|
今天（29日）下午，萧山就《萧山区工作日高峰时段区域「错峰限行」交通管理听证方案》举行了听证会，广泛听取公众意见建议。
错峰限行，是治理大气污染、缓解交通拥堵的重要举措。今年，G20峰会将在杭州召开，对我区城市环境提出了更高要求，不断改善大气环境质量和建设综合交通体系，成为当务之急。针对我区现状，结合国内错峰限行工作经验，并充分考虑杭州主城区错峰限行方案现状及未来全市错峰限行工作举措延展规划，我区委托专业设计研究院开展了广泛深入的调查，形成了《萧山城区错峰限行实施方案研究》。围绕《萧山城区错峰限行实施方案研究》，我区先后召开专家论证会、职能部门评审会，进行科学论证、严格评审，并专门开展了民意调查，广泛了解、听取群众意见，形成了此次《听证方案》。
此次《听证方案》公布了拟实行错峰限行的区域、限行时段、限行机动车……
① 拟实行错峰限行的区域：
北至建设四路、东至通惠路、南至南秀路、西至风情大道（含上述道路）及四条道路合围范围之内所有道路、高架、隧道，限行范围面积约34平方公里。
▲ 限行区域大致范围，供参考，以最终方案为准。
② 限行时段：7:00-9:00，16:30-18:30。
③ 限行机动车：
对非浙A号牌（含临时号牌）车辆全号段限行。
实施后，将根据大气质量、交通环境等效果评估以及G20峰会要求，适时推出浙A号牌机动车尾号限行措施。
为最大限度地听取民意，此次听证会邀请了20名听证参加人，及5名旁听人员。20名听证参加人包括市民代表10名、相关部门工作人员4名、相关领域专家学者2名、区人大代表1名、区政协委员1名、区驾驶员协会人员1名、教育系统人员1名。其中，市民代表通过自愿报名、随机选取的方式产生。
围绕《听证方案》，20名听证参加人畅所欲言。他们有的从所从事职业角度出发，围绕改善大气质量、缓解城区交通「两难」等方面畅谈萧山实施错峰限行的必要性，并提出了相关问题；有的通过事先调研，提出了加强道路规划建设、提高停车设施利用率、进一步加强公共交通建设力度等建议；有的提出了错峰限行实施后，如何有效进行效果评估等思考，为错峰限行交通管理措施的完善提供了参考。区错峰限行办针对听证参加人提出的问题现场进行了回应。
最终，5名听证员根据听证现场情况进行了总结评议，一致对《听证方案》表示支持，认为《听证方案》有助于改善萧山交通通行状况，同时就完善相关配套措施提出了建议。 | 
发表于 2016-2-29 23:19
