推荐一部20万左右的轿车

sunye · 发表于 2012-2-25 22:10

蒙迪欧除了费油其他没啥不好吧？

l_ting2000 · 发表于 2012-2-26 00:06

昊锐，一定是昊锐！

iamagun · 发表于 2012-2-26 16:27

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我也不清楚，只是听说不出，还没去看过真车，过段时间再去看看。如果不经常上高速，240没啥必要，200应该就够了，据说240会有2次比较强的推背感，第二次出现的时候已经过90码了，200只有一次。

湿地文化 · 发表于 2012-2-26 22:03

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蒙迪欧致胜2.0T240是与路虎同一发动机，与沃尔沃S80同一底盘？

iamagun · 发表于 2012-2-26 22:07

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我也这么听说的，具体还是得问4S店的。要不，你先弄清楚，然后我再向你请教下

也在重点考虑这款车，不过没那么快，还得等段时间。

kfm2205 · 发表于 2012-2-27 15:33

deepforest 发表于 2012-1-17 23:58
日本车不建议，你懂的，亲

除了日系、韩系车，铁壳薄，油漆薄，轻了自然省油
但车子最重要的是安全，车损坏了有保险公司，你的生命
只有一次！！！
我也觉得男的开C5不错，女的就高尔夫吧

湿地文化 · 发表于 2012-2-27 23:44

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湿地文化 · 发表于 2012-4-9 11:23

标致508豪华2.0如何？

鸦片Lu · 发表于 2012-4-9 11:46

freejh 发表于 2012-2-14 19:36
180以上不适合。

175以上买迈腾。

迈腾身高190以下体重100KG以下开都没有问题不会觉得拥挤 CC不行 185就开不了了

weilaibaba · 发表于 2012-4-10 14:50

老速腾冠军

湿地文化 · 发表于 2012-4-23 17:52

大侠，起亚智跑如何？

X未央 · 发表于 2012-4-23 22:30

C5 2.3
谁用谁知道

everhunter · 发表于 2012-4-24 06:32

快乐的丹尼发表于 2012-1-18 07:48
在欧美日本车销量第一，至于爱国，八国联军哪个都不是好鸟。买国产车吧，合资车还不是中国工人产的。

只是在美国日本车销量还可以，在欧洲属于第二梯队。

地主搞土改 · 发表于 2012-4-24 07:23

上汽大众：依靠桑塔纳赚了很多钱，但是这是他们应得的报酬，不要忘记，改革开放后我国与其他品牌谈合资时，是大众义无反顾的与我们合作，而其他品牌则是不屑一顾。
　　桑塔纳：虽然是很久的车型，但是不要小看它，因为萨特说过：存在即是真理。说明它很适合我国的国情。皮实，配件便宜，保养方便。
　　桑塔纳2000、3000：曾经很风光，但是相信它不如普桑，唯一的优点就是空间大。
　　波罗：是一款精贵的小车。尤其是刚上市时由于较贵的配件，致使很长时间不被国人认可。驾驶感觉不像小车，就是发动机有点小，很多人说加速有点肉，其实是很多人的驾驶习惯导致。
　　帕萨特：比较好的中级车，听关车门声就知道是很安全的车子，在中级车里，它是工艺最好的，没有车的关门声能超过它。操控也很好，加速和变线指标都很高，但有两个缺点：一是方向盘偏沉，纤弱的女性朋友可能不喜欢，但是高速表现很好。二是车身拉长10cm，对操控影响很大，转弯激烈操控会导致一只后轮离地，原因是因为国人喜欢空间大。另一后果是5万公里以上轮胎偏磨，原因是后悬挂采用半独立悬挂，虽然增强刚性，提高转弯倾侧，但是加长后更加促使具半扭力梁的变形，所以一定公里后需要及时进行四轮定位。变速箱采用5档手自一体，单从这一点来说，大众的价格不贵，与竞争车型相比，大部分是4档变速器，更没有手自一体。但是中国的消费者，汽车知识太少，不懂。保养也比较便宜。但是有几个问题，主要是涡轮问题，1.8T的长时间行驶后不宜马上熄火，应怠速运行3分钟以后熄火，不然涡轮易损坏，损坏后更换要以万元计。还有就是水泵和正时皮带问题，在6-8万公里时一定要换，不然会损坏发动机，这是设计败笔。在4S店保养，也要自己小心，一般说明书上说7500公里、10000公里保养间隔进行，但是店里都说要7500公里保养一次，其实没必要。
帕萨特领驭：这是适合中国人口味的改款车，重点有二：一是舒适性，就是将原来的悬挂改软，中国人大部分喜欢软悬挂，所以适应潮流，但是为保证操控，厂家只好将车体下降了几公分，根据有关理论，车体下降1厘米，操控性能可提高好几个数量级别。二是内饰和车外形。中国人也重内饰，所以厂家下了大功夫，提高很多层次。车外形就是车头和车尾改动较大，其实帕萨特的造型是比较经典的，波罗、帕萨特、奥迪A6三款车的造型，在世界汽车史上应该是非常有地位的，当然这需要有美术基础的人，否则也不会有现在的改款了，厂家只有迎合大众的口味。另外附带的车门也改了，后门改得很大，其后果是直接导致碰撞测试成绩不高，肯定不如原来的帕萨特。
途安：一款好车，但是并没有适合大家的习惯，大众如果将一款经济型越野车拿来的话，肯定很好。可惜MPV没被大家接受。说明大众的营销工作没做好，还是以产品为中心，而不是以顾客为中心。工艺是目前上汽最好的，无论内饰还是机械部分。操控也很好，但是毕竟车型高，驾驶感觉上在转弯倾侧上不如轿车。
斯柯达明锐：从操控指标上看很好，也应用了大众最新的TSI发动机技术。底盘也是PQ35平台，前后都是独立悬挂，6档手自一体，这些是竞争车型所不具备的哦，可能4-5年内是没人突破的，这是大众因为斯柯达品牌而照顾的产物，速腾也没有最新的发动机技术。不过毕竟是中低级车，用料方面很算计，车壳感觉不如帕萨特等，当然不是同档次不好比，上市后如何有待市场检验。

地主搞土改 · 发表于 2012-4-24 07:23

http://zzhzbbs.zjol.com.cn/thread-11291838-1-1.html

aien2008 · 发表于 2012-4-24 09:08

大众途观

湿地文化 · 发表于 2012-5-3 18:48

最小离地距离高于150mm的，提供些。标致408如何？

湿地文化 · 发表于 2012-8-18 17:18

508、君威、本田东风，那个强？

逸之居 · 发表于 2012-8-18 20:31

关键要怎么个开法？家庭人口又如何？年龄结构怎么样？要个综合的考虑！

湿地文化 · 发表于 2012-8-21 12:29

逸之居发表于 2012-8-18 20:31
关键要怎么个开法？家庭人口又如何？年龄结构怎么样？要个综合的考虑！

中年人，家庭人口3人，平时在市里开，有时到农村走走。

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