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时报讯 昨天，从相关部门传来消息，杭州快速路网最南面的“一横”—彩虹快速路滨江段，目前正在进行扫尾装修，预计国庆期间主线通车。 彩虹快速路滨江段，跟之江大桥相接，连接着之江和滨江两座新城。很多人的生活方式，将因此改变。 国庆时可从之江大桥一直到江晖路 孙先生，家住滨江区温馨人家，上班在转塘。今年初，之江大桥通车后，他就盼着跟之江大桥相连的彩虹快速路滨江段，也能早日通车。“一旦通车，我每天上下班再也不用绕走滨文路、浦沿路上之江大桥，直接从家门口的江晖路上高架、穿滨文路隧道、过桥，节省不少时间。” 彩虹快速路滨江段，分滨文路隧道和时代大道互通立交两部分。昨天，在时代大道滨文路下口，抬头一看，五层盘绕的互通立交已初现雏形。除了东南面两个匝道，因拆迁问题未建，其他都已完工。 所谓全互通式的立交，就是五层立交，看上去层层交错，实际上却是互不干扰。“这个互通立交有五层，最高一层达到33米，在整个华东地区，算得上规模最大的。”滨江城建指挥部负责人透露，这两天，时代大道往北还有一段铁路拼宽道路在抢工，如果没有意外，国庆期间，快速路主线能实现通车—从之江大桥一直走到江晖路。 今后，来自四面八方的车辆只要按照右通行原则，都能通过每层立交的匝道，到达目的地。往北通复兴大桥-中河高架，往南通绕城南线，往西通过之江大桥走绕城西线，往东通过江晖路，直接进入滨江腹地，非常便捷。 不过目前，由于时代大道互通立交有一对匝道未建，从之江大桥由西往东的车流，想通过立交往北直接转入主城区，还不行。暂时的替代走法是，由之江大桥往南的车流，从火炬大道出隧道后，进入地面道路，从滨文路匝道上时代大道高架，进入主城区。 滨文路隧道自己会“呼吸” 三年前，彩虹快速路滨江段开工建设，即在原来滨文路基础上打造的一条快速路，西起之江大桥东岸引桥下地处，东到萧山界，接风情大道，全长约8.36公里，总投资超过35亿元。 全线采用“高架/隧道+地面道路”的建设模式。整个工程在保留滨文路地面道路的前提下，从之江大桥东岸引桥下地处，也就是现浦沿教育集团滨文校区西面，开始挖一条下穿隧道（滨文路隧道），一直到火炬大道以东200米处出来，再慢慢“爬”上高架，过时代大道这里，有个大型互通立交，翻过后，再往东，一直到江晖路以东下匝道为止。 | 
发表于 2013-9-5 12:00
