杭州9月道路车速总体全线下降 城西拥堵最明显

伊邪那美

从杭州市综合交通研究中心获悉，9月份杭州交通运行月报已经出炉。随着学校开学，杭州路网整体拥堵程度上升且高峰时间提前。

月报显示，早高峰较上月提前20分钟，且早晚高峰流量增加4.5%。其中，城西文教区受开学影响最大，拥堵加剧最明显。

快速路：晚高峰钱江四桥最拥堵

月报显示，城西9月中度以上拥堵日由上月的4 天猛增至16 天。城北、核心区也不舒坦，中度以上拥堵日分别由上月的9 天与8 天增至12 天。

在常发拥堵路段中，文一路、文二路、余杭塘路、教工路、湖墅路、莫干山路、石祥地面路、德胜高架、秋石高架、钱江三桥等拥堵加剧；北山路、南山路、灵隐路、庆春路、中河高架等拥堵状况好转。

从总体状况上看，和上个月相比，早高峰，除石祥高架外，快速路车速全面下降。其中德胜高架降幅最大，全段平均车速由47.9km/h降至39.4km/h，降幅达17.7%。晚高峰，德胜高架、钱江四桥车速都有所下降，不过，中河高架、石祥高架车速反而上升。

值得注意的是，尽管早高峰的瓶颈区段仍集中于中河上塘高架（体育场路匝道-大关路匝道，北向南），但在秋石快速路的分流作用下，最低车速也达到20km/h 以上，同比上年同期上升25.3%，通行效率明显提升。

晚高峰，整体通行状况要好于早高峰，最堵段为钱江四桥（复兴路-江南大道，南向北）。

地面道路：湖墅路学院路成为早晚高峰“堵王”

9月的“十大拥堵地面道路”排行中，湖墅路和学院路成为了早晚高峰“堵王”。 从榜单来看，城西的道路占了有七八成之多。其中，早高峰，文一路、文二路取代了灵溪隧道、解放路；晚高峰，文一路、莫干山路取代了北山路、南山路，进入主次干路拥堵“前十”。

不过，由于石祥路莫干山路跨线桥施工需要，9 月10 日至11 月5 日的每周二、四、六的22 时至次日5 时，对石祥路莫干山路跨线桥实行封闭施工，禁止机动车在桥面通行。对石祥路（莫干山路-通益路）全天通行影响都很大，白天最低车速环比由上月的20km/h 下降至10km/h 左右。

接下来杭州的交通情况如何？月报预测，10 月份，气候宜人，加上各类旅游商贸活动多，交通运行仍将比较繁忙。

随着西兴互通部分匝道工程已投入使用，环城北路地下通道工程也将于10月15日开通，杭州快速路系统功能进一步完善，将对市区交通拥堵有所缓解。

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