江南大道地下快速路环评已编制完成 有望2019年底建成

猩猩不发光

杭州主城区“四纵五横”快速路网中，最西的一“纵”正式开通。同样，“四纵五横”中的一“横”，江南大道——机场快速路也有了新的进展。

    机场快速路已于今年5月4日通车，而根据今年滨江区《政府工作报告》，江南大道将启动地下快速路建设。昨天，记者从相关部门了解到：目前，地下快速路的环评已基本编制完成，并形成初步结论，现阶段开始向公众征询意见和建议。这意味着，离正式开工又近了一步。

    据了解，这将是滨江除彩虹快速路之外的第二条东西向快速通道。它西起中兴立交，东至西兴立交，全长约4.2公里（其中地下隧道长约3.3公里），全线双向4车道（2条盾构，设计净高5米），设计时速80公里。而地面道路仍维持现有双向6车道不变。

    江南大道是滨江道路“一哥”，全长10公里，共有15个红绿灯、3个黄闪灯。自从2004年建成以来，就承担着连接滨江与主城区的重要功能。

    但近年来，随着江南大道沿线楼盘的陆续交付，入住居民越来越多，再加上之江大桥建成通车后，从江南大道往机场的车辆也越来越多，导致该路段也越来越拥堵。此前就有媒体做过数据调查：2005年，江南大道上，每小时一个断面通过的车辆只有350辆左右；而据最新统计，现在已经上升到2000辆左右，增长了近5倍。

    而地下快速路建成后，这种情况能够得到有效的缓解。“地下快速路东面连接到机场公路，西边又与中河时代高架联通，这样一来，过境车辆全部走地下，减少对滨江的影响，对路面拥堵会有很好的缓解作用。”相关负责人表示。

    根据规划，江南大道地下快速路还将结合地铁6号线，做好了技术衔接工作，争取与“地铁6号线同步建成”，这就是说，有望2019年底建成。