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关于良睦路穿山隧道(闲林至小和山)

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发表于 2017-2-17 15:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
从新近最权威的规划图可以看出,存在良睦路穿山隧道(闲林至小和山),对咱们小区无疑是利好——去未来科技城多了一个选择(除了走闲富路外)。

在此整理相关信息,备查。
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 楼主| 发表于 2017-2-17 15:56 | 显示全部楼层
地铁规划中的良睦路
112446bqzd5yo5dyyc2c85.png
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 楼主| 发表于 2017-2-17 16:01 | 显示全部楼层
上面这张图是国家发改委官方公布的《国家发展改革委关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划的批复》一文附图中的局部情况。

《国家发展改革委关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划的批复》原文链接如下:

http://www.sdpc.gov.cn/zcfb/zcfbtz/201612/t20161222_832261.html

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 楼主| 发表于 2017-2-17 16:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 testi 于 2017-2-17 16:34 编辑

2013年人大代表“关于良睦路及其南延段建设的建议”及其批复情况:

余杭区政府官方原文出处:
http://www.yuhang.gov.cn/zmhd/yian/rdya/201302/t20130226_324224.html
关于良睦路及其南延段建设的建议
发布时间:2013-04-23 13:13:29
届次:十四届二次
编号:240
案由:关于良睦路及其南延段建设的建议
撰写人:张桂林


内容及建议:

良睦路自闲林东路至良渚东西大道,全长13.15公里,02省道以北段宽50米,长12.49公里,以南段宽37米,长0.66公里,是沟通良渚、仓前、闲林三个街道的南北向的城市主干道,也是余杭、良渚组团内部交通联系的主要道路。工程自2004年委托设计以来十年时间内,区政府、组团、街道都将良睦路建设作为重点工程予以推进,但在用地指标、资金安排等方面仍有不足,导致项目建设进度缓慢。目前在余杭组团范围内,已经建成的只有文一西路至海曙路段,长约1000米,02省道至闲林东路段,长约660米,在建的有余杭塘河至宣杭铁路段,长约610米,其余路段均未开工建设,与项目建设目标还有很大差距。因此,建议区相关部门及组团能够尽快落实安排用地指标和建设资金,将剩余各段道路早日付诸实施。同时,考虑闲林水库安置区块的配套建设以及余杭组团与小和山高教园区的沟通连接,建议将闲林东路以南至留和路延伸段的良睦路南延工程(全长约2600米,包含800米隧道)纳入2013年度的政府投资计划,以满足闲林水库安置区建成后市政管道的配套并顺利交付使用。

处理情况:

张桂林代表: 您好!首先感谢您对余杭区城镇基础设施建设的关注和支持,根据您提出的《关于良睦路及其南段建设的建议》的议案,现答复如下: 一、良睦路及其南段工程情况 规划中的良睦路北起良渚东西大道,南至闲林东路,全长约13150米,其中涉及良渚境内约3900米,仓前境内约2100米(含立交200米),未来科技城核心区约4667米,其余为闲林境内;良睦路南延段工程(北起闲林东路,南至留和路延伸)均在闲林境内,全长约2639米。 1.良睦路涉及未来科技城重点建设区域内的宣杭铁路至余杭塘河段长517米,正在建设,预计8月份完工;余杭塘河至文一西路段长1450米,已建设完成;文一西路至文二西路段长1100米,已完成审批(正在办理用地手续),并列入2013年度政府投资项目计划,预计11月份开工建设;文二西路至常余路段,约1600米,因城市(绿芯)规划正在调整,原道路规划是否需优化调整尚未确定,故暂未列入2013-2015三年行动建设计划。涉及其他区域的宣杭铁路至东西大道,约5800米,常余路北至02省道(02省道至闲林东路段长660米,已建)均在35平方公里重点建设区域外,根据区委[2012]26号文件精神,由属地街道负责开发、建设。 2.闲林东路至留和路延伸段,约2639米,已经我局批复项目建议书(余发改中心[2011]239号),目前正在方案设计阶段,该工程由闲林街道负责实施。 二、良睦路及其南段工程存在的问题 1.良睦路文二西路至常余路北段,由于城市(绿芯)规划正在调整,须待该规划调整后,对该工程方案进行优化完善,目前暂无法实施。 2.宣杭铁路至东西大道段,经与仓前、良渚街道沟通了解,该工程已做方案,但未深入,沿线除杭长以北段约850米符合土地利用总体规划外,其余均为基本农田或一般农田。 3.闲林东路至留和路延伸段,正在开展项目前期工作,经沟通了解,基本符合土地利用总体规划,但未落实用地指标。 三、相关建议 1.文二西路至常余路北段,由未来科技城抓紧城市(绿芯)规划调整报批工作,并根据上报的城市(绿芯)规划调整方案,同步开展该工程项目的报批,适时纳入政府投资项目年度计划。 2.宣杭铁路至东西大道段,经与交通、规划沟通了解,该道路属城市规划道路,住建局只负责规划方案,并根据区委[2012]26号文件精神,应由仓前、良渚街道作为建设主体,抓紧开展各项前期工作,以本次土地利用总体规划中期调整为契机,进行调整申报。 3.常余路北至02省道,由闲林街道与未来科技城做好对接,并开展前期工作;闲林东路至留和路延伸段,由闲林街道抓紧办理前期审批手续,我局将根据项目前期工作开展情况,及时纳入政府投资项目年度计划,并按规定会同区国土局安排用地指标。 4.涉及镇、街段项目的建设资金,由镇、街提出要求,我局将会同区财政局提出意见后报区政府审定。 最后,再次感谢您对我们余杭区城镇建设工作的关心和支持!我们将一如既往,全力配合,力争该工程早开工早建设,为 “美丽余杭”建设做出我们应有的贡献。


