下沙去火车南站除了328还有更快的方案哦

沙漠海鲜

328路（下沙至火车南站）为啥不直走九堡大桥而要绕啊绕，兜一个15公里的大圈子过江啊？

记者实地调查，为大伙的疑问找答案你从下沙到火车南站，坐地铁换乘可能更快些

火车南站九堡大桥南接线完工后，328路可能的线路走向 328路现行线路走向下沙高教文溯站

　　匝道被一分为二，单向通道仅宽2米多，公交车通行不安全。

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从下沙到萧山直达只有这一条公交线。有下沙的学生这样形容328路：“不能没有它，但坐起来又太煎熬。”
  九堡大桥南接线还在建
  上桥匝道成临时双向车道
  公交车太宽，无法通过匝道
328路为什么不能上桥？
  记者周五下午去现场看了看，从九沙大道一路往东上九堡大桥，路况好，道路平、车不多，开得很欢畅，从杭海路上桥一路开到大桥南端。前方出现了“萧山人民欢迎你”的牌子，再往前就是一排隔离墩拦住去路——南接线工程还在施工，前方是一个个正在搭建的高架桥墩。
  正是因为九堡大桥的南接线工程目前还未完工，南接线就利用已经建好的纬二路上桥匝道开通了一条上下大桥的临时通道，边通车，边施工。关键是这条匝道根据设计，未来全部建好后，是单向通行的，现在硬生生地被隔成了双向通行。这样就麻烦了。
  两个方向的车辆挤在一条车道里，显得十分狭小。328路公交车的宽度是2.2米，记者在现场测量了下，匝道最窄处大约2.9米宽，因为刚好是转弯处，哪怕是中型的货车，开到这里都要踩几脚刹车，把速度降下来，小心翼翼地转进匝道，公交车身长，要转弯进入狭窄的匝道比较困难。
  南接线施工还要两年
  请大家再耐心等等
  上桥匝道的临时用途造成了公交车上桥不便，更主要的原因则是大桥的施工进度。
  九堡大桥建设单位市城基中心大桥处的相关负责人说，由于大桥的南接线工程还没有完工，出于安全考虑，公交车等大型客车暂缓通行，等南接线工程完工了，肯定会优先考虑公交车的通行。
  南接线什么时候能造好？萧山区交通局的总工程师王海林说，预计2014年底完工。届时从现在的九堡大桥南端，可以一直通到机场高速公路互通立交，全长6.81公里。
萧山公交公司表示，等九堡大桥南接线完工，328路将有初步的线路优化设想：从下沙走九沙大道一路往西，到客运中心站后上九堡大桥，下桥后就可到达宁围镇，这样，客运中心站和火车南站就连成一条笔直的线路。

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从下沙去火车南站
  有更快的方案
  1
  我们请公交公司提供了几种替代线路。
  从下沙出发：
  坐地铁1号线到城站站，换乘300路直达火车南站。这样可能快一些。
  坐525路到城站换乘300路直达火车南站。
  
  2  
从火车南站出发：
  坐300路到城站换地铁1号线到下沙或者九堡客运中心；
  坐537路到公交总公司站换乘B1到下沙；
  坐537路到公交总公司站换乘523、309、509到九堡客运中心站。