桐庐的空间

xuhualeng

搞个轻轨接富阳咯
学习南京高淳区 离市区80公里 都通了轻轨

大潮0288

都是虚的，先把杭淳开公路开工再说。

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桐庐县疏港公路综合码头至深澳段工程（320国道复线）第一合同段樟树移植工程

nicholasluo

楼主也是桐庐的吗？

老余杭黄梦良

桐庐的未来在高铁融杭

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老余杭黄梦良 发表于 2019-7-12 11:26
桐庐的未来在高铁融杭

加强研究做优规划 整体统筹加快推进 为富春未来城开发建设绘好蓝图提供支撑
发表时间： 2019-07-12 09:18:48
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方毅在调研富春未来城规划建设工作时强调

加强研究做优规划 整体统筹加快推进

为富春未来城开发建设绘好蓝图提供支撑

本报讯（记者 滕晶晶）昨日上午，县委书记方毅在调研富春未来城规划建设工作时强调，要加强研究、做优规划，整体统筹、克难攻坚，加快推进各项工作，为富春未来城开发建设绘好蓝图、提供支撑。

方毅一行先后来到城南路、东兴路，实地调研教育、医疗、商务、交通等功能区块的规划建设情况。

在充分肯定前一阶段各项工作所取得的成绩后，方毅指出，要加强研究、做优规划，按照“两城两地两区”总体定位，吃透未来产业、未来生活、未来街区等丰富内涵，紧扣时间节点，加快完善总体规划、专项规划，为引领富春未来城开发建设提供行动纲领。要围绕产业布局、功能定位等关键内容，聚焦人、生态、项目、交通、管网等重要因素，精心设计、精准把控、严格论证，切实做到精益求精，不断提升规划的科学性、前瞻性、操作性。要整体统筹、克难攻坚，加快建立规划、土地、资金、项目等统筹机制，一鼓作气打好征迁安置、项目落地、做地、融资等硬仗，为富春未来城开发建设奠定良好基础。各级各部门要紧起来、扑下去，进一步强化对接，协同推进，切实理顺工作关系、形成工作合力，以更优服务、更强保障推进富春未来城开发建设各项工作。

华健、申屠增标、潘立铭等参加调研。

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关于对市十三届人大四次会议桐20号建议的答复
XX代表:

您在市十三届人大四次会议上提出的《关于加快富阳至桐庐市域铁路规划建设的建议》（桐20号）收悉，感谢您对我市轨道交通规划建设工作的关心。

桐庐是长江三角洲地区的后花园，自然景观优美，生态环境良好，是“杭州-千岛湖-黄山”名山名水名城黄金旅游线上的重要节点。加强桐庐和杭州的轨道交通联系，改善桐庐交通出行，对推进杭州城乡融合一体化发展，促进桐庐县经济社会发展具有十分重要的意义。经我委研究，相关建议和打算如下：

一、富阳撤市设区后，桐庐县区位优势凸显，融入杭州主城区的迫切性增强。近年来城市发展加速、产业结构不断优化，有必要加强与杭州市的交通联系，我委支持桐庐提出的“融杭融圈”发展战略，并在相关规划中积极考虑和落实。

二、杭黄铁路通车运营后，从桐庐到杭州市中心只需37分钟，已大大缩短以往桐庐到杭州市的距离，显著提高了桐庐的对外交通能力。待湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程建成运营后，桐庐地区更是可以通过桐庐东站实现与杭州城西地区的快速联接。为充分利用好铁路车站，建议桐庐县一方面完善公共交通体系，方便桐庐县境内客流便捷到达高铁站，增强客流聚集能力；另一方面根据客流需求，通过政府购买服务的方式来缩短发车间隔，开行城际列车，为通勤客流提供便捷舒适的出行服务，我委将积极支持。

三、针对通过杭富城际铁路延伸至桐庐存在运行时分过长、客流吸引能力差的问题，我委拟会同规划与自然资源局等单位，按1小时交通圈的要求，在新一轮的杭州市城市轨道交通线网规划中，研究通过轨道快线实现桐庐与杭州主城区快速联系的可行性。并建议桐庐县继续做好境内相关规划研究，做好线位预留。

再次感谢您提出的宝贵意见和建议，并请一如既往地关心支持轨道交通规划建设。

杭州市发展和改革委员会

2019年6月28日

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老余杭黄梦良 发表于 2019-7-12 11:26
桐庐的未来在高铁融杭

桐庐的未来，在于立体交通融杭。

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湖杭铁路（含杭州西站）富春江特大桥初步设计方案通过专家评审
       3月20日，铁路总公司鉴定中心在北京组织召开湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程（含杭州西站）富春江特大桥初步设计方案评审会。

       会议对铁四院编制的设计方案进行了评审，专家组查阅了资料、听取相关单位汇报和意见后，一致认为设计方案资料齐全，内容翔实；主桥采用主跨300m高低塔斜拉桥方案可行；主梁中跨采用钢-混组合梁、边跨采用混凝土箱梁合理；桥上铺设无砟轨道技术可行。并从富春江特大桥同步实施预留两线二期恒载、优化梁高及桥塔形式等方面提出了意见和建议。

       下一步，湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程筹备组将组织铁四院根据评审会意见及时完善设计方案，并加快推进施工图设计工作，为项目尽早开工创造有利条件。

