理性的分析滨江的发展趋势（讨论）

ponky

:lol

perth1118

好文!:victory:

钢须

:) :time: :)

yeweimian1

路过海威国际售楼处。。。。。。都是温州台州的车子。。。。。。。LJ

西北风

滨江的前途一片光明。

sidekick

原帖由 yeweimian1 于 2008-1-17 22:57 发表
路过海威国际售楼处。。。。。。都是温州台州的车子。。。。。。。LJ

这岂不是完蛋了？入住率能高吗？

千山飞雪

滨江投资客很多。

两面性：1）不利于短时间聚居2）投资客看好，说明在投资客眼睛里有潜力

ponky

原帖由 coolkoala 于 2008-1-17 18:00 发表
搞的好象滨江没有学校似的
也不拿手指数一数，论学校数量，城西有几个？滨江有几个？

城西的学校名气大一些，滨江的学校名气小一些，主要是职业技术学院多一些，学校的数量还是下沙多

ponky

原帖由 yeweimian1 于 2008-1-17 22:57 发表
路过海威国际售楼处。。。。。。都是温州台州的车子。。。。。。。LJ

炒房的一般都是炒高端的楼盘，这样的楼盘我们工薪阶层是买不起的,稀缺资源毕竟不是每个人都拥有。只要滨江不是沿江的江景房的价格回归理性，没有那么多炒房的，应该那么多房子能满足我们工薪阶层。毕竟，在滨江不炒江景房的话，收益应该是比较小的，也许以前收益多，但是就现在这种环境的话，估计也没有多少收益了

sidekick

原帖由 coolkoala 于 2008-1-17 18:00 发表
搞的好象滨江没有学校似的
也不拿手指数一数，论学校数量，城西有几个？滨江有几个？

这个我没数，滨江名气大些的大概是美院那个，不过也要搬了。
我所知道的滨江高科技公司杭州校园招人的重点在浙大和下沙，
很少注意到在滨江区学校招人。

ponky

原帖由 千山飞雪 于 2008-1-18 10:59 发表
滨江投资客很多。

两面性：1）不利于短时间聚居2）投资客看好，说明在投资客眼睛里有潜力

这种潜力是江景房，毕竟是稀缺资源，如果不是沿江的房子，估计就国家现在的政策，炒房的收益应该不会很大，何况，杭州市政府出让的土地越来越多，70/90平米的商品房也越来越多,这样的房子如果价格回归合理，估计工薪阶层好好干几年都能买的起，如果还是不能短时间聚居的话，滨江的发发展就有问题了，应该值得反思了

ponky

原帖由 sidekick 于 2008-1-18 12:00 发表


这个我没数，滨江名气大些的大概是美院那个，不过也要搬了。
我所知道的滨江高科技公司杭州校园招人的重点在浙大和下沙，
很少注意到在滨江区学校招人。

滨江的主要偏重于适用技术，职业技术学院的多一些。杭州出名的学校就浙大，下沙比较大，杭州本地的学校多，名气也比滨江的大

千山飞雪

虽然，滨江腹地和钱塘江三桥引桥下来的那一片大空地。不知道可以造多少房子。各自角度可能不同。江景房和地铁房，我自己觉得依然还有潜力的房子。

ponky

原帖由 千山飞雪 于 2008-1-18 12:22 发表
虽然，滨江腹地和钱塘江三桥引桥下来的那一片大空地。不知道可以造多少房子。各自角度可能不同。江景房和地铁房，我自己觉得依然还有潜力的房子。

这个没有说的，江景房是稀缺的资源，就是和现在的别墅一样，即使是炒房的炒，那也是为有钱人准备的，工薪阶层也只有看看罢了，地铁房的话虽然有一定的潜力，但是杭州毕竟比较小，没有上海那么大，虽然这个有影响，影响应该没有上海地铁旁边的那么大，如果有私家车的话估计在滨江来说更方便

千山飞雪

江景房没有仔细的研究。杭州的地铁倒是可以说一说：
地铁带来的就只有方便了。在地铁站周围500米左右的范围给人以极大的出行方便，（因为自己和很多人一样，曾经在体验过地铁给自己工作和生活带来的方便。）

比如一号线，如果正常的话12分钟到湖滨，15分钟内到延安路风起路口。。20分钟以内到武林广场，延安路，火车站，西湖文化广场，钱江新城，等杭城最繁华的几乎所有的地段。

这是真实的前景（条件只有一个，地铁按时通车）。现代的交通手段，可以让郊区的房子离开西湖也很近。。离开延安路各大商场都很近。可以吃完晚饭再去逛逛街（湖滨地块的商场，或者钱江新城逛逛街），的确不是吹牛吹吹的（我自己在原来三号线地铁站边，吃完饭就可以去四川北路逛逛，再十点左右坐地铁回来，确实很方便）。。。

