杭海路南停车场充电站预计11月开放

超级韭菜

　　杭海路南停车场电动汽车充电站。

　　作为新能源的代表，电动汽车推向市场有些年头了，国家从中央到地方，均有利好政策推出。虽然节能环保又省钱，上牌也比较容易，但很多人对电动汽车仍抱着观望态度，其中一个重要的问题就出在充电这道关卡。

　　　　电动汽车充电站太少　　

　　　　最担心半途“趴窝”　　

　　34岁的周先生，是一名医务工作者，家住滨江。他爱开车，也爱研究车，是杭州汽车协会的一名会员。周先生说，早在4年前，他就过了一把开电动汽车的瘾，“一开始开的是众泰的朗悦，后来又开了比亚迪E6，相比烧油的车，纯电动车驾驶起来比较稳，噪音也没有那么大，总体的舒适度更高。”自那以后，周先生就有了添置电动汽车的念头。

　　去年11月，随着杭州针对电动汽车的补贴政策出台，周先生也将自己的购车计划提上了日程。对比了几款车型，周先生最终敲定了比亚迪的腾势，当时报价36.9万元，算上国家和杭州的补贴，全部弄好大概30万元。

　　今年3月，周先生在厂商的指导下，在自家小区的停车位上安装了一个充电桩，功率为10千瓦时。

　　“我的车子充一次电可以跑300公里，就是充电比较耗时，一般充满电需要4个小时。平时都是我老婆上下班时开，也不敢跑长途，就怕万一跑远了找不到充电的地方就麻烦了。”周先生说，他的车子都是在自己家充电，因为杭州可以提供私家车充电的地方实在太少了，最担心的就是车子半途“趴窝”。

　　　　杭海路南停车场充电站　　

　　　　有望在11月份对外开放　　

　　就在这个星期，周先生接到一个好消息，国家电网邀请他去杭州新设的充电站点测试充电，地点就在四季青杭海路童装城对面的杭海路南停车场内。

　　“车子一开进去就能看到，一楼共设有3个电动汽车快速充电机，每个车位一个。”周先生说，每个充电机的规格都是长方体，高约2米，和冰箱一样大小。操作非常简单，和平时充电一样，只要插上电就可以，唯一和家里不同的是，在充电之前需要刷卡。

　　让周先生满意的是，这个充电机的最大功率可达到60千瓦时，差不多只要50分钟，自己的车就能充满电，“这简直可以和特斯拉的‘超级充’相媲美。”

　　不过，这个充电机适用于符合国家标准的所有电动汽车，充电端口可能不适用于像特斯拉这样的进口车。

　　周先生举了个例子：“这就好比安卓的充电器插头和苹果的充电器插头一样，特斯拉有专门的充电头，和国产的充电端口不一样。”

　　昨天，记者从国家电网杭州供电公司了解到，目前四季青杭海路的这一充电站点仍处于测试阶段，预计下个月开始对外开放，届时将成为杭州地区国家电网首个对全体市民开放的电动汽车充电站点。