钱塘江将有33条过江通道
亚运会前地铁通车里程有望达618公里
钱塘江上要开设水上公交长线串联起“三江两岸”
城市发展到一定阶段，交通规划就要修编一次，以适应城市发展需求。
G20后，杭州站上了更高的发展起点，新一轮城市交通规划修编随之启动。随着2018年修订版《杭州市城市综合交通专项规划（2007-2020》）正式获批，一张杭州未来综合交通规划蓝图，徐徐展开。
近期2017-2020年，目标很清晰，亚运保障；
远期2020-2035年，目标是建成亚太地区重要国际门户枢纽，构建与国家重要综合交通枢纽和长三角区域中心城市空间、职能、交通特征发展相适应，具有国际水准的综合交通运输体系，支撑杭州建设成为“独特韵味 别样精彩”的世界名城。
既然是综合交通，规划内容自然涵盖铁路、公路、水路、民航、轨道交通等各种交通方式。在这次规划中，杭州西站枢纽位置首次明确。同时也提到了未来钱塘江上拥有33条过江通道以及建设机场快线、机场T4航站楼、杭温铁路杭州至义乌段等的消息，也第一次提到了新彭埠大桥、杭州站普速列车迁至杭州南站等重要信息。
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钱塘江将有19条道路过江通道
新建新彭埠大桥
杭州实施拥江发展战略，实现跨江发展向拥江发展大跨越，把钱塘江打造成“城中江”，少不了过江通道的支撑。
新修订的《杭州市城市综合交通专项规划（2007-2020》中明确提出，钱塘江将预留19处道路过江通道（不含富阳区），4处铁路过江通道，10处轨道过江通道。
现在大家开车过钱塘江，可以走之江大桥、下沙大桥、复兴大桥等过江大桥，也可以走庆春路隧道、钱江隧道等越江隧道，有11条通道可选。
未来，钱塘江上还将新增8条过江通道，过江通道将达到有19条（不含富阳），从最东段的钱江通道到最西端的袁浦大桥，平均4公里就有一个。
在杭州市综合交通专项规划中我们看到，钱塘江上新增的8条过江通道，分别为在建的望江路接江晖路通道、博奥隧道，规划预留的同协路隧道、艮山东路延伸线跨江通道、江东三路通道、萧山新城路接下沙11号路通道、靖江路通道、新彭埠大桥。
艮山路东延过江隧道，西起下沙艾博生物医药南侧的12号大街，东至大江东滨江二路，全长约4725米，将于今年开建，按计划将于2020年建成通车。目前设计的时速是80公里，算一下，下沙江滨的居民走完整条隧道，3分多钟就可以从下沙到达大江东。
博奥隧道位于钱江三桥（西兴大桥）和庆春路过江隧道之间，全长约2800米。整条隧道设计为双向4车道，和现在的庆春路过江隧道结构类似，一南一北两个通行方向，各有一条两车道独立隧道。目前设计时速60公里，走完整条隧道，不堵车的情况下，不到4分钟就可以到达钱塘江对岸。
规划中提到的新彭埠大桥，位置在彭埠大桥附近，规划为城市轨道和道路复合通道。
楼主: 百家姓
发表于 2017-1-10 11:03
楼主
发表于 2017-1-13 12:24
