科技岛是科技城副中心的中心？

焦点访谈

      未来科技城地铁5号线之科技岛站，将是与3号线的换乘站，同时又是临安轻轨的起点站。5号线科技岛站之后，继续向老余杭延伸两个站，三个站头均为与临安轻轨换乘站。科技岛，未来是否会成为科技城的中心？


      杭州地铁5号线2019年开通 线路站点设计图公布

2014-08-28 09:52:50 来源： 青年时报 作者： 责任编辑：李欢


     摘 要：杭州地铁集团官方网站发消息：地铁5号线一期工程环评报告已通过专家评审。未来5号线会是一条贯穿“主城西北、主城中心区南北向、江南副城”的轨道交通骨干线。而5号线一期施工工期为60个月，预计今年开始建设，2019年试运营。

　　杭州地铁集团官方网站发消息：地铁5号线一期工程环评报告已通过专家评审。未来5号线会是一条贯穿“主城西北、主城中心区南北向、江南副城”的轨道交通骨干线。而5号线一期施工工期为60个月，预计今年开始建设，2019年试运营。

杭州地铁5号线2019年开通 线路站点设计图公布

　　去年10月15日，杭州地铁集团官方网站发布过一份《杭州地铁5号线工程环评第二次公示》。二次环评公示中提及，地铁5号线线路起自余杭区中央公园站，途经海曙路、余杭塘路、萍水路、桥弄街、衢州街、重工路、东新路、建国路、江城路、飞云江路、钱塘江、长河路、滨康路、金城路、站前东路，终止于萧山区香樟路站。

　　根据规划15座换乘站，分别与临安城际、绍兴城际以及杭州地铁1、2、3、4、6、7、8、10、11、13号线可实现换乘。

　　从站点设置情况来看，5号线一期在城西区域有10个站点，能够对2017年开通的2号线西北段未能涉及到城西区域的老余杭、西溪、紫金港等区域做有效补充。

　　从老余杭到萧山

　　36个站点一路串起七城区

　　如何来形容5号线的特点，钱江晚报记者想了很久，后来发现还是两个字最准确：特长!

　　5号线对于大家似乎还有一层“神秘感”。它从余杭组团中央公园站，止于萧山区新塘街道香樟路站，它是目前地铁规划获批线路中最长的一条线路，一期工程线路全长48.56公里。

　　另外它还包揽了目前几条规划获批线路中的很多个第一。比如，它是站点最多的一条线，整整36个站点，而且全部是地下车站。它的跨幅之大相当惊人，它将穿越杭州7个区域，一路从老余杭出发，穿越浙大紫金港、途经城北、一路向南经过打铁关、城站、再从滨江绕至萧山。

　　还有，它是换乘点最多的一条线，整整14个换乘点，除了跟1、2、4、6号线有换乘点，还预留了3、7、8、10、11、13号线的换乘点。

　　5号线就像一条主要交通客流走廊，串起了余杭组团与主城区、江南城，如果它投用后，分流主城区的交通压力自不必说，而且还将成为杭州地铁网络骨架中相当重要的线路之一。

　　临安城际线路

　　以后也要和5号线携手

　　说起5号线的未来，还有一个特殊的地方值得一提：它预留了跟临安城际铁路贯通的条件。

　　当然，这是5号线二期的规划了。规划5号线二期将从余杭组团中央公园站西延，设创新路站、科技岛站。其中科技岛站就是将来预留连接临安城际铁路的。将来，5号线的末端站可能会被设计成同台换乘，以实现5号线与临安城际铁路的无缝对接。

　　临安城际铁路线，是我省近期要建设的11条城际铁路线之一。按照规划，它线路长度是34.9公里，其中余杭境内13.45公里、临安境内21.45公里(地下线长7.2公里)。从杭州地铁5号线科技岛站出发，向西穿过余杭后，进入青山湖科技城的科技大道;经青山湖科技城后达临安主城区边;接着下穿苕溪，再穿越临安主城区。

　　不过目前线路走向还不是最终实施的方案，根据报批情况，还将有所细化调整。

　　另外还有一点，可能你也注意到了——5号线称为地铁，而临安那段是城际铁路。从规划要求来看，未来临安城际铁路可能就是“轻轨”。设计目标时速120公里，列车旅行速度在40-70公里/小时之间。

