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说起火车站，大家首先想到肯定是亚洲最大交通枢纽之一——杭州火车东站。其实，在杭州的南面，还有一个杭州南站。 南站最早可追溯至1931年，它先后经历了“萧山火车站——铁路萧山站——杭州南站”三次变革。
2013年，杭州南站开始全新的扩建工程。4年过去了，火车南站跟以前比，长得太不一样了。从门面到内部，通通实现“以旧换新”工作。我们带你探探营～ “杭州南”即将华丽回归 与东站一样，杭州南站也有东西两个广场，总建筑面积有22.2万平方米。东广场是全新建设的，面积较大，西广场是由原来火车站扩建的。 东广场作为主要的交通集散广场，有公交枢纽站、旅游大巴停车场、出租车停车场、社会停车场等。西广场是一个景观和城市功能性广场，有公交车场、出租车场、社会车场等。
从西广场拾阶而上，“杭州南站”四个大字跃然眼前。萧山城投集团相关负责人介绍，新杭州南站整个站房的设计，重拾了杭州传统建筑的建造形式——基座采用灰色花岗岩，车站主楼采用白色墙壁，立式镂空百叶环绕其间，刻画出中国古典窗棂的情趣意象。 新南站霸气9万方
这座充满杭州韵味的新南站，建筑面积达到9万平方米。一共五层，分为地下二层(地铁层)、地下一层(出站到达层)、广场层、候车层和商业候车室夹层。
候车大厅内设计了12个检票口，最靠近西进站口的为第12检票口。检票口上方为候车厅的商业夹层，未来会引进一些以餐饮为主的商业业态，方便候车旅客。 南站换乘强大：地铁5号线、11号线直达 杭州南站的换乘功能十分强大。据悉，南站东广场定位为交通集散广场，设置公交枢纽站、旅游大巴停车场、出租车停车场、社会停车场等换乘设施。 地铁5号线、11号线分别以东西、南北走向穿越枢纽并在东广场形成换乘点，换乘站设计为三层十字换乘岛式车站，地下三层为5号线站台区，地下二层为11号线站台区，地下一层为两线公共站厅层
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发表于 2017-10-20 16:24
