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杭州四季青服装市场是中国最大的女装基地，每天汇集全国数以万计的采购商前来洽谈进货。服装产业的繁荣必然带动物流行业的繁荣，在自由市场竞争的大环境下，物流公司必须依靠其品牌，管理，速度和价格优势来赢得客户的青睐。四季青作为国内服装市场的重要品牌，理应搭配一套健康有序充满活力的物流竞争体系，然而现在这里的实际物流状况却是乱象丛生不堪入目，具体情况如下： （一） 饱受欺压的拉包工。在四季青服装市场内，拉包工的工作就是用小推车将包装好的货物从各个服装档口运送到物流发货点。拉包工大都来自于偏远农村地区，背井离乡来到市场，只凭出卖一身力气辛苦挣钱，属于这个城市的最底层阶级。然而就是这样一种最低级的工作也存在门槛，就是需要交所谓的“管理费”。据了解，要成为四季青市场的拉包工，必须向”四季青物流服务中心”缴纳1000元保证金以及每个月150元的管理费，否则就会被打骂甚至没收劳动工具。 （二） 垄断物流。 有人利用四季青的服装市场地理位置的特殊性，凭借占据停车场或者勾结停车场的负责人等手段排挤，欺压新进入的物流公司，从而形成所谓的“专线物流”， 其本质就垄断经营。垄断物流经营者因为掌握了发货流程的话语权，常常货物不够一车就不发车，超过一车多余的部分也要等到第二天再发，确保不了货物的时效性，让服装经营户苦不堪言、敢怒不敢言。 （三） 垄断物流的高利润。以杭州至阜阳的线路为例，距离为600公里，一辆长度为9.6米的常规运输车辆可装载150个大包和40个小包，大包的运输单价为220元，小包的运输单价为40元，一辆车一趟的运输成本为3000元左右。正常情况下，除去车辆运输费用和人工费用，这样一次运输利润应该在3000到4000元左右，而垄断物流的利润高达4万多元！这样下去四季青市场无疑会渐渐丧失其价格优势。 造成上述情况的主要原因在于四季青市场的物流运输被一个垄断集团所控制，该集团的代表人物有张某、金某、高某、施某等五人，他们所经营的金翰源物流公司，长城托运部等运输机构长期横行市场，欺压商户，聚众闹事，打压他人。最近因为一家新的物流公司的加入，这股潜藏的暗流再次掀起波澜。 浙江永商物流有限公司自2015年成立以来，凭借货物运输时效，合理的定价以及完善的管理，短时间内就在四季青运输市场上开辟良好经营态势。因为永商物流新开发的线路是以上述五人为首的物流公司所垄断的线路，对五家公司的利益产生了冲击，在多次派来代表要求永商物流做出让步无果的情况下，他们开始对永商方面实施联合打压。 （一） 2016年10月，张某垄断的昆龙停车场开始向其他物流公司收取停车费用，不缴纳就不允许其进入，永商物流的代表被迫缴纳了五万元的，张某为逃避责任不予开具收据证明。目前该停车场已经不允许永商物流进入，给永商物流造成了较大的经济损失和不良的市场影响。 （二） 金某以及张某手下的若干名打手对永商物流的客户和员工进行跟踪，恐吓员工并翻抢其手中的货包，公然撕毁员工开出的收货票据，甚至多次到永商物流的市场办公室进行威胁辱骂等行为，严重干扰公司的正常运营和市场的良好秩序。 （三） 张某公司的员工公然殴打其他物流公司的员工，使其他物流公司不敢在市场内正常收取货包，以达到其控制市场，操纵物流价格的目的。如2014年7月5日，张某安排手下于解放路和秋涛路交叉口殴打永城客车司机赵某造成轻伤，2016年11月某物流公司来开上海物流线路、张某安排手下对该物流公司负责人王某多次威胁恐吓、殴打。类似案件多达五六起，辖区采荷派出所均留有案情记录。 （四） 专线物流垄断公司经常召集大批社会闲散人员在常青停车场聚集，恐吓辱骂永商业物流的工作人员，并且私自划分小吃摊位，高价租给他人使用以谋取暴利。部分人员甚至从事赌场经营以及高利贷等不法行为。 更加令人怒不可遏的是，在制造如此之多的违法违规事件之后，该垄断物流集团找人撰写了虚假的案件记录和相关任务采访，将本来就属于他们的胡作非为栽赃给永商物流，并且发表在著名业内网络媒体上，企图混淆视听蛊惑人心，对永商物流的名誉产生严重的负面影响，其性质十分恶劣。 从地域角度来说，四季青是杭州市对外的金字名片之一；从经济角度来说，自由市场竞争是产业腾飞的助推器；从法律角度来说，今天是推进依法治国的时代。无论从哪个角度来说，四季青物流垄断现象都没有任何继续存在的理由，他们的行为已经触犯了《中华人民共和国价格法》，《中华人民共和国合同法》，《中华人民共和国反垄断法》等一系列法律，有关部门打击取缔已经迫在眉睫刻不容缓，请还给广大市民一个正常有序蓬勃向上的四季青！
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发表于 2017-4-24 04:03
发表于 2017-4-24 12:25
