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紫之隧道全程体验了一回太快了,城西之江滨江出行更方便了

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发表于 2016-8-3 21:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
随着之浦路提升改造一期、紫之隧道、紫金港路改造提升和紫金港立交南北向主线高架的相继建成,预计说8月10日开通(具体开通时间还是以交警部门正式通告为准)。

紫之隧道算是亚洲最长、风景最美、设计最为人性化的城市隧道,在隧道桥梁底部还专门设计了动物通道可以从桥下通过,如果你要爬山的话也可以通过人行游步道穿过桥梁

它完全打通了城西与之江、滨江间群山环抱的天然屏障,缓解了城西、之江人民曾经苦不堪言的交通出行,也为之江板块、滨江板块、三墩板块、未来科技城等沿线板块楼市,带来了无限的可能性。

据了解,紫之隧道主线由三座隧道、两座桥梁组成,每一段隧道的长度大约4—5km,设计为双向六车道,限时60km/h,没有红绿灯。

隧道设有4个出入口,主线上的2个,分别位于之浦路、紫金港路上;另外2个,分别以匝道的形式连通西溪路和之江路。





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 楼主| 发表于 2016-8-3 21:24 | 显示全部楼层
之浦路入口

从紫之隧道之浦路入口进入隧道。此入口位于之浦路与珊瑚沙路交叉口附近,这是一段两车道隧道。


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 楼主| 发表于 2016-8-3 21:25 | 显示全部楼层
车行一段之后,进入了隧道南面的第一个交汇口,这里是隧道南主入口与之江路匝道的交汇口,继续往北行车,隧道升级为三车道。


这里不仅有指示牌,隧道墙体上还会出现几排橙色拱门灯带,视觉效果上和之前的绿带形成撞色,给行车的司机又做了一次提醒,美观又有提醒效果。


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 楼主| 发表于 2016-8-3 21:25 | 显示全部楼层
进入三车道主隧道,眼前视线豁然开朗。两侧的绿色色带、满洞的LED灯,洞口高压钠灯照明的加强,均是隧道方为了降低司机行车视觉疲劳的贴心设计。

特别是两侧墙壁的一条绿色的线条,眼前一亮,比单调的白墙看着清新不少。绿带除了好看,还有个重要作用就是减少视觉疲劳。

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 楼主| 发表于 2016-8-3 21:26 | 显示全部楼层
大清谷露头点

到了紫之隧道的第一个露头点——大清谷,这里空气清新、水流环绕,被称为“天堂里的世外桃源”。

在正反向隧道口之间,有一个闸门的设计,如果遇上紧急情况,这道闸门可以开启,对在行车辆进行紧急疏散。



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 楼主| 发表于 2016-8-3 21:26 | 显示全部楼层
第二个露头点

紫之隧道的第二个露头点——位于刚过梅岭北路的地方,这里非常人性化地设置了游人观光步道和动物行路道,人与自然在这样的一方天堑间和谐相处。


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 楼主| 发表于 2016-8-3 21:27 | 显示全部楼层
过第二座桥梁进入隧道不久,就可以看到醒目的提示牌:右侧200米至西溪路匝道,左侧直接到紫金港路出口。


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 楼主| 发表于 2016-8-3 21:27 | 显示全部楼层
从西溪路匝道出来后,车辆直行即是紫荆花路,右转或左转进入西溪路。



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 楼主| 发表于 2016-8-3 21:28 | 显示全部楼层
紫金港路出口


倘若选择紫金港路的出口,出紫之隧道后,不远处可看见前方的紫金港隧道入口。紫金港路隧道是城西的一条南北捷径,可连通三墩,去往振华路方向。

按照60码的设计时速,从之浦路到紫金港路一路体验下来,耗时在13-15分钟左右。从之江旅游旅游度假区的钱塘江畔,到城西的城市绿肺西溪湿地,只要10几分钟的车程,速度之快,令人惊叹!

明后年,待紫金港立交建成,由紫金港路往北可贯通杭长高速,往南可连接紫之隧道,往东通过德胜快速路直至下沙,往西直通老余杭,实现4个方位的8个方向全面互通,城西居民交通出行的“任督二脉”将被进一步打通。




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