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新建铁路湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程可研获批
       4月8日，新建铁路湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程可行性研究报告获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复。

       本项目线路自宁杭高铁湖州站引出后向南，经湖州市德清县和杭州市余杭区、富阳区至杭州市桐庐县，跨富春江新设桐庐东站后引入杭黄铁路桐庐站。新建下线全长136.9km。全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东及桐庐等6座车站，其中湖州站、桐庐站为接轨站。在沪苏湖高铁上新建湖州东站。本项目投资估算总额370.27亿元。

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8月26日上午，县委书记方毅、副县长施建华在县政府五号楼三楼会议室听取杭淳开高速、桐义东高速线位走向等项目推进情况的工作汇报。县交运局局长邵卫华、副局长张军强，浙江省交通规划设计研究院，杭州市交通规划设计研究院相关人员等参加会议。
收藏“项目季”重大交通加快推进！综合客运枢纽及国道下穿方案新出炉
会上，浙江省交通规划设计研究院、杭州市交通规划设计研究院相关人员依次介绍杭淳开高速、桐义东高速线位走向，综合客运枢纽规划方案，320国道梅林路—大源溪段节点下穿方案的项目推进情况。

方毅对这些项目规划方案表示充分肯定，希望县交运局会同相关乡镇对高速互通点位等再作进一步商讨细化。对客运枢纽规划方案，方毅强调要坚持三个共享，即美景共享、公共设施共享、人流量共享；同时要要求对客运发展趋势、流量走向作精准分析。
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△桐庐综合客运枢纽方案规划

综合客运枢纽站位于杭黄高铁桐庐站站前广场东侧，距离东站约200 米，西邻站东路，北靠硕高路，东临尹家路，南挨站前路，交通便利。占地面积29141 平方米，用于开发长途客运站综合体，集长途客运、商业、酒店、办公、加油等功能于一体。
收藏“项目季”重大交通加快推进！综合客运枢纽及国道下穿方案新出炉
△320国道梅林路—大源溪段节点下穿方案

320国道综合提升方案，是对现在的320国道采取节点下穿，贯彻绿色发展理念，有效解决产城融合问题的需要， 打造桐庐东西向快速化通道的需要， 有效剥离过境交通（尤其是货运交通）影响，提升过境车辆和去杭车辆的通行能力。
部分来源：县交运局

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湖杭铁路富春江特大桥效果图

十年放牛

动不动国际，能不能不笑死人

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需要增强桐庐的交通基础设施建设项目，对桐庐融杭发展空间结构的贡献度，拓展和优化桐庐融杭发展的空间重点。目前南至杭新景高速、北至杭淳开高速、东至桐义东高速、西至临桐建高速的桐庐融杭发展新空间结构，正在形成中。

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为桐庐东部发展奠定扎实基础
发表时间： 2019-09-04 09:04:13
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齐力带队调研湖杭连接线工程

昨日上午，县长齐力带队调研湖杭连接线工程，并向参与工程建设的全体工作人员致以问候与感谢。

齐力一行先后来到富春江特大桥与桐庐东站拟建区块，与相关负责人认真交谈，详细了解设计方案、施工计划、推进难点等情况，并不时提出意见建议。

座谈会上，在认真听取工作汇报后，齐力指出，参与湖杭连接线工程建设的全体工作人员精神状态振奋饱满，前期工作扎实细致，上下统一协调紧密顺畅，工作成效明显，值得充分肯定。

就下一步工作，齐力强调，湖杭连接线工程对桐庐发展的意义重大、影响深远，相关单位要以更高站位，担当交通发展的最强历史使命，始终秉持对历史高度负责的态度，高质量推进项目建设。要以更高标准，谋划交通发展的最大带动效应，进一步厘清“当前与长远、生态与发展、产业与配套、内提与外接”等关系，不断提高项目规划的合理性、科学性，为桐庐东部更好发展奠定扎实基础。

齐力强调，要以更强作风，推进交通发展的最快进展实施。要强化工作合力，各司其职、相互配合，稳扎稳打做好项目前期各项工作，共同营造推进项目建设的良好氛围。要抓好征迁工作，充分运用以往我县在征迁工作中形成的良好组织架构体系与运行机制，切实把班子建好、队伍整好、政策定好、工作做好。要加强对上对接，坚持实事求是原则，及时上报沟通，努力争取更大支持。

施建华、潘立铭陪同调研。

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在杭黄铁路开通一周年之际，湖杭铁路、杭义温铁路也开工建设，即将迈入“双高铁”时代的桐庐正式亮出富春未来城规划蓝图。依托桐庐站，依山面水、双溪环抱的富春未来城，规划范围12平方公里，一期实施范围4平方公里，距拟建杭温高铁桐庐东站7公里，区块间将建设城市快速路和轨道交通，实现无缝对接。

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规划综合考虑了亚洲马术联合会、亚运会组委会关于场地建设的要求、国内高标准马术赛事的相关经验，以及马术场馆赛后利用的设施配套需求，对马术场馆、隔离场、检查站三个项目作出选址：其中，马术场馆位于瑶琳镇镇区，四至范围为05省道-林场路-盘龙路-石景路以西部分区域，规划面积约为48.6公顷，同时包括石景路以西约9.6公顷临时建设用地，作为亚运马术比赛时场地的一部分。

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