业主停车占路面 文鼎苑物业采用新型“加锁”惩罚

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“消防通道 请勿停车”小区内总共8个警示牌

　　浙江在线杭州4月22日讯(记者 王黎婧)  “周一跑了19趟，周二跑了10趟，今天跑了6趟。”三墩派出所的警察同志最近有些忙，天天往耀江文鼎苑小区跑。
　　这几日，文鼎苑2号楼的徐先生下班开车回家，发现小区里有些怪异，从小区入口到地下车库，保安三步一岗五步一哨地盘问，甚至还有身着迷彩服的人员甩着链条锁车的。
　　原来，耀江文鼎苑小区内正在进行着一场轰轰烈烈的“停车入库运动”——小区业主违反规定把车停在消防通道上，保安便把车锁了，业主不满就报警抗议。三墩派出所的警察就成为了小区的“常客”。

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有辆车违规停车 被锁了

　　保安锁了我的车
　　违规停车的一方叫屈，强制锁车的一方喊冤
　　今天中午，小区业主小沈找不到停车位，只好将车子停在了小区的消防通道上，保安按照《文鼎苑小区车辆管理规定》(暂行)，将他的车子锁了起来。
　　“违规停车可能是我不对，但物业是否有权力锁我的车子呢？”小沈说，如今都在倡导“和谐”社区，文鼎苑小区物业却采用锁车这种极端的方式整顿停车，自己怎么也接受不了。
　　据了解，耀江文鼎苑小区现有住户800户，汽车拥有量高达400辆，地面上临时停车位却仅有50个，根本无法满足业主要求。物业方面只能实施“原则上提供给来访客人，先到先停，停满为止”的原则。
　　但是，小区地下车库除了已售出的190个车位外，仍有600个车位对外出租和销售，租金为每月280元，全年2800年，临时停车收费为全天10元。部分业主觉得费用过高，都选择停在路面上，不过因为地面车位过少，小区物业处理违规停车，出现了业主小沈说述的车辆被锁事件。

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公告牌循环播放车辆管理规定

　　物业公司：我们只是按“规定”办事
　　今天下午，记者来到耀江文鼎苑物业服务中心。
　　“不是万不得已，我们也不可能去锁车。”一说起停车纠纷，物业服务中心主任叶剑平也是一肚子苦水，他告诉记者：“我们平时和业主的关系也蛮好的，可说起停车，总是没办法解决。锁车，也是按有关规定办事的。”
　　叶剑平所说的“有关规定”，是2009年4月业主投票通过的《文鼎苑小区车辆管理规定》(暂行)。
　　其中第六条规定：对不配合和乱停乱放的车辆，物业管理服务部门将采取锁车和拍照曝光的措施，对多次违规的车辆，服务中心拍照取证后，每月在网上和公告栏上曝光违规车辆的号码和业主的房号；由于违规乱停放被锁车而造成的损失，后果由车主自负。
　　据悉，物业公司为了缓解小区停车混乱的状态，在2月底制定了这份《文鼎苑小区车辆管理规定》，并向全体业主调查征询意见。截至4月10日，共向725户业主进行征询，其中明确同意的业主为610户，弃权和保留意见的28户，明确不同意的84户。因此，物业公司在根据《物权法》和《物业管理条例》规定，《文鼎苑小区车辆管理规定》(暂行)已获得大多数业主同意通过，便在本月20日开始实施。
　　“既然有相关规定，那大家都要按规定办事。一个最简单的道理，如果今天他乱停车，我们不去管他，以后大家也乱停了，那物业该怎么管呢？”对此，叶剑平一脸无奈。

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这样的警示牌 每隔50米一个

　　赞成的有批评的有 都希望物业改进做法
　　在采访中，对于物业“锁车”的做法，文鼎苑的业主各持不同看法，记者随机采访了部分业主。
　　“既然绝大部分业主都通过了这个车辆管理规定，当然就要遵守。所谓没有规矩，不成方圆。这是一个业主自治的小区，如果没有一个统一的规章制度，那以后肯定要乱套。”业主王先生说。
　　“你想想看，我们小区有这么多车，有些家庭还不只一辆车，乱停车的现象也不是一两天了，光凭物业去劝导已经没有多大用了，不采取这个措施(锁车)，小区的车会停得更乱。”业主周阿姨很赞成物业的做法，“现在晚上散步也觉得舒服多了，不用穿梭在车辆之中。”
　　“这个停车规定，虽然说是通过的，但是当初也是实行少数服从多数的原则。”业主邱小姐说，业主把车停在消防通道，肯定是不对的；不过，锁车的方式，感觉太偏激了，容易引起车主的反感，反而起不到好的效果，甚至会引起不必要的冲突。”
　　业主傅小姐建议，如果物业方面能在路上增加一些车位，适量收费也是可以的嘛，何必大动干戈，把业主当敌人呢？
　　三墩警方的观点，他们呼吁业主不要在消防通道里停车，而应该把车停在正规的路面停车点和地下停车库去。
　　“锁车”合理但不合法
　　对于物业出台这样的“锁车”规定，是否合法呢？
　　“将私家车停放在消防通道处的业主，影响到其他车辆的进出，在发生火灾等意外时，可能影响到其他业主的人身安危。”浙江五联律师事务所何崇明律师说，物业采取“锁车”的方式来解决乱停车问题，初衷是好的，但却不合法。
　　另外，何律师认为这个暂行规定虽然经大部分业主同意，但是其中的一些具体规定是否合理，是一个值得商榷的问题。
　　浙江同济律师事务所律师陈新敏也持相同观点，“任何逾越法律界限的规定，都是无效的。锁车这一措施，显然侵犯了车主的物权。”

