评杭州地铁5号线工程环评第二次公示

悠然11

“杭州地铁5号线工程环评第二次公示”在整个环评过程发现几处存在问题，特给予指出：

   一、杭州地铁的二次环评跟中铁集团的二次环评的内容有差异。首先杭州地铁二次环评的线路基本上是照搬第一次环评的，“线路全长约51.31km，全为地下线，设车站38座”而中铁集团二次环评就有所不同，“线路全长约48.57km，全部为地下线，共设车站36座”，跟杭州地铁相比，线路少了2.74km，车站少了两个。基本上跟国家发改委批复的线路和车站差不多，“线路长约48.1，车站为36个”。其次，站名的名称也改了，杭州地铁和国家发改委批复的名称都是从余杭区科技岛起，再经良睦路，而中铁集团没有这两个名称，改为从余杭区中央公园起，再经仓前站。把原科技岛站变为中央公园站，原良睦路东站变为仓前站。这点跟都市快报报道相似。两个不同单位对杭州地铁5号线的公示怎么不一致？

二、“杭州地铁5号线工程环评第二次公示”跟“杭州地铁2和4号线工程环评第二次公示”不同。“杭州地铁2和4号线都是先公示再报国家审批，而杭州地铁5号线是先报国家审批，批复后再进行二次环评公示，程序怎么相反？

三、杭州地铁5号线工程环评跟“浙江省都市圈城际铁路近期建设规划”环评的不一致。杭州地铁5号线是从中央公园站开始，“浙江省都市圈城际铁路近期建设规划”中杭州至临安城际铁路线路从余杭绿汀路站开始到临安的，并说明要连接5号线。而作为杭州地铁5号线小规划必须符合《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》大规划。但作为同一环评单位的“中铁第四勘察设计院集团有限公司”在规划杭州地铁5号线只规划到中央公园，并没有规划到绿汀路。也就是说，中央公园到绿汀路线路出现空白，浙江省都市圈杭州-临安城际铁路根本就无法连接到杭州地铁5号线。是不是要等5号线一期工程建好了再进行了第二期（中央公园到绿汀路）环评公示，时间不允许！《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》任务为2013年~2018年建成杭州都市圈的杭州至临安线路。而杭州5号线要在2019年建成，比浙江的多一年。如何衔接？杭州地铁5号线工程环评第二次公示根本就没有讲起。

以上意见对不对，供大家参考！

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