关键词:公交优先 打造景区公交系统 加大运力保障 缓解城市交通拥堵的另一个重要抓手,是公交优先。今年,杭州将继续以公交线网优化和加大运力保障为重点,进一步提升公交竞争力,提高公共交通对市民的吸引力。 今年公交优先的一个亮点,将是景区公交系统的构建。随着杭州国际化程度的进一步提高,西湖景区的客流直线上升,今年春节期间,西湖景区共接待游客共计339.61万人次,同比去年春节上涨了10.91%。针对景区的客流高峰,今年,杭州计划打造景区公交系统,通过加大运力保障,提升公交服务水平,来有效分流景区客流,疏散景区交通。 同时,今年杭州的几大交通枢纽,也有新的动作。 今年杭州将力争建成杭州火车南站,并使之与火车东站共同成为“四横四纵”客运网中沪昆快速客运通道和沪杭甬深沿海快速通道上的重要节点。 大家关注的杭州西站工程,今年的重点在于研究西站与城市交通配套的集疏运系统,确保未来西站进出交通快速高效运行。 关键词:快速路 今年续建37公里快速路 重点转移到外围 作为交通治堵的重要职能担当,快速路网承担着重要的交通分流作用。截至去年,杭州共建成182公里快速路网,市区“四纵五横”快速路网架构已基本成形,主城区与下沙、余杭、萧山三个副城的快速通道已基本建立。 今年,快速路网的建设还将继续提速,重点由主城区转移到杭州的外围地区。计划显示,今年杭州开工、续建的快速路达到37公里以上,分别是文一路地下通道工程(保俶路—紫金港路)、彩虹大道萧山段(萧山界—青年路)、东湖快速路北延(外翁线—世纪大道)、秋石快速路北延(临平大道)(绕城北线—09省道)、文一路西延(紫金港立交—荆长大道)、艮山东路(彭埠立交—东湖路)、江南大道(钱江四桥—钱江三桥)。 此外,机场快速路东延(坎红线—二绕)、莫干山路(绕城北线—留石快速路)、东西大道及南延(文一西路—留石西延伸线)、德胜—文一快速路西延(绕城西线—东西大道)等9条外围快速路也要加快前期研究。
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