城市汛期将至 汹涌湘江西岸

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　　核心提示：如果湘江不是城市发展中轴，城市发展的重心就不会向湘江两岸倾斜。如果洋湖垸片区不能代表中国的城市建设样板，仅有的“两型社会”核心区不会落户河西。城市向西是“一江两岸，城市中轴”宏伟规划的时代必然选择。
　　城市唯论：人类居住倾向于江河
　　综观全球地理板块，大江大河沿岸历来是世界各国文明的集聚带，也是世界经济发展、城市发展、产业发展的重要地带。当今，大江大河产业带已占世界GDP总量的60%，世界各国无不把江河沿岸的开发放在优先地位加以考虑。
　　正是如此，大江大河毫无例外的是城市的发展中轴，成就了城市的经济中心、豪宅中心。一如巴黎的塞纳河，伦敦的泰晤士河、上海的黄浦江……长沙也有着自己千年不变的城市中轴线湘江。长沙的历史即沿湘江的发展历史。如今长沙正沿着以“湘江中轴，一江两岸”的发展格局，践行着比肩国际都会的宏梦。
　　湘江唯论：长沙发展重心，全面移师湘江西岸
　　长沙的国际化即是湘江的国际化，只有湘江两岸实现均衡发展才能谱写城市的未来。
　　一直以来，长沙河东、河西发展都不均衡。河东作为长沙老城区没有变化，五一路也始终是城市的中轴线。随着城市的发展，河东发展容量几近饱和，加之一个五一商圈是没有办法承受整个城市的发展，而一江两岸将会是新的城市中轴线。可以说，长沙正在从五一路时代，变成湘江时代。
　　自《长沙市城市总体规划(2003-2020)》的出炉，确定了“湘江中轴，一江两岸”的发展格局，未来湘江两岸将成为长沙提升城市服务功能、建设国际文化名城的核心承载空间，是展示长沙国际化形象的核心地区。随着营盘路隧道开始，福元路湘江大桥、湘府路湘江大桥、南湖路湘江隧道等交通建设不断推进，未来将拥有10条过江通道，无论购物、购房，将不再囿于河东河西，两岸的资源将得到极大的共享。
　　湘江西岸唯论：长沙的未来看西岸
　　与发展成熟的河东相比，湘江西岸具备三大后发优势：河东基础设施滞后，城市功能受限，而河西目前已完善路网等基础建设，且建设成本低，城市环境化，容量大;第二是人才上的优势;第三是功能的完善。在河西的城市承载功能不断增强的前景下，市领导非常看好大河西的未来，直言“长沙的未来看河西，河西的未来是长沙”。
　　据相关资料显示，规划面积1200平方公里的大河西先导区已经成为长沙市政府投资和社会投资力度最大的区域。600亿梅溪湖、500亿滨江新城、千亿级洋湖垸并肩齐发。据统计，大河西先导区已累计投入3340亿元，建设重点项目800多个，新建道路100余条，建成新区100多平方公里，人口规模达到133万人。
　　根据新修编的《长沙市城市总体规划》，到2020年长沙将拥有20条过江通道。20条过江通道包括：已建成通车的6座大桥1条隧道、正在修建的3座大桥和1条隧道、规划中的8座大桥和1条隧道。此外，加上4条过江地铁和1条过江城际铁路，将有25条过江通道助推长沙跨江发展。
　　滨江唯论：滨江大业，大腕集体起舞

　　滨江地产向来被称为最具升值、保值潜力的地产。在长沙这样一个湘江穿过的城市，具有先天的丰富江景资源，湘江一直被称为长沙的名片，也是目前长沙日趋重要的楼市板块。随着“一江两岸，城市中轴”的发展推进，将推动湘江两岸的平衡发展!
　　河东以北辰三角洲、万达、华远为代表的滨江商务区、保利国际广场为代表的南湖新城奠定了发展先机;然而随着湘江西岸2010年滨江新城、2012年梅溪湖、2013年洋湖垸等重点片区的崛起，特别是一大批国内知名房企如广电地产、上海世茂、保利地产等的大手笔开发运营，将快速推动湘江中轴两岸发展平衡发展，拉开河西滨江外滩发展新局面。

特别少爷

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miaoxiaohui

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