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揭秘杭州地铁房 别被KFS忽悠了

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发表于 2012-7-11 16:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
地铁开始试运行了,万民欢喜啊。最近一个临平籍的朋友整天嚷着地铁开通,因为她工作在杭州,租房在杭州,如果地铁开通了她说就可以天天回家了。虽然一路走来地铁频发的事故总引起人一阵一阵的惊叹与失望,这里塌方那边崩溃的让人纷纷感叹以后通车之后是否有胆量可坐。但是终究,地铁还是承载了太多人的期待。不过话说回来,很多楼盘虽然标榜地铁房,但是从实际来看,实在是言不符实。那个离得远啊。走路要走30分钟以上,那也算地铁房吗?那这些地铁房真的太伤不起了,住这里的业主更伤不起,夏曝晒来冬雨雪,梅雨时节能游泳,春日绵绵雨不休。
   首先看一下将开通的1号线运行路线和站点:
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 楼主| 发表于 2012-7-11 16:36 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2012-7-11 16:36 | 显示全部楼层
作为一个女孩子,虽然我不白,但是防晒问题还是夏天首要事项,这不仅仅是爱美,也是为了健康嘛。

    先来科普一下:1、一般黄种人皮肤平均能抵挡阳光15分钟而不被灼伤
2、SPF的意思是皮肤抵挡紫外线的时间倍数,那么使用SPF15的防紫外线光用品,便有约225分钟(15分钟×SPF15)的防晒时间。所以防晒霜怎么用,日常护理、外出购物、逛街可选用SPF5—8的防晒用品,外出游玩时可选用SPF10-15的防晒用品。游泳或做日光浴时用SPF20-30的防水性防晒用品。

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 楼主| 发表于 2012-7-11 16:37 | 显示全部楼层
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九堡当初也是火过一把的板块。而且当初地铁也给九堡生生造了声势。不过可惜了,地铁在这一个板块终究变成了半摆设的东西。大部分的楼盘业主若要走路去地铁站,走到地铁口的时间都要在半个钟头以上。一个上班族来说,如果要地铁上班,几乎成为一种不太靠谱的选择。从家里走到地铁站花半个小时,进站到上车再花10几分钟,这多花的四五十分钟时间,究竟值不值得当然要各位自己来斟酌了。

其次,夏日酷暑冬严寒,要走这半个钟头的路也是煎熬。而这几个声称的地铁房,怎么走也要个半小时,这地铁房概念实在太宽泛了。冬天其实冷也还好,夏天越发是让人头疼了,太阳暴烈不说,对女孩子来说多抹点防晒霜打把伞。但是这种稍一动作就大汗淋漓的天气,身上从一日之始就黏糊得不行,究竟是不舒服,满身汗味于己于人都是一种苦恼。

另外,假若坐公车去地铁站,当然也是一种选择,可是这在成本上的支出就比现在要多一倍了。假设是月票的话,虽然50块也不多哈,不过地铁票价至今是一个未知数。
曝晒指数:★★★★

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 楼主| 发表于 2012-7-11 16:38 | 显示全部楼层
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首先要恭喜下沙这些楼盘,当然还包括名城湖左岸,你们从家里步行到地铁站都没在灼伤值之内,可喜可贺!


虽然说下沙地铁千锤百炼、命途多舛,尤其是延伸段的地铁,在夭折的边缘保住了性命。但是下沙要论起真正的地铁盘来,实在是没有几个。世茂江滨花园虽然没能HOLD住自己的质量,但是把握住了地段,一向以在地铁口自命不凡的它,即使面对自己房子外立面两年而已便霉迹斑斑,到底也是昂首挺胸的。伊萨卡国际与世茂江滨比邻而立,对于地铁时代的到来,自然也是喜笑颜开。

