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新的铁路规划应该包含城际铁路

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发表于 2020-8-14 10:46 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
可以考虑各区县市加密城际铁路线路
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 楼主| 发表于 2020-8-14 10:47 来自手机 | 显示全部楼层
本质上就是用城际铁路延伸地铁网,对桐庐淳安建德是难得的机遇
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 楼主| 发表于 2020-8-14 10:48 来自手机 | 显示全部楼层
通勤时间一小时生活圈和自驾一小时生活圈还是有很大进步空间!
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发表于 2020-8-14 11:13 | 显示全部楼层
桐庐、建德搞城际铁路的意义何在?坐高铁到杭州不是一样?算时间,站多了,还没开车快。算成本,每天通勤基本没人,车票钱根本不能覆盖运营成本。
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 楼主| 发表于 2020-8-14 12:13 来自手机 | 显示全部楼层
菜鸟飞猪 发表于 2020-8-14 11:13
桐庐、建德搞城际铁路的意义何在?坐高铁到杭州不是一样?算时间,站多了,还没开车快。算成本,每天通勤基 ...

意义就是名为城际铁路,实际就是地铁网一部分,无缝对接,同站换乘。
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发表于 2020-8-14 12:23 | 显示全部楼层
菜鸟飞猪 发表于 2020-8-14 11:13
桐庐、建德搞城际铁路的意义何在?坐高铁到杭州不是一样?算时间,站多了,还没开车快。算成本,每天通勤基 ...

你看问题不能太死板,修桥造路加地铁能拉升多少GDP知道吗?不管需不需要,这些基建就是不能停
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 楼主| 发表于 2020-8-14 12:25 来自手机 | 显示全部楼层
口水郭德纲 发表于 2020-8-14 12:23
你看问题不能太死板,修桥造路加地铁能拉升多少GDP知道吗?不管需不需要,这些基建就是不能停

有了轨道交通,医院搬到外围,教育资源下沉,拉动郊区成为新的经济增长点,这个帐要会算。
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发表于 2020-8-14 12:27 | 显示全部楼层
带火的玫瑰 发表于 2020-8-14 12:25
有了轨道交通,医院搬到外围,教育资源下沉,拉动郊区成为新的经济增长点,这个帐要会算。

城市要扩展,就必须把原来的郊区变成城区,不然还谈什么扩张,不可能一直集中发展市中心的
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 楼主| 发表于 2020-8-14 12:29 来自手机 | 显示全部楼层
口水郭德纲 发表于 2020-8-14 12:27
城市要扩展,就必须把原来的郊区变成城区,不然还谈什么扩张,不可能一直集中发展市中心的

是的,所以这个骨架需要轨道交通,城际铁路来拉开。
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发表于 2020-8-14 12:56 | 显示全部楼层
口水郭德纲 发表于 2020-8-14 12:23
你看问题不能太死板,修桥造路加地铁能拉升多少GDP知道吗?不管需不需要,这些基建就是不能停

先去看看临安16号线每天的通勤人数吧。基建需要放在合适的地方,桐庐、建德建城际,建设成本就不去说了,日后连运营成本都覆盖不了。
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发表于 2020-8-14 12:59 | 显示全部楼层
带火的玫瑰 发表于 2020-8-14 12:25
有了轨道交通,医院搬到外围,教育资源下沉,拉动郊区成为新的经济增长点,这个帐要会算。

医生每天坐城际到桐庐、建德上班?医疗教育双下沉靠的是政策引导,公益性质,不是自发的,也不是市场行为。
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发表于 2020-8-14 13:01 | 显示全部楼层
带火的玫瑰 发表于 2020-8-14 12:29
是的,所以这个骨架需要轨道交通,城际铁路来拉开。

桐庐、建德城区就是服务当地的,根本就不可能承接杭州主城区外溢人口。
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发表于 2020-8-14 14:06 | 显示全部楼层
菜鸟飞猪 发表于 2020-8-14 11:13
桐庐、建德搞城际铁路的意义何在?坐高铁到杭州不是一样?算时间,站多了,还没开车快。算成本,每天通勤基 ...

高铁站间距大,城际站间距可以小很多,可以覆盖更多区域
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发表于 2020-8-14 14:22 | 显示全部楼层
菜鸟飞猪 发表于 2020-8-14 12:56
先去看看临安16号线每天的通勤人数吧。基建需要放在合适的地方,桐庐、建德建城际,建设成本就不去说了, ...

都跟你说了,基建一定要看盈收?那每天拔了修,修了又扒的路一大堆,都跟你说了,就是搞基建,不能停,以后基建还会修到淳安去
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 楼主| 发表于 2020-8-14 15:09 来自手机 | 显示全部楼层
菜鸟飞猪 发表于 2020-8-14 12:56
先去看看临安16号线每天的通勤人数吧。基建需要放在合适的地方,桐庐、建德建城际,建设成本就不去说了, ...

人民医院还没搬,搬了以后再看不迟,交通建设肯定要先行,有了地铁,拍地价格才能上去,拍地的钱再来还修地铁的贷款,良性循环。
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发表于 2020-8-14 15:11 | 显示全部楼层
通勤太原的话太累了,最好控制在半个小时内
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 楼主| 发表于 2020-8-14 15:11 来自手机 | 显示全部楼层
菜鸟飞猪 发表于 2020-8-14 12:59
医生每天坐城际到桐庐、建德上班?医疗教育双下沉靠的是政策引导,公益性质,不是自发的,也不是市场行为 ...

这是我们的优势,先修路再致富,轨道交通网络搭起来,去桐庐淳安建德买房居住就有了可能,有效化解主城区人口压力,改善居住质量。
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 楼主| 发表于 2020-8-14 15:13 来自手机 | 显示全部楼层
wzlkk 发表于 2020-8-14 15:11
通勤太原的话太累了,最好控制在半个小时内

欧美通勤平均开车一小时,北京上海公交通勤也要一两小时,如果城际铁路把淳安建德到主城区通勤压缩到一小时,从房价角度出发,就会产生需求。
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发表于 2020-8-14 15:18 | 显示全部楼层
带火的玫瑰 发表于 2020-8-14 15:13
欧美通勤平均开车一小时,北京上海公交通勤也要一两小时,如果城际铁路把淳安建德到主城区通勤压缩到一小 ...

是的,不过偏向刚需,一旦手里有钱了还是会向市区工作地靠拢的
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 楼主| 发表于 2020-8-14 15:28 来自手机 | 显示全部楼层
wzlkk 发表于 2020-8-14 15:18
是的,不过偏向刚需,一旦手里有钱了还是会向市区工作地靠拢的

很多产业本来就在向外扩展,如果在大江东新城,大之江新城,未来科技城,钱江世纪城的产业,坐城际铁路,轨道交通通勤,时间上完全可能,周末去西湖边,钱江新城,通勤时间也能控制在一小时。城区老破小,你找个停车位空出来估计都要半小时。
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