一对30岁小夫妻因停车太难打算把武林路房子租掉搬到丁桥住

飞来飞去很无聊

为了治理交通拥堵，缓解行路难，最近杭州主城区路边的停车位陆续取消了不少，停车位取消后，周边小区居民停车是不是更难了？

  最近几天，我们到上城区、下城区两个取消公共停车位的路段，对周边小区的停车状况实地探访。

  来来回回兜十多圈

  才能轮到一个车位

  到今年6月底，武林路约100个公共停车位取消。

  武林路沿线，包括戒坛寺巷、灯芯巷、长寿桥等社区。家住狮虎桥路附近的戒坛寺巷社区居民张先生是2009年买的车子，他家停车包月证上允许停车的地点是狮虎桥路。在张先生看来，这张停车证已经没有多大用处了，他的车子现在大部分时间都停在了单位。

  他印象中，刚买车子那阵子周边停车位也蛮紧张，旁边还有所安吉路实验学校，每天接送孩子上下学的车子也会停到附近公共泊位上，“我当时发现的规律是避开高峰，错时停车，要么晚上九十点回家，要么早上八九点趁大家上班的时候把车子开回来，肯定能找到车位。”

  张先生感觉那时候的停车难跟现在比完全是两个等级，就在前几天，他在狮虎桥路上来来回回兜了十多圈，才好不容易轮到一个公共停车位。

  在找到停车位前，被迫在狮虎桥路上兜圈，成了这一带居民的停车“传统”。因为狮虎桥路双向单车道，中间有个绿化隔离带，两侧各有一排车位，如果有车为了等车位停在路上，很容易引起狮虎桥路、甚至是武林路的大堵车，大家只能一边沿着绿化带兜圈，一边“虎视眈眈”盯着每一个可能空出来的车位。

  也有兜了十多圈没找到车位的时候，张先生就不得不把车子停到武林路上。以前，武林路狮虎桥路口附近，有用黄线划出来的时段性停车位（停车框内标有可停车的时间），他就可以放心大胆地停车。自从最近这些车位取消后，他每次停在武林路上就很忐忑：“怕吃罚单啊，第二天大清早，起床第一件事就是跑下楼赶紧把车子开掉。”

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武林路取消停车泊位

  对我们小区影响不小

  灯芯巷社区内共有灯芯巷、凤起桥河下、江山弄三条可停车的道路，车位共104个，也实行停车包月（每月100元停车费，不包月的每晚5元）。申请停车包月的车主必须三证（房产证、户口本、行驶证）齐全，按照买车的先后申请停车包月，申请车位满额之后，后买车的居民只能在小区排队“挂号”，社区目前还有20多位车主排队。

  社区工作人员说，社区专门请了4个管理员按区域来管理车位，管理员除了负责引导车子进出，还负责给车子“排”位置，小车子安排到小空当，大车子排到大空当，见缝插针确保停车包月的车主都能有车位。

  武林路取消路边停车位后，会不会对小区目前相对稳定的停车现状造成影响？这位工作人员毫不迟疑地回答：“当然会！”

  最近，灯芯巷负责管理停车的工作人员还在为另外一件事发愁，她早就听说小区原来在狮虎桥路上包月停车的10多位车主，下半年被取消了在该路段停车包月资格，这意味着小区内又要腾出10多个车位来：“让我怎么变出来呢？我们连两幢楼之间的空间都停上车子了！”

  

  夫妻俩打算把武林路房子租掉

  搬到丁桥住

  胡女士今年28岁，家住武林路狮虎桥路口的灯芯巷社区，房子沿着武林路，阳台能看到保俶塔，胡女士和丈夫当初买这套市中心的房子时，认为这里地段好，配套不错，生活气息浓，房子买对了。

  直到两年前，胡女士的丈夫买了汽车后，烦恼来了。“车刚买回来，我们都很新鲜，但很快发现根本没地方停车。”胡女士说，小区里的停车位很少，她丈夫经常要晚上七八点才下班，回家后小区里肯定没车位了，只能把车停到武林路和狮虎桥路上6元一小时的停车泊位上（晚上10点后，4元的停车过夜费另算）。

  不过，就算这样，也得运气好才能找到路边停车位。

  半年前，因工作需要，胡女士也买了辆车，这下每天夫妻俩要停两辆车，下班回家找车位，成了夫妻俩的噩梦。

  从半年前开始，胡女士丈夫就尽量把车停在吴山广场附近的单位，坐地铁回家。胡女士每天晚上把车停在武林路或狮虎桥路的停车泊位上，第二天早上8点前把车子挪掉，这样可以免交一晚上的停车费。

  这样的状态持续了两个多月后，胡女士总算申请到了武林路路边的停车位包月，终于不用每天早上去挪车了！也不用付6元一小时的停车费了！

  不过，路边的包月停车位，并不是一辆车配一个车位，还是僧多粥少，先到先停，晚上回去晚了，就没车位了。

  但就算这样，胡女士还是很满意。

  直到最近，武林路的停车泊位被取消，胡女士的噩梦又开始了……

  最近，胡女士和丈夫打算把武林路的房子出租，搬到丁桥去住。“虽然离市区远，配套也不太方便，但总归停车没问题了。”

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  西湖大道路边停车位没了

  金隆花园停车骤然紧张

  西湖大道建国路至佑圣观路路段两侧，70多个停车位最近也已经取消。

  西湖大道东向西市三医院大楼门口，非机动车道上，有被涂抹的痕迹，依稀能看出地上原来画着的白色停车位。

  量了一下，非机动车道有4米多宽，是原来路边画停车位时宽度的一倍，在路边还公共自行车的黄先生说，原来的非机动车道很窄，因为一侧停满了汽车，非机动车道最多能并排骑两辆自行车或电动车，遇到早晚高峰时段，自行车、电动车多了，非机动车道就显得很挤。

  现在，路边停车位取消了，对骑车的人来说方便了不少。

  走到西湖大道佑圣观路口西向东位置，同样，非机动车道上原来的白色停车位被涂抹掉了。

  附近金隆花园的保安说，最近一段时间，感觉小区的停车压力比原来大了，这可能跟西湖大道上几十个路边停车位被取消有关。

  保安说，金隆花园商住两用楼，除了周末，平时停车都蛮紧张，停车位已经饱和。

  物业不得不想出一个办法，解决停车矛盾——把车辆分成三类，一种是全天停车的；一种是白天时段停车的，到了下午5点后会开走的，停车的主要是写字楼业主；还有一种是晚上停车的，到了早上8点前会把车开走，主要是金隆花园住宅的居民。

  对于早时段和晚时段停车的人来说，其实是错时停车，白天和晚上用的同一批车位，停车包月300元，全天候停车的包月费要600元。

  实行这样的停车制度后，金隆花园停车运行一直比较有序，直到最近西湖大道路边的停车位被取消后，白天去市三医院的车辆，开到西湖大道的非机动车道上发现车位没了，有时就开进小区来占用车位。到了晚上，一些原本把车停在路边包月的业主，不得不把车开进小区，停车变得骤然紧张起来。

  金钱巷社区负责综治的韩先生说，金钱巷社区可划线的和尽量能挤出来的车位加在一起70多个，但居民有140多辆车，多下来的车子只能另找办法。

一颗柠檬

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