其它几站周边的楼盘基本是无功无过,都在10分钟左右的步行时间。龙湖滟澜山在当初入驻下沙时曾引起过一阵高潮,LZ我也曾经还去看过房,并且被它的花园洋房迷得神魂颠倒。现下正值滟澜山交房之际,它抓住了最后的一把稻草,又再一次让自己火了起来。卧室窄到放不下床,墙面裂缝……等等,大家都懂得,实在是火得一塌糊涂。名城湖左岸曾经也让楼主为它倾倒过,但是它当初首次开盘的价格让楼主我瞬间幻灭了。
曝晒指数:★★☆☆☆
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 楼主| 发表于 2012-7-11 16:38 | 显示全部楼层
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临平给人的印象还挺深的,当时一直在宣传“双铁时代”这件事情,也去实地看过盘。临平北就算了,原本忽悠说会通地铁,结果给取消了,当初奔着地铁才拿地的开发商们想想也是苦逼。对临平南的环境印象很好,马路开阔,而且全是新楼盘,因为是依托着临平区中心,所以一些配套也还说得过去。当初还体验了一下坐高铁到临平,票价不记得了,是8块还是多少,但是下车之后要去各楼盘的话,距离还是不浅,所以如果是要来杭州市中心的话,坐高铁这条线基本可放弃了,主要是成本高。

如果是坐地铁的话,基本临平的很多楼盘到地铁口的距离都在2站以上。一般来说都会选择先公车到地铁站,然后再地铁(如果是我的话)。不过对于临平板块,无论楼盘是否离地铁口近,我也会选择坐地铁上班。毕竟实在太远。当然自己开车也可以,一个月油费估计在1000左右。个人认为,会在临平买房或居住的无非有三种情况:1.炒房客 2.临平本地人 3.刚需里的刚需人群 。第一种人买了也不会住。第二种人是老临平人,如同我朋友那样的,家在临平工作在杭州,如果住家里的话每天来回实在不方便,所以只能在市区租房。但是如果地铁开通的话,她应该会选择住在家里,每天地铁来回,这样的成本也比在杭州租房子要便宜得多。第三种人,我觉得应该不是太铺张浪费之人,所以自己开车的成本还不如是从地铁来得省钱。

曝晒指数:★★★★

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 楼主| 发表于 2012-7-11 16:38 | 显示全部楼层
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个人认为地铁最大的受益板块其实是滨江,滨江的地面状况实在是杭州的惨状之最。从滨江到市区的各种桥各条路实在是不要太赌哦,我住在滨江的朋友,为了上班不赌车,早上6点多起床,起点出门开车上班。还有滨江的公车,我曾经早上上班时间在水印城门口坐过一次公车,一般情况下公车来一辆满一辆,到鼓楼附近的时候,往往要看很多人白白地站在那里挤不上来,只能等下一辆。另外下雨天,尤其是暴雨天,滨江看海也是一大奇观,个个都成海景房,开车车被淹,雪天人被堵。

地铁的到来可以很好地分解地面交通的流量,很大程度地改善路况。而且在暴雨暴雪的天气也不会再阻人上班之路了。所以无论是到地铁站要走十几二十分钟也好,或者要坐几站公车也好,相对于目前的状况也说都是一种改变,而且是好的改变。

不过另外一方面,由于杭州的土质问题,要说路面质量有多好,实在不改恭维,再加上土质相对疏松,更何况滨江这种极易成海洋的地块,让地铁的危险程度也提高了不少

未来地铁开通的时候,相信滨江段的乘客人数也是不容小觑,但是无论如何是把地面等车转移到地下了,即使一辆挤不上要等第二辆,到底也是在地下,大夏天的不用被太阳直直地晒着了,比起从前到底是好事。


曝晒指数:★★

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 楼主| 发表于 2012-7-11 16:40 | 显示全部楼层
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PS:以上丈量数据来自住杭的丈量团队,并不是楼主我亲自去量的哦,所以说里面有些个错误实在也不知该如何回答。距离的话是根据到站点的步数乘以一步的长度得出的,所以未必精确,大家懂的
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发表于 2012-7-11 23:58 | 显示全部楼层
东方郡也是真正的地铁房,走路5分钟之内。
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发表于 2012-7-12 14:18 | 显示全部楼层
中央花城怎么变成滨康路站了?舍近求远?
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发表于 2012-7-17 11:18 | 显示全部楼层
东方花城,还未开盘呢
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