给三墩北的交通提几点建议

国际惯例

三墩北的投诉不断，交通最为突出，归根结底是前期规划的不够大气。头痛了医头，脚痛了医脚，哪里瘫痪的不行了没办法了，才能想起来改造。根据规划：被绕城和杭宣铁路封闭的三墩北交通，连接主城的紫金港北路与古墩路早晚高峰，现在就已经开始严重拥堵！受三墩北大型居住区和良渚新城的不断完善，后期必将瘫痪！故提以下建议：
1、S14紫金港枢纽在杭宣铁路北应全新改造互通，增加出入口，直接分流上高速和进城的车辆；
2、S14延伸线往北至少增加2个出口，同理往南增加2个入口，直接分流车辆；
3、介于紫金港路与古墩路中间（厚仁路往北打通张家洋路最为适宜）应增加跨铁路（或下穿）的南北向道路；
4、地铁4号线勾庄站往池华街引入应往北偏上，在原“草鞋桥”地块紫金港北路与庄墩路附近设立站点，即兼顾三墩北居民又利于三墩西地块土地出让，直接提升价值。
5、S14杭长高速下方两侧和古墩路都应规划延伸至瓶窑径山组团（瓶窑才是良渚文化的发源地），如此提升加快杭州迈入国内一线城市，迈入世界名城。

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