最美景观大道闻涛路 该不该告别“三十码”

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    限速缘起：

    2015年前每年事故200多起   限速后事故率明显下降


    钱江四桥以西的闻涛路是从2015年开始提升改造，2016年建成的。提升改造时，有一个说法是，希望提升闻涛路的景观功能，弱化交通功能。毕竟这是一条沿江大道，而且，改造后种满了樱花，作为景观大道确实是非常合适的。同时，闻涛路本来就是一条东西向的城市支路，车道不多，路段弯道却多，有的还是连续急弯道。

    正因为弯道多等原因，闻涛路一度还成为飙车一族寻求刺激、感受“漂移”的路段。杭州交警部门也查处多起类似案件。据介绍，2015年以前，闻涛路上每年发生的事故在200多起。估计很多人都还记得，几年前，一辆在杭州钱塘江边闻涛路上飞奔的“马六”轿车，撞飞了一对在江边散步的年轻夫妇。

    因此，这次提升改造时，有关部门对部分隐患路段进行了排查、修整。基于安全的考虑，设计单位提出30公里/小时的设计时速，建设单位按30公里/小时的设计标准设置了限速牌。提升改造以及严管之下，闻涛路的事故发生率明显下降。数据显示，今年以来，发生各类事故仅20起不到。


    限速改变：

    月底前会协商调整   计划部分提速至时速40公里

    不过，对于30公里/小时的限速，确实有不少司机反映太慢了，不知不觉就想踩油门，很容易超速。滨江交警表示，他们也收到了不少类似的反馈意见。至于是不是可以适当提速，交警部门表示正在跟相关部门进行反复商议。

    目前，记者了解到的结果是，在满足设计标准和确保安全的前提下，闻涛路（钱江四桥以东路段）限速牌已拆除。根据相关的法律法规，在没有限速牌的路段上，如果单向一个车道，时速不能超过50公里，如果单向两个车道及以上，时速不能超过60公里。

    闻涛路（东信大道—钱江四桥）这一段，目前是否提速，怎么提速，还在论证中。滨江交警相关人士表示，钱江四桥和建业路中间部分路段，火炬大道和伟业路部分路段，因为弯道的问题，是达不到提速要求的，毕竟安全还是第一位的。

    此后，记者联系到了滨江区住建局，相关负责人也证实，目前他们也正在和交警部门积极对接，现在的设想是，东信大道—钱江四桥之间，全线基本提速到40公里/小时，并且考虑设置“绿波带”，但像上面交警部门提到的这两个达不到提速要求的路段，还是按照30公里/小时限速通行，“我们打算这个月底前，和交警协商沟通，对限速问题进行调整。”