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明年是交通大堵年,提早谋划提出6条基本治堵思路

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发表于 2013-9-15 11:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
地铁2号线西北段、2号线二期和4号线一期站点的大面积开挖建设,再加上环城北路地下通道、秋石快速路等重大在建工程,明年,杭州将是地面交通形势最严峻的一年。

  昨天,浙江省治堵办召开相关治堵会议,杭州市委常委、副市长袁野说,杭州将群策群力,铁腕治堵,科学谋划,按照“系统研究、借鉴经验、科学规划”的原则,合理规划明年的治堵。

  

  具体来说,有6条基本思路

  1.优化调整城市空间结构和功能布局。譬如进一步完善副城、组团的城市功能,使人们不必赶到主城区,在当地就可以满足生活所需。

  2.坚持公交优先,提高公交分担率。譬如通过合理配置路权,确保公共交通的优先地位;更好发挥公交专用道的效能,使公交真正快起来、方便起来。

  3.深化完善停车产业化政策。包括吸引更多社会资本、社会资源参与停车场建设;利用价格杠杆,加强交通需求管理,逐步减少小汽车的使用频率等。

  4.努力提升交通精细化智能化管理。包括进一步扩大单行线范围;进一步加强交通信息诱导,使车辆避开拥堵点。

  5.进一步加快地铁建设。提出为做好地铁建设的资本保障,要积极探索采取BT、BOT等建设模式(指一个项目的运作通过项目管理公司总承包后,由承包方垫资建设,建设验收完毕或经营一段时间后,再移交给项目业主),发行债券、基金等方式多渠道融资。

  6.开展交通体制改革研究。进一步理顺交通管理与运行系统职能与责任分工,形成工作合力。

  

  明年杭州计划新增停车泊位5万个

  由这6条思路,确定明年杭州的治堵工作重点——

  在交通基础设施方面,要加快快速路网和地铁线网建设,快速路网明年计划开工或续建20公里,地铁明年计划开工或续建70公里,同时进一步完善主城区主次干道路网,完善城市步行、自行车系统建设。

  在加大地下空间开发和停车设施建设方面,提出新建建筑物要按60平方米配建一个车位的新要求来配建泊位;对于一些老旧小区,杭州将连续四年在主城区拿出150亩土地用于公共停车场库的建设;还要加快外围停车场建设,鼓励外围车辆换乘地铁等公共交通进入中心区。

  在发展公交优先方面,杭州主张明年推出“绿色交通出行分担率”的概念,即公交(包括地铁、地面公交等)、非机动化出行(包括步行、自行车等)占总出行的比例,明年计划达70%以上。

  同时要对每一座地铁站都进行“一站一方案”的设计,加强周边公交和地铁站的接驳。

  在交通秩序管理上,明年杭州将重点整治20条道路,继续清退路内泊位,老小区可以在满足消防和绿化要求下,适当划设地面泊位。
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