MEET

物业做事太急端！只想赚钱，不为民意。
要希望大家把车停地下去，就该听听大部分业主的建议，再把收费降低些。

MEET

http://news.zjol.com.cn/08ms/system/2009/04/22/015450362.shtml
浙江在线小区业主反响强烈呢

芳邻

有关公寓小区里面乱停车的问题，我来谈一下国外的一些相关做法，希望大家可以借鉴一下：
新加坡：
新加坡的住屋停车分三大类：政府组屋，私人公寓楼和单体私家有地洋房。

1.  第一类所谓的“HDB政府组屋”相当与中国的经济适用房，都是由政府出资开发建造的不带围墙的。由于新加坡政府给予大量津贴才得以让大多数国人（70~80％）能够按自身条件以低价买房或租房，实现“居者有其屋”。但业主或租客必须按照政府的一系列严格规定去住用。比如停车费是去指定的基础政府部门（HDB市镇中心）按月或按季买票或买通用固本。每天都会有专人来公共停车场排查每一辆车的情况。如果发现车窗内没有放置月票或季票或停车固本，就会马上开罚单放在车上。而且车主若没有按规定期限去HDB市镇中心或邮政局缴交罚款，还得加付高额利息并可能上建屋局的黑名单。

2.  第二类所谓的私人公寓又分普通公寓和共管公寓两种，虽然都是私人发展商开发的带自家围墙的。但是普通公寓基本上是很小规模除了停车位几乎没有附设的其他康乐设施的。常见的是住客集体雇用一个保安员白天管一下门口。停车位一般上只保证每户一个免费使用。外来访客的车子就几乎要停路边或去附近政府组屋的HDB公共停车场放固本来停车了。
而新加坡的共管公寓主要就是指带有大型康乐设施并聘用专职管理人员的私家小区。有点类似美国的私家公寓小区和中国的商品房公寓小区了。一般上这类私家小区都自带围墙并有保安员看守各个出入口的。在小区里面的停车也都有具体规定：规定车主必须把车子停到指定的地点。如果谁把车停在不适合停车的路边，是会引来小区保安员的关注和查问的。
比如业主或租客可以停在自家门口，或地下停车场。一般上国外公寓停车场在设计规划时都是基本保证每一户住家都可以至少停放一辆车的。而且买房者的楼价里面也都是包括一个车位的使用权在里面的。所以公寓住家大都是被允许免费停第一辆车的（当然也有人认为停车费已经是缴在每月公寓管理费一起了））。不过也有些在市中心闹市区地皮紧张的公寓（特别是商住两用型公寓）则需要业主除了每月的管理维修费之外，还必须每月额外缴交停车费买月票或季票来购买使用权，如果业主没有买车子的话，还可以把车位使用权签字缴回给公寓管理处统一出租给没有买房的外来者买月票停车用。如果是业主或租客所有的第二，第三辆车就有可能需要交较高的停车费用。
一般上外来访问者则应该按照门卫的指示把车子停在特别规划好的外访者的指定车位（这个通常也是免费给停的，但是要停过夜的访问车则需要事先向小区管理处或保安员通报）。
业主或租客住家一般是不能够占用属于外访者的临时停车位。否则查出也会被上门警告并要求立刻移开的。
如有发现违规停车的车辆，一般上是保安马上锁车放警告信通知车主去管理处缴几十或上百的开锁费才能够开锁取车。开锁费或其他按小区规定所收取的罚款都是归于小区的维修费里面的。并不是给谁发奖金的。

第三类新加坡的单体私家有地洋房跟美国的私家花园住宅的停车方法类似，即自家车库或门口或附近路边都可以免费停车。只要不违反交通规则，不挡别人道就没警察管你。
美国：
在美国很少有类似新加坡政府那样使用大量津贴建造的公共住屋，占多数的是新加坡的第三类住家：单体私家有地洋房，停车方式也是相类似的。

美国一些城区中心或市郊的私人公寓小区的停车方式则和新加坡私人共管公寓的相类似，一般上买房者的楼价里面也都是包括一个车位在里面的。具体就不再重复啦。

另外，大型小区的业主管理委员会（通常由大家推举热心的业主来轮流担当义工服务居民）每年要召开一次业主大会，业主们会以投票方式来决定要采用哪家管理公司和各项政府规定必须投票决定的重要:loveliness: :D :P 管理决策。所做的最后投票表决结果在小区内部都具有法律效用。正所谓：“国有国法，家有家法”。警方一般也不会随便介入私人小区的管理事务和民事纠纷。