萧山机场新航站楼第四季度投入使用

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T3航站楼建成后

　　萧山机场机位增加至112个

　　我去在建的T3航站楼逛了一圈，目前所有建筑都已结顶，正在做装修。

T3航站楼的屋顶设计成波浪形，据说这柔和的曲线，是模仿西湖轻波荡漾的感觉，能让旅客下飞机瞬间就感受到杭州的城市特色。

　　T3航站楼建好后，新增机位51个，加上之前的机位，萧山机场一共有机位112个，比之前增加了近一倍。

　　从整体看，T1、T2、T3三个航站楼，由中间向两侧延伸，两翼微微翘起，好像一只要飞起的大鸟。

　　机场二期工程处助理任健说，T3航站楼今年第四季度投入使用，不过具体哪个月还说不准，因为使用前还有很多验收、试用工作要做。

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T1航站楼要翻新
　　施工期间改由T3航站楼登机

　　萧山机场二期建设指挥部说，T3航站楼建好后，将和T1航站楼打通。T1航站楼将进行翻新，主要是把屋顶挑高。

施工期间，国内航班旅客，改由新建的T3航站楼办理登机手续。机场工作人员说，目前还没有具体施工时间，但确定不会在春运等客流旺季施工，尽量减少对大家出行的影响。

　　等到T1航站楼翻新后，T1、T3两个航站楼将连为一体，两边都可以安检、登机。

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萧山机场北飞航线 　　“单车道”已经变成“双车道” 　　从杭州往北飞的乘客，有时会碰到航空管 制。航空管 制，有时是因为航班过多造成“空中堵塞”，就像地面汽车拥堵的道理一样。 　　以往从杭州萧山国际机场起飞向北飞的航班，只有一条空中航路，不仅要肩负杭州进离港航班，还要承担一部分南京机场、无锡机场进离港航班的重任，经常有数十架飞机要通过，航线非常紧张。 　　民航部门设计了萧山机场进离场分离航线，1月12日起开放，相当于萧山机场落地和起飞航班分别有不同的单向航路，由“单车道”变成“双车道”。民航华东空管局浙江分局说，北线进离新航路的开通将加速空中流量，极大地缓解空中交通堵塞问题，也能提升萧山机场航班准点率。