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 楼主| 发表于 2017-2-17 16:10 | 显示全部楼层
“关于闲林连接小和山的高教路隧道”

Q:
2003年我们一批学校搬到了小和山园区,当时的规划图有高教路隧道通小和山的,为此许多老师买了闲林的房子,一来想工作生活方便,二来这批老师不进城也减轻了城市的压力。按理说政府应该很赞成并且提供条件让这批老师方便工作,可时间过去10多年了,隧道什么时候能落实?什么时候城市规划能惠及闲林板块的众多住户们?连后规划的紫之隧道都建的差不多了,我们相信杭州市不会缺少建一个隧道的钱的,希望中!

A:
感谢您对杭州市城市规划与建设工作的关心与支持。根据在编的《杭州未来科技城02省道两侧单元控制性详细规划整合》,明确提出了闲林板块作为杭州城西高尚生态型居住基地的重要组成部分。为强化区域间交通联系,提升区块生活品质,规划充分研究现状情况,提出了高效便捷的道路规划系统。您提到的“高教路隧道”由于山体南侧大量现状建筑限制,已缺乏实施可行性。根据规划,良睦路将向南延伸,充分预留穿隧道用地空间。目前良睦路宣杭铁路至文一西路段、02省道至荆余路段已建成,文一西路至文二西路段进入施工阶段,闲林街道已开展良睦路隧道方案研究,待全线实施贯通后,将有效衔接闲林与小和山园区交通联系

来源:http://hz.edushi.com/bdt/detail/1122029.shtml
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 楼主| 发表于 2017-2-17 16:12 | 显示全部楼层
良睦路南延伸段工程,道路全长约2639米。

其中,道路起点至闲林规划二号路段、闲林规划三号路至道路终点段共长859米,红线宽24米;闲林规划二号路至闲林规划三号路段长973米,红线宽12米;隧道段长807米,净宽12米。
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 楼主| 发表于 2017-2-17 16:25 | 显示全部楼层
2017-2-8 钱江晚报一篇文章提及良睦路南段:
《看内外兼修的秀水余杭,2017续写精彩》
http://qjwb.zjol.com.cn/html/2017-02/08/content_3474884.htm


余杭区政府网转载:http://www.yuhang.gov.cn/zjyh/jryh/mnews/201702/t20170208_1076656.html

    家住余杭,城中上班

  多条快速路网无缝接轨

  赵勋是老底子杭州人,在城中经营一家小公司。去年,他把新家搬到乔司宜家附近的小区,新开通的东湖快速路成了他上下班首选的快速通道。

  即使是早晚高峰,从新家到公司,开车不超过30分钟。最近,东湖快速路延伸段也动工了,往西北可以直达超山塘栖等景点,往东北贯通未来的秋石快速路东延和杭州三环,周末去余杭西部和临安度假,更方便了。