我知道现在地铁还没有哦造起来，很多人都害怕地铁的拥挤。但是，我认为如果你害怕地铁的拥挤，是因为你已经习惯了公交车或者马路的拥挤，但是你没有去感受地铁的拥挤并且做比较。

而且地铁不罢工，很多人说地铁挤，事实上，公交车更挤，而且摇摇晃晃一顿一顿，地铁很少有急刹车。总是很准时。

千山飞雪

这么说起来，我好像是个地铁托。我只是说说观点。
我是希望能够在杭州长期发展下去，住郊区一点的地铁房子的。。

没有必要做托的。为什么温州人全国各地投机房子，他们对滨江的地铁房锲而不舍的进行投机，那也许是对各个地方的升值前景做过比较。。。铂金时代的高价不是偶然的，也不见得就是高价（从长远来看）。。。也许他们自己就住过别的地方的郊区地铁房，也住过市区的房子，有过比较。。。

（当然，在普通大众的眼睛里，投机就是犯罪。我也觉得投机越少越好房子毕竟是用来住的。
但是在我的眼睛里，投机是政府允许的。市场经济条件下人们谁不想多挣点钱？不偷不抢不拐就行了。）

千山飞雪

再说自驾车和地铁的事情。。

我认为如果你是个普通工薪阶层，而且在郊区地铁边，你会放弃开车上班的选择的。放弃自驾车上班，会是地铁站附近居民比较普遍的选择（假如你的工作在市中心，比如武林广场，或者钱江新城，庆春路，凤起路，西湖文化广场之类的地方）
所以，如果有了郊区的地铁房，你也许根本就不缺一辆车。当然，现代社会，有车可以作为补充带来更多的便捷。但是，一般般的工薪阶层，也许就是没什么必要。。

ponky

原帖由 千山飞雪 于 2008-1-18 13:11 发表
这么说起来，我好像是个地铁托。我只是说说观点。
我是希望能够在杭州长期发展下去，住郊区一点的地铁房子的。。

这个没有关系，我们都是在讨论问题，这里来关注的估计很多都是对滨江未来有兴趣的，没有必要做托的。为什么温州人全国各地投机房子，他们对滨江的地铁房锲而不舍的进行投机，那也许 ...

这个没有关系，我们都是在讨论问题，这里来关注的估计很多都是对滨江未来有兴趣的，没有必要做托的。实事求是的讲，地铁是很方便，没有去过北京，但是经常去上海，感觉地铁真的是蛮好，但是杭州来说，应该坐地铁也是快的，但是，杭州和上海没有可比性，杭州的城市比较小，即使加上滨江，余杭，萧山，富阳，对地铁来说，你不可能像公交车那样，不远就设置一个站点，那样还没有启动起来就到站了，估计也不行，杭州的城市小，人们生活的地方有限，所以地铁的放大效应远远没有规模大的城市效应那么大，不是说没有效应，看看西兴和下沙那些卖不掉的房子现在都卖掉了，价格都是很高，也就是说，现在那地方的房价估计已经透支了地铁的概念了，不知道这样的说法对不对

[ 本帖最后由 ponky 于 2008-1-18 13:31 编辑 ]

ponky

原帖由 千山飞雪 于 2008-1-18 13:11 发表
这么说起来，我好像是个地铁托。我只是说说观点。
我是希望能够在杭州长期发展下去，住郊区一点的地铁房子的。。

没有必要做托的。为什么温州人全国各地投机房子，他们对滨江的地铁房锲而不舍的进行投机，那也许 ...

炒房不是不可以，但是像去年那样的收益，估计以后都会比较少了，如果炒房的收益比炒别的东西的收益小的话，人们的逐利的心理影响下，炒房的人慢慢会比较少，至少比现在少

ponky

原帖由 千山飞雪 于 2008-1-18 13:19 发表
再说自驾车和地铁的事情。。

我认为如果你是个普通工薪阶层，而且在郊区地铁边，你会放弃开车上班的选择的。放弃自驾车上班，会是地铁站附近居民比较普遍的选择（假如你的工作在市中心，比如武林广场，或者钱江新 ...

如果你是在杭州上班的话，估计地铁口恰好就在你公司旁边的很少，你还是要坐公交车上班，上海是因为地方大，比如你要到松江去，你坐大巴车走高速，至少45分钟到站，你坐地铁的话，不到20分钟，这个效果很明显，杭州不具备可比性。如果你工作在滨江，房子购在滨江，骑个自行车或者开个电动车就可以去了,何况你不可能每天都是去杭州吧。同时，如果夫妻两个人都工作在市区的话，如果以后房价合理，估计优先会考虑在江那边买房子的，唉，杭州的钱塘江是个分界线

[ 本帖最后由 ponky 于 2008-1-18 13:33 编辑 ]