紫之隧道即将通车，紫金港板块的价值一触即发~

凯旋归来了

3月18日，国内最长城市隧道群—杭州市紫之隧道工程西线全线胜利贯通。目前，整个工程进度已经过半，预计本月底完成主体结构施工，6月底，紫之隧道就将实现通车。紫之线的贯通联接，就像一根金丝线，将散落在地的珍珠完全串联了起来，使西湖区的紫金港板块、西溪板块和之江板块实现“零距离”对接。

紫之隧道双向6车道，设计时速60公里，没有红绿灯。南北串起了之江新城、西溪板块以及紫金板块，等同于穿过了西面近半个杭州城。建好后可以从城西一路开到之江，并通过之江大桥与彩虹快速路连接。从紫金港板块出发走紫金港路隧道过紫之隧道，将一路顺畅。

这条线路通车之后，将完善杭州市交通路网，缓解西湖风景区交通压力，加强主城西侧南北向交通联系以及对外联系，也对经济交往协作、沿线区域发展有着重要的作用与意义。



一条城市纵贯线，串起了杭州三个重要板块，同时也将他们摆上台面作一番比较。

之江板块最近一次宅地出让为2015年9月。当时，祥生斥资9.5亿元包揽之江姊妹宅地，综合楼面价10023元/平米，平均溢价30.5%，而这个时间点也被业内誉为本轮土地市场涨价潮的起点。

西溪板块近期虽未有宅地推出，但在售楼盘成交量价齐飞的状态却丝毫不落人后。就拿融创河滨之城来说，三月份一个月成交了484套，平均一天卖15.6套，价格从20000涨到24000，而靠近余杭塘路的那批精装修房源更是涨到了35000。

剩下的紫金板块可谓是一个全新的板块，与之江、西溪一脉相连，拥有西湖区的优质资源。未来，随着紫之隧道的开通，第四条纵贯线的成行，紫金板块的价值也将凸显而出。



去年下半年，这个板块出让了两块地，一个是中国铁建西湖国际城地块，另一个是龙湖三墩北地块。参与这两块地竞拍的，还有绿城、滨江、越秀、朗诗、大家、中天等知名房企。大咖们对这个区域的期望，正是整个板块未来的希望。

对于开发商来说，他们拿地是在土地市场里筛选，紫金港三墩板块能拿得出来的地，目前只有三墩北这个犄角旮旯的地方。尽管没有地铁资源、即使地处绕城边缘、纵然有杭宣铁路杭长高速等众多的不利因素，但是板块的价值依旧被认可。

然而对于更早布局紫金港板块的开发商来说，他们似乎扮演着实验小白鼠的角色，可喜的是例如宝嘉、首开、港中旅这几只小白鼠，他们成功了。他们占据了紫金港三墩板块最好的位置。距离城西核心区最近的位置、最便捷的地铁资源、交通资源，这些要远远比三墩北的地块好很多。

对于前期选择在这里置业的人来说，他们是明智的，因为除了这里，接下来要选择的，只有条件严峻的三墩北。然而在这个板块中，现在去选择的余地已经不大了。首开和港中旅剩下的只有大户型的房源，刚需的选择只有宝嘉誉府还有较大的选择余地，89-118全线房源可选。

宝嘉王府

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