  余杭东、西、北三面包围杭州老城区,今年新建的交通快速路网,目的就是实现与老城区的无缝接轨。

  为促进余杭主城区—临平副城与杭州老城区快速路网的衔接,2016年,余杭开始全面推进临平副城“三路一环”快速路建设工作。

  “三路”指的是320国道快速路(秋石快速路至星河路,8.53公里),石大快速路余杭段(石大快速路至望梅路,6.8公里),东湖快速路余杭段(外翁线至临东路,6.9公里)。“一环”即是沟通连接“三路”的临平环线快速路(五洲路至东湖快速路,9公里)。

  “三路一环”道路全线高架形式,上、下均采用双向6车道规模,计划总投资约110亿元。目前,“三路一环”快速路均已开工,计划2017年完成总体工程量的50%,2018年建成通车,全路段免费。

  杭州“三环”是在现状绕城高速与在建的杭州绕城西复线之间,利用104、329、235和320国道线位,连接余杭东西部的杭州都市圈城市快速通道。杭州“三环”快速路与开年全面开工的320国道快速路连接。

  新的一年,未来科技城还要推进绿汀路、上仓路、上和路、荆长大道有机更新等主次干道建设,打通配套不足的闲林板块北部路网;条件成熟时启动良睦路南段、文二西路连接隧道等工程。


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发表于 2017-2-17 17:04 | 显示全部楼层
                                                            
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发表于 2017-2-18 22:33 | 显示全部楼层
从地图上看,良睦路目前位于文一西路至文二西路之间道路已建成开通,良睦路如向南延伸至留和路甚远。再者,留和路延伸至闲林境内也就是绿野前面的道路现在不是叫里东路吗?
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发表于 2017-7-9 21:34 | 显示全部楼层
我也mark下,看来这个隧道开通且得等呢
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发表于 2017-10-3 10:50 | 显示全部楼层
第一步延伸到留和路,第二部通过隧道连接之江——滨江,将杭州经济的三大引擎连接起来。。。这个可能要市级层面要做了。地铁倒是有了规划12号线,将这三地连起来了。
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发表于 2018-1-1 23:26 | 显示全部楼层
希望良睦路向南延伸的工程和地铁线同步规划,良睦路战和小和山站连通完成3号线闭环
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 楼主| 发表于 2018-1-7 14:46 | 显示全部楼层
cxrds 发表于 2017-10-3 10:50
第一步延伸到留和路,第二部通过隧道连接之江——滨江,将杭州经济的三大引擎连接起来。。。这个可能要市级 ...


第一步延伸到留和路,第二部通过隧道连接之江——滨江,将杭州经济的三大引擎连接起来

这个胆子足够大的了,高大上。不过,值得担心的是,工程量太大(应该接近紫之隧道吧),如果不是要刻意拉动GDP的话,几乎无这个可能;再说,建这个穿越午潮山的隧道,东区这批排屋也得拆迁吧?
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 楼主| 发表于 2018-1-7 14:47 | 显示全部楼层
Olditor 发表于 2018-1-1 23:26
希望良睦路向南延伸的工程和地铁线同步规划,良睦路战和小和山站连通完成3号线闭环


3号线闭环

胆子更大。

个人认为,不可能。
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 楼主| 发表于 2018-1-7 14:49 | 显示全部楼层
Olditor 发表于 2018-1-1 23:26
希望良睦路向南延伸的工程和地铁线同步规划,良睦路战和小和山站连通完成3号线闭环

3号线闭环”,不现实。

有个公交闭环线路,倒是有可能!
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 楼主| 发表于 2018-1-7 16:01 | 显示全部楼层
再上有关良睦路的图
良睦路1.jpeg
良睦路2.jpeg
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 楼主| 发表于 2018-1-7 16:02 | 显示全部楼层
上面这两张图的出处:

http://www.sohu.com/a/199767873_273859
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发表于 2018-1-8 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-8 10:39 | 显示全部楼层
关键是什么时候能开建
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发表于 2018-1-11 16:53 | 显示全部楼层
希望绿城来了,能推动这条隧道的加快建设。。。
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