限行政策有点不对！

口水郭德纲

我觉得限行是为了缓解市区交通，出发点没有错，但是在执行方面有点一刀切的感觉：

其一，绕城内有些高架快速路其实不堵的，比如东湖高架，临平到九堡段是不堵的；秋石高架到半山这一段其实该整治的是隧道内蜗牛行驶的车辆！
其二，前面的政策本来就是外省国五车辆不能转入杭州的，我觉得这次换浙A区域牌应该遵循前面的政策，你不能因为整治交通就忽略了一贯的控制排放的环保问题，不能有了西瓜就丢了芝麻，一旦允许沪C，皖C这种省外牌照换浙A区域，意味着可能有几十万的国五车辆将转移进来！

昵称都让狗取了

说的我省内国4的车瑟瑟发抖。

伦琴

最惨的是持外地牌照的底层营生者，暂时还没攒够钱买房落户，平时又要开个皖牌或者豫牌跑点小生意的这种。

Machete

政策前后打脸，遵纪守法的老百姓被玩坏了

wszka

区域A转浙A，国五进不来就行了

tom88242

伦琴 发表于 2021-1-6 10:53
最惨的是持外地牌照的底层营生者，暂时还没攒够钱买房落户，平时又要开个皖牌或者豫牌跑点小生意的这种。

灰色，当不了挡箭牌。大杭州太大，牌照拍卖，外围杭州地区的确是用不到（一年都不会来杭州限行区）

相当于搞了对应号段。这个呼声很久了。

xuhualeng

伦琴 发表于 2021-1-6 10:53
最惨的是持外地牌照的底层营生者，暂时还没攒够钱买房落户，平时又要开个皖牌或者豫牌跑点小生意的这种。

是的 这是最惨的

huangdz

楼主主旨没抓对，你看新能源车都没限制哈

口水郭德纲

伦琴 发表于 2021-1-6 10:53
最惨的是持外地牌照的底层营生者，暂时还没攒够钱买房落户，平时又要开个皖牌或者豫牌跑点小生意的这种。

那就应该回老家了

口水郭德纲

huangdz 发表于 2021-1-6 11:52
楼主主旨没抓对，你看新能源车都没限制哈

这个你放心好了，肯定不会限制新能源车的，想都不用想的，杭州的ZC不可能和国家的呼吁大相径庭的

williamreturns

第二点，限制的是1月5号之前已经登记在名下的杭州市民可以转。
既然是杭州市民，哪怕上着沪C皖C，实际他还是在杭州的大马路上跑的，转进来其实对环保来说没什么，只是换了个车牌。
而且有1月5号直接限制了，你1月6号跑外地去图便宜买了个国四国五的车上了个外省牌，你也转不进杭州，已经切断投机的后路了。

口水郭德纲

williamreturns 发表于 2021-1-6 12:04
第二点，限制的是1月5号之前已经登记在名下的杭州市民可以转。
既然是杭州市民，哪怕上着沪C皖C，实际他还 ...

不能这么说，按照你这个逻辑只要是杭州市民为杭州做贡献的，就应该允许人家车高峰期跑进市区去

improver

政策是可以调整的嘛
之前杭州市民没摇到号，连上牌都上不了，还要花钱找黄牛违法违纪去上什么鬼沪C，后来国6出来了，只能省内国五能转，又花近万块又违法违纪去找黄牛上省内牌，遵纪守法的没钱没省内亲戚的，只能继续国5沪C。之前这政策才是没有考虑广大市民，是有失偏颇的。
现在把一小部分还没转省内的的号牌允许转成浙A区域，是对以前有失偏颇政策的修正，是好事，是很值得肯定的。怎么能一句环保就否定了呢，难道省内国五就环保了吗？

Godspeed

还是喜欢上海的心态，任何时间我都可以抵达上海任何一个地方，无非是不让走高架，但路径都是通的

xw251853496

目前摇到浙A牌照的国五沪C这次最利好，直接转浙A了

williamreturns

口水郭德纲 发表于 2021-1-6 12:28
不能这么说，按照你这个逻辑只要是杭州市民为杭州做贡献的，就应该允许人家车高峰期跑进市区去

你没看明白啊。我是说无论他是哪的车牌，都是在杭州的马路上跑的。不让转，他也一样是在杭州的马路上开，尾气一样在杭州市排放。转浙A区域，一样也是杭州开。实际并无什么区别。

igelf123

所以出发点你理解错了

口水郭德纲

williamreturns 发表于 2021-1-6 13:22
你没看明白啊。我是说无论他是哪的车牌，都是在杭州的马路上跑的。不让转，他也一样是在杭州的马路上开， ...

肯定有区别啊 你这次如果不让这些沪C转，高峰期是不是就进不了绕城内了，意味着这类牌照的车辆要进入绕城内上班只能改为其他的交通方式，这样的话大大减少了排放！