建委回应廉租房原为经济房 车位不怕有就怕没

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廉租房需不需要配200多车位？昨天，本报A4版报道引起广大读者的热议，不少读者来信来电发表意见。观点很鲜明：驳的人说，既然是住月租几十块钱的廉租房，就肯定不是有钱人，车位建了浪费；挺的人说，那么远的地方，车库建了总比不建好，自己不用还可以让社会车辆用。

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反方：廉租户，根本用不上车位杭州的朝晖6区也住了部分廉租户，王福之就是其中之一。“据我了解，国家对廉租房的住户是有要求的。家庭人均住房使用面积在10平方米及其以下，而且已领取民政部门审核发放的‘杭州市困难家庭救助证(特困、低保、困难)’的家庭，像我就是这样。我觉得很奇怪，住廉租房的都是穷人，经济条件都很差，很难有能力去买车。在廉租房小区建停车位不是一种浪费么？”
王福之说，“如果已经建造了车位，那么也应该把这些车位交给有关部门进行统一管理，开放给社会车辆，收取一定的停车费用，然后把这笔费用用作小区的日常维护资金，这才是双赢。”
读者陈先生也表达了同样的意思：“车位对于廉租户来说根本用不着。如果有条件买车了，那他们也不够格住廉租房了吧。”

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正方：配建停车位，要从长远看还有一些市民是从另外的角度来看待这一问题。
读者王先生就说：“廉租房建造车位是件好事”。他觉得，“这是政府对困难家庭居民的一种帮助。居住廉租房的居民现在可能买不起车，但是眼光要长远点。现在买不起不等于永远买不起。以后有车了但是却找不到停车位怎么办？那时候再想起建造停车位不就太晚了么。”
对此，胡小姐也表示支持：“为什么不允许廉租房建造停车位呢？作为房子的配套设施，停车位本来就应该建造。对于廉租房的住户来说，买车看起来的确是一件不可能的事。但是住户买不起车，并不代表他们的亲戚朋友买不起车。如果，廉租户的亲朋好友来看望他们，车子停哪去呢？而且我觉得不允许廉租房建设车位是一种看不起人的行为。一个小区连个停车位都没有，这不是明摆着说那里是贫民窟吗！所以我赞成廉租房也要建车位。”

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市建委：丁桥廉租房由原经济适用房改建有车位的廉租房还是廉租房吗？如果给租户，买得起车的租户还符合条件租住廉租房吗？如果开放成公共停车位，其收益何去何从？针对市民的议论和疑问，昨天记者联系了有关部门。
杭州市住房制度改革办公室住房保障处副处长周敏很谨慎地表示：经济房、廉租房的选址、规划、设计都是由市建委负责，市房改办从市建委接受房源后只负责进行配租。
随后记者又采访了杭州市建委办公室主任高仪方。他解释，丁桥R21~24区块原本规划的是经济适用房，后来市里通盘考虑保障性住房的配比之后，于去年5月改成了廉租房。
“国家建设部有规定，廉租房一般不要单独建，最好在经济适用房中配建。杭州一直在这么做，今年就在50万平方米经济适用房中配建了10万平方米。”就拿丁桥那块地来说，最初以经济适用房的标准设计，后来改成了廉租房，但很多设计要一并改变有很大难度，因此保留了原经济适用房的一些配置，其中就包括这些地下车位。
对车位一事，高主任态度是：建了总是件好事，有车位总比没车位好。“你看现在有些老小区，当初规划的时候没配套，现在想挖潜连个地方都没了。所以说，车位不怕有就怕没有。”