我也来扯扯杭州地铁2号线二期工程环评第二次公示

恰克 · 发表于 2014-8-24 12:56

百家姓发表于 2014-8-23 22:21
我查了一下，贴上来

沿线车站施工方法一览表

那看来是我记错了

usin · 发表于 2014-8-24 16:38

杭州丽江1 发表于 2014-8-24 12:40
这怎么建？地铁要通轨道的，中间不通，你叫车子开过来怎么开回去，从站台一边爬到另一边？

两端可以分开运行啊。。。就像两条线路一样

百家姓 · 发表于 2014-8-24 17:44

本帖最后由百家姓于 2014-8-24 18:28 编辑

usin 发表于 2014-8-24 16:38
两端可以分开运行啊。。。就像两条线路一样

成本就高啦，多出两个车站调头

009tomy · 发表于 2014-8-24 18:26

杭州丽江1 发表于 2014-8-24 12:44
开工就好，接下去就是漫漫无期的等待了。。。。。。。。。。。。。。。
2号线二期基本可以确定10月可以正式 ...

十月份能正式开工吗。。哪里的消息求科普

百家姓 · 发表于 2014-8-24 18:31

009tomy 发表于 2014-8-24 18:26
十月份能正式开工吗。。哪里的消息求科普

估计是猜猜的，哪有那么快？
什么叫正式开工？管线迁移算不算？造过渡性的辅道算不算？
站台位置围挡开挖总要到明年

百家姓 · 发表于 2014-8-24 18:35

kudoushinzhi 发表于 2014-8-23 22:00
骆家庄菜场已经拆了。

造造不知道要几年？占用人行道与原沿街商铺拼起来，现在菜场也挺有样子的

百家姓 · 发表于 2014-8-24 18:41

阿毛爹发表于 2014-8-24 08:40
看一下这个帖子的题目

是的，你也查到啦?

百家姓 · 发表于 2014-8-24 18:44

地铁站市区段道路绿化迁移很简单，只要把行道树和绿化隔离带弄走就行啦，古墩路几个站工作了比较大，需要把道路两侧的绿化带也一并迁走

打呼噜的大猫 · 发表于 2014-8-24 19:51

绿化迁移量大即利益大！据说古墩路这么大的桂花树卖个施工方才500元一颗，市价可值一至二万！

402902723 · 发表于 2014-8-24 20:35

打呼噜的大猫发表于 2014-8-24 19:51
绿化迁移量大即利益大！据说古墩路这么大的桂花树卖个施工方才500元一颗，市价可值一至二万！

打呼噜的大猫 · 发表于 2014-8-24 20:43

说起此事一肚子气，我们小区当年开发商沿古墩路种了不少桂花，枸骨等树，如今很贵重，三天前在我一再催促下物业做贼似的才挖了二颗树，施工方称500元一颗买下了！

usin · 发表于 2014-8-24 20:45

百家姓发表于 2014-8-24 17:44
成本就高啦，多出两个车站调头

那两个车站又不是白造的，全线通车了照样好用的。

主城区这么多站点，我是不相信2019年五号线能全线通的。

都说三号线难，沿线没有土地可以卖，钉子户会很多。其实五号线也一点不容易，主城区段同样没有卖地的空间，钉子户也不会少。

usin · 发表于 2014-8-24 20:49

百家姓发表于 2014-8-23 18:14
我发现古墩路绿化迁移不只是迁移行道树，两边绿化带内树木也要迁移，说明真要大开挖施工，明挖顺作法，省时 ...

我是觉得紫金港路隧道通车以后，古墩路站点就真应该大开挖施工。长痛不如短痛，两年半应该够了。

百家姓 · 发表于 2014-8-24 20:50

usin 发表于 2014-8-24 20:45
那两个车站又不是白造的，全线通车了照样好用的。

主城区这么多站点，我是不相信2019年五号线能全线通 ...

这两站不是小交路站的话，相当于增加了两个小交路站，站点基坑的长度可能要增加一倍，造价自然上去啦

usin · 发表于 2014-8-24 21:19

本帖最后由 usin 于 2014-8-24 21:21 编辑

百家姓发表于 2014-8-24 20:50
这两站不是小交路站的话，相当于增加了两个小交路站，站点基坑的长度可能要增加一倍，造价自然上去啦

...

不能直接通过下一站折返吗？

我记得上海13号线大渡河站初期没开通的原因就是被用来做折返线了

williamjia · 发表于 2014-8-24 21:22

usin 发表于 2014-8-24 20:45
那两个车站又不是白造的，全线通车了照样好用的。

主城区这么多站点，我是不相信2019年五号线能全线通 ...

五号线拆迁不多的。对交通有压力的站点：候潮路站、江城路站、平海路站、建国北路站、宝善桥站、城市之星站、香积寺路站和沈半路站。

009tomy · 发表于 2014-8-24 22:12

百家姓发表于 2014-8-24 18:31
估计是猜猜的，哪有那么快？
什么叫正式开工？管线迁移算不算？造过渡性的辅道算不算？
站台位置围挡开 ...

围挡才算真正开挖估计是明年了能明年初已经很开心了

百家姓 · 发表于 2014-8-24 22:13

williamjia 发表于 2014-8-24 21:22
五号线拆迁不多的。对交通有压力的站点：候潮路站、江城路站、平海路站、建国北路站、宝善桥站、城市之星 ...

拆迁不可预见因素多，难保不出现2号线下宁桥站的情形
至少线位上莫干山路以东的乡邻村还没动

百家姓 · 发表于 2014-8-24 22:16

usin 发表于 2014-8-24 21:19
不能直接通过下一站折返吗？

我记得上海13号线大渡河站初期没开通的原因就是被用来做折返线了

折返线怎么施工我也不懂，也可能不需要挖基坑，也是用盾构开挖

百家姓 · 发表于 2014-8-24 22:18

009tomy 发表于 2014-8-24 22:12
围挡才算真正开挖估计是明年了能明年初已经很开心了

总是等紫金港路隧道余杭塘路二期工程完成古墩路上再动工比较好

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