),里昂帮我联系了好几家宾馆都客满,里昂又联系另一个车友源源让我住源源装修结尾中的新房里,晚上两位车友请我吃西宁特色炕羊排,实在是太好吃了,建议去西宁的朋友一定要尝尝!别的地方真没吃过这么美味的烧烤。


从黑马河出发顺青海湖南线(109国道)向东走!


远处能看见青海湖了,好大的湖,围青海湖绕一圈好几百公里,够机车跑一白天了。


这是牦牛吧?有生第一次亲眼见!


青海湖边藏民搭建的休闲区!


油菜花!啧啧```


单车骑行族!很佩服他们!


沿青海湖一路上能看见很多这样的单车骑行族


哈哈,湖北黄石车友韩老师,很敬佩他,41岁了,说还要跑10年,在西安我们又相遇了并一起结伴相处了几天。


青海湖石碑,照相按人收费,一人5元,意味着10个人站这里照1张照片就要50元,还是游客自带的相机,一藏民坐在一边吆喝着只管收费。


南京车友池波(我照相的5元是他请客的)


杭州羊青海湖亲密接触!


这个牦牛真好看!不知道是不是人工处理成这样的毛色!

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发表于 2012-1-10 15:26 | 显示全部楼层
灰常精彩!期待继续~~~
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 楼主| 发表于 2012-1-12 23:44 | 显示全部楼层
这个论坛发帖太磕碜了·····次次审核···回复审核···修改审核···为何不能开放点呢······
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发表于 2012-1-13 19:26 | 显示全部楼层
太牛了,只有羡慕和嫉妒了。
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发表于 2012-1-23 12:21 | 显示全部楼层
一个人?太厉害了,佩服!
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发表于 2012-1-24 14:04 | 显示全部楼层
估计是差不多的时间,我和楼主反方向在陕甘青旅行。握手~
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发表于 2012-1-31 17:09 | 显示全部楼层
曾经我也灰常喜欢骑摩托
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发表于 2012-1-31 22:39 | 显示全部楼层
遥远的旅行,佩服楼主。其中部分路段俺也走过
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发表于 2012-2-2 14:16 | 显示全部楼层
你太厉害了!
看你的内容时,我一直在想一个问题,就是这车能跑这么长路程吗?万一在路上车子出故障了怎么办?在半路上轮胎破了怎么办?
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 楼主| 发表于 2012-2-6 14:06 | 显示全部楼层
zjut001 发表于 2012-2-2 14:16
你太厉害了!
看你的内容时,我一直在想一个问题,就是这车能跑这么长路程吗?万一在路上车子出故障了怎么 ...

1:我这是180cc排量踏板式摩托车,按理超过150cc的摩托车在长途上表现就很优秀了,国内大家常见的大部分摩托车(不管是跨骑还是踏板)都是100cc~125cc的,价格4000元6000元不等,我的车子要比这类车子贵2~3倍价格(1万4千元)。摩托车不看外形主要是看发动机功率。有些不了解摩托车的人会把常见的骑跨类车当做摩托车,踏板车当做助力车,实际上跨骑车是松散型结构看起来有张力而已,踏板车是紧凑型结构。跨骑车也有50cc以下的助力车~1300cc的大排车···同样踏板车有50cc以下的助力车和1300cc的大排车···车子性能不是看外观的。
2:随车带工具(帖子里说的很明白)
3:台湾正规大厂出的车子,不是质量没有保证的纯国产车或者山寨车····主体是不会出问题的···小毛病都可以自己修修····
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