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下沙公共自行车点 借车要钻还车要扛

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发表于 2015-3-17 15:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
   在金沙大道高沙路口东南角,地铁高沙路站D口附近,有这样一个公共自行车服务点,网友们直呼幸好自己是瘦子,才能勉强钻进去借车,还借得磕磕碰碰的。不少居民说,这个“奇葩”的公共自行车服务点,真是“奇葩”!

QQ截图20150317153549.jpg
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 楼主| 发表于 2015-3-17 15:33 | 显示全部楼层
    网友发帖
    公共自行车点车尾紧贴墙面
    这几天,网友keentwi的一则帖子在网上引起了大家的热议和调侃。帖子的内容非常简单明了,只有一句话:“位于金沙大道高沙路口东南角,地铁高沙路站D口附近的公共自行车点,还好最近瘦了,能勉强钻进去。”
    帖子的配图却让人大跌眼镜。照片拍的是一处公共自行车点位,几辆公共自行车规规矩矩地停放在锁止器内,唯一不正常的就是这车尾,几乎紧贴着一面围挡,目测只有不到半米的距离。别说自行车,就是人想要穿过去,都得挺胸收腹贴着走。这让不少跟帖的网友好奇:这该怎么把车借出来还进去呢?
    仔细一看照片,发现这个公共自行车点设在人行道上。而它紧挨着的“墙”,其实是一个施工工地的围挡。
    “两边的车还好借,要借中间的车只能扛进扛出了啊!”
    “太奇葩了,不知是先有公共自行车服务点,还是先有这围挡呢?”
    网友们议论纷纷。更让人哭笑不得的是正对公共自行车的广告牌上,正好是减肥广告。有人说:“这是提醒我先减肥,才能借车啊?”
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 楼主| 发表于 2015-3-17 15:34 | 显示全部楼层
  现场目击    自行车后轮距离围挡仅30厘米
    带着疑问,记者来到了地铁一号线高沙路地铁站。从D出口出来后,沿着金沙大道走不到100米,就能看见一个公共自行车服务亭。
    这个编码为3712的服务点,一共有一亭三棚,20多个锁止器。现场发现这个服务点的空间比想象的更加逼仄。停放着的公共自行车后轮距离围挡仅30厘米。一旁的服务亭紧紧贴着围挡,行人根本无法穿行,只能走到旁边的车道上去。而一墙之隔,正是热火朝天施工的工地。
    由于正值晚高峰时间,很多在周围企业上班的人将公共自行车骑到这里,再换乘地铁。记者发现,来还车的人都习惯性地将车子停在靠外的锁止器上,随着还车的人增多,就仅剩下最中间的锁止器还空着。
    “一旦有一辆车停在外面,其他人就还不进了,因为这一点距离,车子根本推不进去。”在附近上班的苏先生说,早上来借车,如果两旁锁止器的车子都不大好,就只能钻到中间去,才能把好车扛出来。
    相比力气大、扛得动车子的男士,想要借车的女性朋友就更郁闷了。鲍大姐一提到这个就气不打一处来,她示范给记者看,30厘米的宽度,根本无法将车子推到中间。而她又没有力气将车子扛进去。“有一次下雨天,我实在没办法,只好求一个过路的人帮我把车还进去。”
    徐师傅是附近一家研究院的职工,面对这样“奇葩”的服务点连连叹气。他说:“这个围挡不仅祸害了公共自行车点,让人行道也遭殃了。你看地铁出口和服务点之间的人 行道上还有两个石墩子,为了安全还围了护栏,现在人行道没法走了,我们想要走到地铁站入口,要么走车道,要么就在石墩子上爬上爬下!”
    自行车尾部与围挡间仅30厘米。
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 楼主| 发表于 2015-3-17 15:34 | 显示全部楼层
    公司答复
    服务点建得比围挡要早
    一个如此“奇葩”的服务点,究竟是怎样造成的?是先有服务点呢,还是先有围挡?
    记者致电公共自行车公司,相关负责人表示,3712服务点,是作为地铁高沙路站的相关配套,与地铁一号线同时投入使用的。也就是说,公共自行车服务点要比围挡早出现。
    “这个点附近有不少企业,主要是为了满足早晚高峰时的通勤需要,方便接驳地铁。在今年春节假期,日均租用量有47人次,平时还要再高一点。”相关负责人说。
    人行道上的石墩子与围挡间距离很近,行人通过很不方便。
城管回应
    正督促施工单位改造
    据常来租还车的市民反映,这里的人行道过去并不是这样。今年1月的时候,原本正常靠边的广告围挡突然被拆除了,取而代之的是外移了一米左右的工地围挡。这不仅让附近的公共自行车不能正常租借,也让人行道不能正常行走。
    为此,记者特地向下沙城管办了解情况。下沙城管办设施运行科负责人陈飞达确认:此处的围挡为不合规范的占道。
    “该项目施工方虽然办了占道审批,但是在执行过程中,我们也发现了这一不合规范的操作行为,对他们进行了多次劝导。”陈飞达说,按照占道审批的标准,围挡应该给公共自行车服务点及人行道留下足够的使用空间,而绝非现在这个样子。
    据了解,下沙城管办及其他相关单位,已经在13日上午前往该服务点现场查看,并督促施工方对该处围挡进行整改。这个“奇葩”的公共自行车服务点的后续情况,我们将继续关注。
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发表于 2015-3-17 16:01 | 显示全部楼层
   杭州的安置方法也要改一改了,像上海那样,桩头斜设30度左右,就能解决这个问题~           
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