下沙出租车起步价并轨为11元 正式实施

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萧山、余杭、富阳等地出租车 可往来主城区做生意

    起步价并轨为11元 杭州出租车行业改革正式实施

　　昨天，杭州市人民政府发布了《关于深化出租汽车行业改革的指导意见》（以下简称《指导意见》），标志着杭州市出租车行业改革正式实施。

　　本次实施的《指导意见》中，新采纳了社会提出的部分意见和建议，其中新增了一条内容——加快同城一体化进程，像余杭、萧山、富阳等区域性出租车不仅运价与主城区统一，起步价均为11元，而且还能打通经营区域的限制，区域出租车也能在主城区做生意了。

　　起步价全都统一成11元 区域性出租车可以往来主城区做生意

　　大杭州继公交一体化之后，出租汽车行业也提出了“区域打通、同城同价”。

　　在《指导意见》中提到，加快同城一体化进程。同步推进萧山区、余杭区、富阳区及杭州经济开发区、杭州之江度假区等区域性出租车改革，加快一体化进程，在与主城区经营区域打通的同时，实行同城同价。

　　这也就是说，以后萧山、余杭、富阳、下沙等区域性的出租车起步价，将与主城区的价格统一，均为11元。

　　同时，萧山、余杭、下沙等地的出租车打通了与主城区的经营区域。

　　此前，这些区域的车辆是不能在主城区做生意的。按照《杭州市客运出租汽车管理条例》，萧山、余杭等区域的出租车营运起点和终点均要在营运区域内，如果到主城区做生意，不仅要没收违法所得，而且还要处于300元以上3000元以下的罚款。

　　这样一来，区域营运范围被打通，这些区域性的出租车就可以来往主城区做生意了。据统计，目前萧山有878辆出租车，余杭有723辆、富阳有269辆、下沙有350辆、之江有70辆，共计2290辆。

　　市交通运输局副局长陆献德说，区域打通、同城同价的工作与主城区出租汽车行业深化改革的时间表同步，将在2015年底基本完成，最迟不超过明年4月底。

　　另据了解，主城区的出租车的导航、车顶灯、摄像头也将在明年9月份前全部升级完成，满足乘客需求。

　　长距离路程价格与主城区基本持平

　　运价并轨之后，对于余杭、萧山、富阳等地来说，影响最大就是起步价。

　　对此，杭州市道路运输管理局副局长张晓东也做出了解释，短期内，出租车运价将呈现短距离有所上升、长距离基本持平的情况。

　　“余杭、萧山、富阳，起步价是6元，下沙是7元，他们是按照2公里来计算，而主城区起步价虽然是11元，却是按照3公里来计算的。”张晓东表示，虽然短距离起步价上涨了，但是随着萧山、富阳等地的区域不断扩大，2公里打车的群体会越来越少，距离较长的打车人数会变得多起来。

　　而运管部门经过测算后发现，如果按照原来的运价计算，9公里到18公里主城区的打车价格相对比较便宜。

　　举个例子，同样是走10公里，在不计算等候时间的情况下，余杭打车的价格为30元，而主城区的价格为28.5元左右。萧山、富阳、下沙、之江等地的价格也同样高于主城区。