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缓解“打的难” 杭州考虑改进出租车交接班制度

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发表于 2014-2-11 08:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
2014年杭州如何治堵?

昨天从相关部门了解到,将着重围绕8个方面科学安排,包括:地铁建设、快速路建设、打通断头路、完善慢行系统、公交优先、缓解打的难、停车场库建设、交通管理优化。

开建地铁2号线二期、5号线一期、6号线一期

以地铁建设为例,今年要建成地铁2号线一期(萧山朝阳站-钱江路站);加快续建1号线下沙延伸段(文海南路站-江滨站)、2号线二期工程西北段(钱江路站-丰潭路站)、4号线一期(滨江区浦沿街道-江干区彭埠镇),共计26.74公里;

全面开工轨道二期工程,包括2号线二期(丰潭路站-新良路站)、5号线一期(萧山香樟路站至余杭科技岛站)和6号线一期(之江双浦镇站到钱江世纪城的内环西路站),共约99.66公里。
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 楼主| 发表于 2014-2-11 08:42 | 显示全部楼层
秋石三期高架建成通车

快速路建设,将建成秋石三期(机场路-钱江三桥)高架主线,实现南北贯通,分流中河上塘高架压力,并支持钱江新城、城东新城发展;

打通留石快速路4个平交道口,使留石快速路进一步提速;

继续重点推进文一路(保俶路-紫金港路)地下通道的建设,尽早打通主城区第二横快速通道,根本性改善城西路网结构;

续建环城北路(凯旋路-建国路)地下通道,并实现中河-上塘和秋石两条快速路的横向连接。
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 楼主| 发表于 2014-2-11 08:42 | 显示全部楼层
缓解“打的难”改进出租车交接班制度

今年计划新增出租车1000辆,同时开展《杭州市出租车行业发展规划研究》,不断完善出租车运营管理模式,改进交接班制度,加强服务质量监管,努力缓解高峰及重点区域“打的难”问题。
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 楼主| 发表于 2014-2-11 08:42 | 显示全部楼层
实施差别化停车收费

停车泊位计划新增5万个,同时继续做好挪作他用停车场库的清理整顿。

今年还要出台杭州市停车收费新政,采用路内高于路外、地面高于地下等原则,完善目前的收费价格体系。通过价格杠杆,缓解中心区交通拥堵,支撑停车产业化发展。
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 楼主| 发表于 2014-2-11 08:42 | 显示全部楼层

建成7条快速公交线

加快提升完善BRT网络,建成7条BRT线,实现与地铁线网功能的错位与补充。同时,结合地铁建设时序,优化、调整既有BRT线路。

另外,根据客流需求,在主城中心区再合理增设一批公交专用道。主要包括天目山路(教工路-古翠路)、德胜路等约30公里(双向),并辅以严格监管,尤其是早晚高峰。
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发表于 2014-2-11 09:01 | 显示全部楼层
靠这样说解决不了根本性的问题的......
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发表于 2014-2-11 14:04 | 显示全部楼层
除了余杭塘路这一条断头路打通有望,其余几条断头路基本没戏
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发表于 2014-2-12 14:49 | 显示全部楼层
0
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发表于 2014-2-13 05:30 | 显示全部楼层
tomosuku 发表于 2014-2-11 08:42
缓解“打的难”改进出租车交接班制度

今年计划新增出租车1000辆,同时开展《杭州市出租车行业发展规划研 ...

现在外面都没有想开出租车了呢
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发表于 2014-2-13 14:04 | 显示全部楼层
要解决堵的根本问题是房子少造点,多配套公共交通!
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发表于 2014-2-19 10:55 | 显示全部楼层
tomosuku 发表于 2014-2-11 08:42
建成7条快速公交线

加快提升完善BRT网络,建成7条BRT线,实现与地铁线网功能的错位与补充。同时,结合 ...

天目山路(教工路-古翠路)公交快速通道很重要,2013年已列了该计划。主要堵在天目山路-学院路口
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发表于 2014-2-19 11:00 | 显示全部楼层
“开通机场、火车站、汽车站、地铁站之间的站际公交班线和客运班车”及“建立重点、繁华区域之间的快速直达公交”应该引入私有企业,参与同国营公交的竞争
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发表于 2014-2-19 11:24 | 显示全部楼层
治堵首要举措:3号地铁武林门至西站地铁应该尽快开通。谁城市拓展,黄龙公交总站与转换已成为添堵,3号地铁武林门至西站地铁开通后,可将黄龙公交转换功能移至西站西溪湿地转换点。3号地铁建设可以学北京,有些地铁站可以将在绿化带下面,不影响日常交通,如曙光路、天目山路的绿化带下完全容纳下(24MX140M)地铁站。另市中心建设过程中影响交通特别大的地铁站,可以通过延后开通该地铁站,等周边、沿线地铁开通了,该地自然不堵可建。
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