　　年底，1号线全线自动驾驶

　　关于1号线地铁也有最新消息传来：

　　近日，香港地铁公布上半年度中期业绩报告，其中杭港地铁还是内地唯一一家亏损的运营单位，但是由于乘客数量增加，运营表现超出目标，虽然还是亏了8000万港币，但较2013年上半年度减少了8100万港币。2014年上半年的总乘客量提升至逾6700万人次，周日平均乘客量则逾35万人次。


杭州—临安、富阳两条市域铁路计划明年开工
2019年建成运营，建设进度要比相连地铁慢一些
2014年09月17日 07:16:45 浙江在线新闻网站

　　





　　前天下午，杭州市发改委召开市域铁路交通(城际铁路)富阳线、临安线前期工作推进专题会议，提出杭州2019年要建成250公里的轨道交通网络，主城区到富阳、临安的市域铁路是其中重要的组成部分。目前建设目标是在2015年开工，2019年建成运营。
　　可能明年下半年开工
　　杭州—临安的市域铁路，可以看做是地铁5号线的延伸。它东起杭州地铁5号线末端站，向西穿过余杭后，进入青山湖科技城的科技大道；然后经青山湖科技城后到达临安主城区旁；接着下穿苕溪，再穿越临安主城区。
　　杭州—富阳线则是地铁6号线的延伸。一期工程(西湖区之江新城—富阳西城商务中心)，主要经过西湖区—银湖街道受降片—银湖街道高桥片—富阳市主城区；二期工程即远期规划线路，由一期终点西城商务中心站继续向南，延伸至鹿山新区(如图，这些均为目前初定的线路走向，不是最终实施的方案，国家发改委批复时可能根据实际情况再微调)。
　　市发改委有关负责人说，这两条线都在《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》中，目前已通过国家环评，正等国家发改委批复建设规划。等建设规划批下来之后，还要经过编制工可、规划选址、风险评估等，还要花几个月时间，可能在明年下半年开工。
　　很难和相连地铁同步开通
　　市域铁路，也就是城际铁路，是一种新型的中短途出行方式。因为密集发车，等这些城轨建好后，市民坐火车去郊区，或去另一个城市，可以像坐公交车一样方便。
　　它不仅将加快富阳、临安融入杭州主城区步伐，还能发挥同城效应，使两地与杭州主城区的联系更加紧密。而且，因为杭州—临安、杭州—富阳的市域铁路和地铁对接，大家以后往返会非常高效。
　　那么，这两条市域铁路能不能和地铁同时开通？
　　根据杭州地铁的建设情况，5号线计划明年1月初开工，2019年4月初通车试运行完成，2019年4月底通车试运营；6号线预计2014年12月开工，2016年7月完成主体结构，2017年6月实现洞通，2018年12月建成通车。
　　市发改委说，市域铁路的建设，比相连地铁几乎慢了大半年，即使考虑到高架桥(市域铁路主要是高架桥)比地下铁要好建，也很难和地铁同步开通。
　　海宁线和绍兴线也在推进中
　　《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》中，一共提到了11条铁路，它们是——
　　杭州都市圈：4条，分别为杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴(柯桥)。根据规划，杭州都市圈城际轨道最高时速将达到120公里。
　　宁波都市圈：3条，分别为宁波至余姚、宁波至慈溪、宁波至奉化。
　　台州都市圈：2条，分别为临海至石塘S2线(近期建设新前站至白云山站)，头门港至台州至温岭S1线(近期建设白云山站至体育场路站)。
　　金华都市圈：2条，分别为金华至义乌至横店、义乌火车站至义乌。
　　杭州都市圈的另外两条铁路进展如何？
　　市发改委说，海宁线进度比富阳、临安线要快一点，工程可行性报告已经在编，规划从杭州的余杭高铁站引出，在盐官、海宁皮革城有站点，今后大家看潮、去皮革城购物都很方便；
　　绍兴(柯桥)线和富阳、临安线进度差不多，今后大家可在地铁5号线香樟路站换乘。

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你妹。看看还要回复

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stanleyjiang

3号线。。。你逗我玩呢。。

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