彩虹快速路萧山段东入城口试通车，大巴和2吨以上的货车暂时不能走

马拉丁

萧山区建设局市政园林管理处副主任观兴摇着头说：“当然是03省道和104国道的交叉口，这两条是浙江省内很重要的公路，每天车流量很大，再加上附近又有杭金衢高速公路和萧山区内的骨架道路金城路，萧山花木城也在旁边，每天无论啥时过来，这里都是堵的，有时交通基本处于瘫痪状态。”  这个萧山最大的交通“瓶颈”，让萧山区头疼了好几年，最终决定，在这平地起高架，把车流量分分开。
  今年国庆节，高架建成并试通车。萧山人说，这也算得上是萧山城区第一座真正意义上的城市高架桥快速路。
  我到现场看了看。高架西起萧山新城路，沿金城路、104国道到杭金衢高速公路萧山东互通立交，上下两层各双向6车道，基本上小轿车跑上面一层，货车跑下面一层，实行“客货分流”，互不干扰，整个入城口交通变得井然有序。
  萧山区建设局说，目前由于高架绿化还未完成，高架还处于试通车阶段。有两点要提醒大家：大巴和2吨以上的货车不能走高架；高架限高2.8米。同时，附近的居民也得注意了，高架一通，车流量就多了，千万不要再横穿马路。

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别看这段高架离杭州主城区比较远，其实对于杭州整个的道路交通网来说，它还是很重要的——其西头，今后连接的就是彩虹快速路萧山段。
  目前彩虹快速路萧山段已有部分在建，这次试通车的高架段，也可以算是率先建成的部分。
  等到全线建成，和滨江区的彩虹快速路相接后，车辆可从建德、转塘一带走之浦路、之江大桥（今年底通车）过来，全线高架，一直到绕城东线，这条总长28.1公里的快速路和中河上塘高架差不多长，是杭州“三纵五横”快速路网中最南面的“一横”。
  “彩虹快速路一建成，相当于打通了杭州南部血脉，对促进杭州经济发展将起到非常大的作用。”杭州市建委说。