下沙互通至江东大桥高速工程完成90%

猪头三个

日前，杭州绕城至江东大桥高速公路工程重要组成部分之一的E匝道完成了一次关键性节点施工：6月17日凌晨，钢箱梁顺利实现合拢。这标志着江东大桥西接线工程桥梁架设工作全部结束，即将全面进入桥面铺装施工阶段。从整个杭州绕城至江东大桥高速公路工程来说，E匝道这一节点的完成，相当于工程完成了90%。



　　E匝道位于文海路、德胜路与绕城下沙出口五路交叉口，环境复杂、车流量大。为此，建设管理公司联合交警等部门，优化交通组织设计，做好“变通车边施工”工作，整个钢箱梁吊装选择在凌晨车流量较小时段进行。最终顺利完成钢箱梁吊装工作。

　　E匝道作为杭州绕城至江东大桥高速公路工程的重要组成部分，采用双向六车道快速路标准，设计速度为80公里/小时，主桥采用50+70+50米的钢箱梁，两侧引桥为混凝土结构连续梁桥。整个工程预计今年10月可以完工。

　　该项目建设管理处总工程师章伟介绍，现在，绕城高速公路下沙互通收费站路口拥堵严重，通行极不顺畅，且下沙互通至进出口匝道、文汇路、德胜快速路形成多路交叉，道路拥堵，容易发生交通事故。E匝道的建设，将此处的五岔路口变为四岔路口，可以从根本上改变五路交叉的混乱交通现状，有效改善下沙东部区域交通拥堵情况。

　　“以后大货车去江东大桥，或者绕城高速，都不用再到原来的五岔路口去苦等红绿灯了。”现场施工人员介绍。