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棋逢敌手 福特新福克斯对比东本新思域

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发表于 2012-9-10 11:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

福特福克斯本田思域两款都是闻名国内外的两款主打运动的车型,自去年以来国内这两款车都相继推出新款,人们在选购运动型车型时总是不由自主的将这两款车型放在一起对比,今天我们将从外观、内饰、空间还有动力给大家分析一下两车各自的优缺点,供大家购车在选车时一点参考。

    文中实拍的车型为2012款福克斯三厢1.6 L尊贵型(下文简称:新福克斯)和2012款思域2.0L TYPE-S(下文简称:新思域),因为新福克斯三厢1.6L与2.0L车型的外观相同,所以外观直接与思域2.0L TYPE-S对比,至于新福克斯三厢1.6L跟2.0L车型内饰和配置上的差异会在文中指出。

    新福克斯和新思域的外观不约而同朝着更加动感的方向设计,二者却用着不尽相同的表现方式。新福克斯显得厚重,中网及车标非常简约,梯形的下进气格栅面积很大,分置两侧的倒三角为全系标配的进气格栅主动关闭系统,新福克斯的前脸突出力量感;新思域前保险杠、发动机盖加入了众多锋利的线条,一改旧款思域柔和的造型,新思域明显要传递出凌厉,硬朗的气势。

灯组配置对比表格
车型
新福克斯
新思域
氙气大灯
选装
日间行车灯
选装
自动头灯
转向辅助
大灯清洗装置
选装

    新福克斯的车头宽厚,大灯为卤素大灯,氙气大灯和日间行车灯为选装;新思域的车头扁平,在豪华版以上车型配备了自动氙气大灯以及大灯清洗装置;两者的下护杠棱角分明,运动感十足,雾灯也都采用了镀铬装饰。

车身对比表格
车型/单位(mm)
新福克斯
新思域
4534
1823
1755
1483
1450
轴距
2648
2670
最小离地间隙
136
125
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    新福克斯在车身宽度、高度方面分别比新思域多出68mm和33mm,而新思域在轴距上尽管较旧款思域2700的轴距缩短至2670mm,但还是领先于新福克斯的2648mm。最小离地间隙(车辆在满载的情况下底盘最低点与地面的距离),新福克斯比新思域高出11mm,通过性稍强一些。

    新福克斯的尾部过度自然,方正厚实的尾部造型结实有力,最上方集成高位刹车灯,后保险杠两侧有反光板,中间是三探头的倒车雷达;新思域的尾部线条丰富,小尾翼突出运动感,但过于集中的棱角使得尾部看起来有些拥挤,不够舒展。


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 楼主| 发表于 2012-9-10 11:33 | 显示全部楼层

购买紧凑型车辆时我们除了关心车辆外观、内饰功能以外,驾乘空间也是人们相当关注的一方面,所以我们今天还对新福克斯新思域空间做了较为详细的对比。

    新福克斯与新思域2.0L车型均采用时真皮包裹,驾驶位均采用六向电动调节。新思域座椅要肩部比新福克斯宽,做起来比较舒服。用料上新福克斯座椅内部包裹的材质较为扎实,新思域材质较为柔软,至于哪种更为舒适那就要要看驾驶者本身喜欢乘坐哪种效果座椅。

    我们看到新福克斯第二排设置了三个座椅头枕,只是后排地板并不平整影响中间乘客的乘坐。驾驶位下方看到有空调出风口,让人觉得欣慰。实际上后排有无空调出风口,乘客舒适度差别相当大。   


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 楼主| 发表于 2012-9-10 11:33 | 显示全部楼层

    新思域后排仅提供两个头枕,由于后排地板较为平整,所以新思域在后排空间上要比新福克斯要好,两车后排均提供了中央扶手并且配有两个杯架。

    从上面的空间对比图来看,新福克斯前排与后排的头部空间都要比新思域的要好,但在腿部空间方面又逊色于新思域,综合来看两车的实际驾乘空间都十分接近。在主打运动风的同时都相当重视车辆的实际用途,除了配有良好的驾乘空间还提供了十分多的储物空间,统计得出新福克斯储物格相比新思域的储物格更为丰富实用。


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 楼主| 发表于 2012-9-10 11:34 | 显示全部楼层
发动机对比表格
车型
发动机排量
最大功率
峰值扭矩
2.0L
125Kw/6600rpm
202N·m/4450rpm
2.0L
114Kw/6500rpm
190N·m/4300rpm

     新思域搭载的这台2.0L的发动机带有本田曾经应以为傲的i-VTEC技术,作为可变气门正时技术的鼻祖,至今看来仍不过时。新福克斯全新的的2.0L发动机参数可观,最大扭矩是202Nm,而125千瓦的最大功率也比新思域114千瓦的最大功率多出11千瓦,这两台发动机的最大功率和扭矩都在较高的转速才能爆发出来。

    在新福克斯上市之初,我们非常庆幸福特终于带来了最新的双离合变速器,但与蒙迪欧致胜使用的湿式双离合变速器不一样,新福克斯使用的是一台六速干式双离合变速器,毕竟投放市场的时间不长,所以这款变速器还有待经受市场的考验。新思域采用了我们再熟悉不过的那台来自本田的5AT平行轴式自动变速器,虽然技术不是最先进的,但这台被本田长期广泛使用的变速器的可靠性绝对不容置疑,技术成熟时它最大的卖点。

    新福克斯十幅铝合金轮毂较为大气,同时也稍显平淡,使用尺寸为205/60 R16固特异轮胎;新思域的5幅“V”铝合金型轮毂符合运动风格,采用尺寸为205/50 R17 米其林轮胎。新福克斯为非全尺寸备胎,新思域装备了全尺寸的备胎,二者各有所长,非全尺寸备胎能减轻车辆负重,而全尺寸备胎使用起来更为实用。

    点评:此次对比我们只做了两车的静态对比,撇开主观的车辆外观美与不美不说,按照车辆功能来说新福克斯确实比新思域要多很多,但实际用车上新思域在使用上并没有让新克斯抛离多远。个人认为在这两台车之间选择的时候,更多的是消费者选择日系还是美系车而已,因为两车的实力确实是相当接近。


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