临平公交客流测试不太乐观 有轨电车不会又要泡汤了吧！！！

中国好故事

近期，余杭临平的道路上，突然出现了一辆标着“796B区间”的公交测试车，绕着临平的主要城区道路，进行单循环环线运行，这样的运行在临平还是首次。

　　从余杭区公交部门打听到，这车就是为有轨电车进行客流量做测试的。早在规划阶段就备受关注的有轨电车，从消息传出至今已近三个月，进展得如何呢？一旦成功运行，杭州将成为浙江省首个拥有有轨电车的城市

　　从相关设计单位了解到，有轨电车进展得并不顺利。

　　试跑一周 平均每天30位乘客
　　余杭区公交部门说，为配合有轨电车的规划设计，从8月1日起至31日，公交公司安排了4台车，在临平城区进行单循环的环线运行，目的是测试沿线居民乘坐公共交通的客流量。

　　这班有轨电车测试车名为“796B区间”，还有“测试线”的标识，从临平南站出发，途经世纪大道、东湖路、邱山大街、迎宾路后再回到临平南站，全长6公里，间隔10-15分钟，运行时间是6：10-19：10，票价1元。

　　昨天中午，记者在临平南站乘坐上这辆测试车，上下乘客总共才一位，车厢内也非常空旷，相较于其他公交车，受欢迎程度并不高。司机说，早晚高峰上下客有几位，正常情况下一圈只需要20分钟。

　　据公交部门统计，一周运行下来，平均每天只有30位乘客乘坐这趟车。公交部门分析，这条线路南北直线距离也只有3公里，沿途并没有较大型的学校、住宅或商业区，客流量少是意料之内的。相较于杭州55路环线公交车，沿途经过的都是较大型的商业区，全长20多公里，客流量每天最多就上千人。另外，线路经过的都是城区主干道，原先就覆盖了多条公交线路，市民选择余地也大。

　　线路还将调整 进展不太顺利
　　既然已经在这条线路上测试，是不是意味着有轨电车的线路也定下来了？余杭区交通集团表示，这趟测试车检测结果是，城区居民选择自行车的比例最大，其次是出租车，最后才是公交车。有轨电车的线路必须是建立在选择公交车比例最大的客流区域。“所以将来有轨电车电车的线路肯定是要调整的，不会在这条线上跑。”

　　余杭区住建局规划科表示，有轨电车计划在临平、良渚和未来科技城三个区域进行规划，主要是考虑接驳地铁。另一方面，余杭的自然风景区比较多，考虑依靠有轨电车连接起来，方便市民出行和旅游。现在才刚进入客流量测试环节，线路还有待确定，所以完整规划到现在还没定下来。

　　记者联系上其中一家为余杭有轨电车进行设计的单位北京城建设计研究院杭州分院，负责人只表示“进展并不顺利”，其他具体情况并不愿多说。