老杭宣铁路只是铁轨线路拆除，1公里铁轨都有100吨，都值7-10万。土地性质不变。

cnauto

铁轨产权属于上海铁道局的。
每公里理论消耗钢铁50吨，两边乘以2，就是100吨，这还不包括道岔，规定螺栓，还有一些铁丝固定。
就是卖废品，1公里铁轨都有100吨，都值7-10万.


招标书写得很明确，是线路拆除，就是铁轨，电线等拆除。光40公里双铁轨，卖废品，就300-400万。


老杭宣铁路土地还是做交通用途的。
杭宣铁路三墩段和勾庄段以后规划是34号线轨道交通。

可以看出，34号线从火车西站到勾庄段，完全和老杭宣铁路重合，

cnauto

34号线，计划建成时间是2050年。

溪口农夫

废铁哪里卖的到1w块1t

cnauto

溪口农夫 发表于 2020-12-15 20:34
废铁哪里卖的到1w块1t

算错了

939082138

线路拆除，肯定要把轨道跟铁路桥都拆了，拆了做什么用就管不着了，反正路肯定能打通，不然拆个锤子

小强就是强哥

939082138 发表于 2020-12-15 23:15
线路拆除，肯定要把轨道跟铁路桥都拆了，拆了做什么用就管不着了，反正路肯定能打通，不然拆个锤子

跟杭甬高速一样，拆掉地面建高架铁路，为了打通地面汽车交通路线

ppwang

北环，杭州东西两翼大通道，可用市域铁路申报，落地可期

景陶拍岸

小强就是强哥 发表于 2020-12-16 09:10
跟杭甬高速一样，拆掉地面建高架铁路，为了打通地面汽车交通路线

路权要掏钱买的！杭州市公路局花了36亿向沪杭甬高速有限公司买断了乔司至红垦这段路权。但铁总说，铁路的路权不卖！

cnauto

939082138 发表于 2020-12-15 23:15
线路拆除，肯定要把轨道跟铁路桥都拆了，拆了做什么用就管不着了，反正路肯定能打通，不然拆个锤子

34号线规划图都出来了，就是在老杭宣上面建轨道交通34号线。

cnauto

景陶拍岸 发表于 2020-12-16 11:02
路权要掏钱买的！杭州市公路局花了36亿向沪杭甬高速有限公司买断了乔司至红垦这段路权。但铁总说，铁路的 ...

懂行情的。杭州市给了上海铁道局三墩北一大块地，想置换老杭宣铁路，改造为城市轨道交通。到现在都没谈妥。34号线也只是纸面。

景陶拍岸

cnauto 发表于 2020-12-16 20:30
懂行情的。杭州市给了上海铁道局三墩北一大块地，想置换老杭宣铁路，改造为城市轨道交通。到现在都没谈妥 ...

中/国目前只有两个正部级企业，一个叫铁总，一个叫南水北调总公司，这两个企业按级别与浙江省或江苏省平级，涉拆迁这两家企业的地，就像杭州去拆迁上海的房子，不知道自己几斤几两？

qaz9899

cnauto 发表于 2020-12-16 20:30
懂行情的。杭州市给了上海铁道局三墩北一大块地，想置换老杭宣铁路，改造为城市轨道交通。到现在都没谈妥 ...

确实在三墩北有一大块地是铁路职工用房地块

usin

铁路和沿线的地是铁总的，就算铁轨拆了也还是铁总的。在没谈妥怎么置换或者交易前，地方政府根本没法动铁路的地。

houshanren

你去看看莫干山路高架就知道了 ，现在高架修到这里直接怼上去了，不拆莫干山路高架走不了，所以就算是未来有交通线也是走地下

939082138

houshanren 发表于 2020-12-21 11:41
你去看看莫干山路高架就知道了 ，现在高架修到这里直接怼上去了，不拆莫干山路高架走不了，所以就算是未来 ...

有媒体报道已经在拆了

戴眼镜的老谢