[转帖]杭徽高速留下至汪家埠段工程负重稳进

书剑飘零

<TABLE>

<TR>
<TD class=pubTime style="COLOR: orange; HEIGHT: 16px" align=middle height=16>2005年05月31日 </TD></TR>
<DIV></DIV>
<TR>
<TD height=10></TD></TR>
<TR height=180>
<TD>
<P>　　杭徽高速公路是省公路水运交通建设规划公路主骨架的重要组成部分，也是杭州市实施“交通西进”战略中的重点项目之一。杭徽高速公路留下至汪家埠段工程全长18.3公里，其中高架桥段就有12.51公里，是浙江省最长投资最大的陆地公路高架桥。工程量大，技术上的难度和安全的要求更高。由于现场地质情况复杂，全线基本处于断层构造带和溶洞区，设计单位最初提供的施工图详堪地质资料与现场不符，施工现场连续出现断层构造带回无法准确判定溶洞的存在位置，导致大部分进场桩机停工，桩基需重新验算变更桩长，制约了工程进度。
　　为了保证工程的进度、质量、安全，指挥部全体人员对工程就像对一场战斗，他们付出的不仅仅是辛苦，而是“心血”。审批、征迁、前期准备都必须在短短几个月内完成，大家分组分片同时出击，各个击破。从工程准备阶段开始至今，除了春节大家轮流值班能够休息几天外，其余时间基本没有休息日，包括五一节，一天都没有放假。当工程开工以后，由于地质复杂，临时召集专家研究，增加投入，全线补堪，所有的计划外的工作和付出，大家都没有怨言，保证工期、保证质量，这是大家最大的愿望。
　　到目前，02省道杆线“上改下”工程管道施工已基本完成。现场已到场大小机械250余台套，其中桩机近120台套，完成桩基823根，基础平台55座。累计完成工程量5538万元，占总量的6.2%，完成工程投资21623万元，占合同的13.3%。</P></TD></TR></TABLE>

土地公

<P><FONT color=#ee3d11 size=4>设计单位最初提供的施工图详堪地质资料与现场不符，</FONT></P><P>谁的责任？</P><P>一定要从02省道造高架，增加成本，谁的责任？</P>