|
据统计，客运车辆涉及的重特大道路交通事故额外突出。与私家轿车不同，客运车辆因为载人多、车身大、重量大、操控难度高，在路面情况复杂和紧急情况发生时，往往刹不住车，引发后果额外严重。刹车性能已经成为一款客运商用车评价的第一指标。 对此，我国高端轻客的领航者南京依维柯汽车公司一向倡导“关注运输安全，关爱乘客生命”，率先对依维柯刹车性能进行了**性升级。各系列车型产品普遍配备了先进的威伯科ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）。依维柯刹车时将根据车辆承受载荷的情况自动分配前后刹车盘的制动力，防止车轮抱死，避免出现侧滑、转向失控和甩尾现象。超大四轮盘式制动器，具有反映灵敏、稳定性高、散热性好、抗水衰退性强等显著优点。轮胎则选用军用标准的子午胎，具有抗刺扎、抗撕裂、高负荷、高行驶里程、耐磨高寿命的优势。 除此依维柯刹车优秀之外，在国内轻客车市场，也是率先改变了玻璃钢顶部及车身构造。根据航空力学结构特性，依维柯多款车型均采用了独特的安全设计结构，车身采用大量的高强度钢板，并增加内部防撞层和局部二层内衬板，形成三重复合防撞车身，车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，形成全方位立体式保护架构，特殊部位采用激光焊接，使整车安全保障极大提高。南京依维柯曾大胆地做了一个实验，用飞机将其产品载到50米高空后空投，结果落地后车辆依然行驶正常。 据了解，国外非常重视轻卡安全性的研究，具有完整的安全法规。而我国目前尚未建立安全技术法规体系。追求产品高安全高品质，对于依维柯来讲将，不仅是培养产品口碑，也是在履行产业领航者的社会责任，为中国轻客市场重新定义“安全轻客”的新标准。 | 
发表于 2013-9-25 11:29
楼主
